nakagenのブログ一覧

慣らし途中ですが 1000km到達しましたので エンジンオイルとフィルターを交換しました。 次のオイル交換では「マイクロロン」ぶち込む予定です。 マイクロロンは、ネットでも賛否両論ですが、 おまじない以上の効果はあるだろうって事で 豆乳してみます。 入れた事ある方いらっしゃいます？ どんなもんで ...
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しばらくサーキット走行予定が無いので、 １８インチ　９．５Ｊのホイール＆２６５サイズのＺ１☆スペックを外して暫くお休みして頂く事に その前にブレーキダストで真っ黒のホイールを、 熱中症になりそうな暑さの中、せっせと洗っておりました。 これがかなりの重労働。 何とか写真のような状態に復活しました。 ...
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磨耗が進行し酷いブレーキ鳴きの為、倉庫で眠っていた 純正ローターを研磨に出して再生しました。 以前、らいパパさんのblogを拝見した時に チェックを入れていたショップに依頼。 今回は研磨のみで依頼しましたが、オプションで スリットも入れてもらえるようです。 驚いたのは、作業の早さ。 １９日 ...
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最近、バネ交換やら車高やキャンバーなどを 弄りまくってましたので、きちんとアライメントを 取ってもらおうと、ストラダーレに行ってきました。 そして、初めてのエボゴン体重測定も。 道中、東海環状道で１５ｋｍの渋滞．．． 瀬戸で下道に下りるとスイスイ進みます。 高速代１０００円も、時間に置き換える ...
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先日、フロントのバネレートを12.5Kから14.3kにアップして、なかなか良い感じになってました。 セダンでは、もしかしてベストマッチかもしれませんが、ワゴンはリヤがより重いのでバランス的にリヤのレートがちょっと不足気味に。 そんなわけで、265/18ｲﾝﾁ化を機会にﾊﾞﾈﾚｰﾄｱｯﾌﾟを計画して ...
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今週末のＰＥＳに向けての最終メンテ プラグ交換しました。 交換後、走ってみると．．． むむむっ！！ ２０００回転付近が力強い！ いつもより１速上のギヤで走ってもストレスが無い！ いやぁ～　新品のプラグに交換すると、こんなにも体感出来るくらいトルク感が出るのですね！ 点火系チューンは数あれど ...
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先日、フロントのバネを、 12.5Kg→14.3kgに交換した時から 車高が上がったままでしたので少し下げました。 このままで、スパ西くらいのスピードレンジでのブレーキングでは違和感無く走れましたが、幸田のような低速域での低荷重でのフィーリング良化を狙っての変更です。 下げた車高は約５ｍｍ ...
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昨日の夕方、以前から計画していた フロントのバネ交換をやっと終えました。 作業は、師匠の秘密ガレージ？で決行。 今後の事を考え自分で交換出来るようにと、師匠のレクチャー付きで交換。 とは言え実作業はほとんどやって貰い、私は照明係りと作業の写真撮影に専念（笑） 全国レベルのタイムアタッカーを専属 ...
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現在フロントには １２．５ｋｇ(700ﾎﾟﾝﾄﾞ）のハイパコが入ってますが、 これを１４．３ｋｇ(800ﾎﾟﾝﾄﾞ)に交換予定。 明日の仕事を終えてから、夕方に某お方の秘密基地？にて交換予定です。 さてと、幸田か西浦での シェイクダウン計画をたてなきゃ♪
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現在のエボゴンのバネ仕様は、 前後共にハイパコの バネレート７００ポンド（１２．５ｋｇ）です。 色々な方からのアドバイスを頂いた事もあり、フロントのバネレートアップを計画中でした。 そんな中、師匠のＳＩＮさんより 「ハイパコ譲ってくれる人がいるけど、どうする？」 との情報をいただき、速攻でお願 ...
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