スパ西浦に行ってきました。

２回目のスパ西浦走行に行ってきました。
当日は１４：００からの走行予定で、一緒に走る面子とも、その時間で待ち合わせしていました。
　が．．．
何故か朝一番で、私一人サーキットに到着しています。
昨日からうだうだ考えた結果、先に１本コソ練をすることに決めたのでした（笑）
平日の朝一番の走行枠とあって、私を含めて４台のみ。とても走り易かったです。
先回走った時との車の仕様差は
①先週リヤデフを修理（Ａｓｓｙ交換）したので、純正ＬＳＤとはいえ、新車時の効きを期待。
②リヤタワーバーを取付けて、先回、美浜サーキットの自己ベストを更新してたので、今回スパ西でどんな結果になるか楽しみ。
③ブレーキパッドを、フェード対策で、ＨＣ＋に戻した。
といったところです。

で、結果は

１：０２．６４６

何とか自己ベスト更新

タイム短縮出来たのは、コースに少しづつ慣れてきた事が大きいのですが、
各パーツ変更の効果もあったと思います．たぶん．．．
と言うのも、前回のベストタイムは１：０４．１１５だったのですが、今回は走り始めてすぐに３秒台、２秒台がコンスタントに出るようになりました。
タワーバー効果としては、リヤの出やすい３コーナーや、４５Ｒでの安定性が増して、コントロールし易くなりました。
ブレーキは、制動力upもそうですが、対フェード性向上が一番感じられる所でした。

今回の走行の終盤、１コーナーのダートに車１台分ほどオーバーランしてしまい、
同時間帯に走られた方々に迷惑をかけてしまいました。大変反省しております。今回のミスは、進入ブレーキを詰めるのに無理したわけではないのですが、ラップタイムを見た後、視線をブレーキングポイントに移した際、何故かポイントを勘違いし（←その瞬間の事はよく思い出せない）ブレーキが遅れてしまいました。
ダートに入ると全く自力脱出出来ません。牽引ワイヤーで引かれ、自走すると砂利を撒き散らしてしまうので、そのままトラックに積まれドナドナ．．．

この事で、車の下回り（バンパーの隙間等）に、砂利が入ってしまった為、走行時にコースに撒き散らす恐れがあるため、昼からの走行はキャンセルしました。

皆さんも１コーナーへのブレーキングは、パッドのタレも考慮し、余裕をもって行いましょうね