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皆さん、車の補強って何かやってますか？
我がエボゴンの場合、Ｆｒタワーバーは純正のままで、
ＲｒにＣＵＳＣＯ製のタワーバーを付けてます。

足をｽｰﾊﾟｰｵｰﾘﾝｽﾞに替えて以来、一度に色々やっちゃうと何がどう効くかが判らなくなってしまいそうで、今の仕様のまま、サーキットを走りこんできました。
それで、最近一丁前にＦｒの動きに不満が出てきてまして（←偉そうな事言ってますが、違いの判らない男です）
とりあえずは近々バネレートを上げる予定ですが、手っ取り早く何らかの効果がある良い対策は無いものかと模索しておりました。

そこで、今回取付けたのが、マルシェさんの

「メンバー筋金くん」

先日、吸気温対策として、ＡＩＲ　ＢＯＸを注文した時に、
一緒に「ポチっ」といっちゃってました（笑）

ブレーキの熱対策として付けている「ブレーキデフレクター」もマルシェ製なので、
これでマルシェの人気アイテムは制覇したかな？
って思ってたら、１番人気の「スーパー筋金くん」は、まだ付けてません。
何故なら、
フェンダー外すのが面倒だから！

「メンバー筋金くん」
違いが判らない男ですが、違いが判った時はまたインプレします。

先日の幸田サーキットアタックでの車検。
ボンネットを開けた時、
「さすがにこれはヤバイな」と思ったのが

投資１００円の手製遮熱板

ボロボロだったので、車検に通るはずも無く、その場で廃棄処分となりました。

ＥＶＯのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の温度上昇は半端じゃないので、吸気温対策を施さないと
せっかくのインタークーラーも効果が半減してしまいます。
空気の入口が熱ければ冷却効率悪いですからね。

てなわけで、以前から狙っていたﾏﾙｼｪのAIR BOX を取付けました。



こんな感じで周りの熱気を遮熱します。




フタを閉めるとこんな感じ



↑↑以前の熱対策（笑）
これに比べると、ずっと吸気温低下に貢献しそうです♪

その後エボゴンは予定通り、ＬＤへ短期入院しました。牽引フック取り付けです。
これで、次の幸田アタックの車検対策も完璧！
ついでに、油脂関係総取替えもお願いして、ＦＳＷ走行に備えます。

以前買ったまま放置状態だった

ＨＫＳ　サーキットアタックカウンター

を取り付けてみました。

miniGT-Rさんが、ﾌﾞﾛｸﾞで幸田での区間タイムをｱｯﾌﾟされてたので、幸田でも使える事を知りました。
西浦など普段行くサーキットで使えるのは便利です。

でも、重い腰を起こして取り付けた理由は、やはり来週末に迫ったＦＳＷ走行。
鈴鹿の走行会で思ったのですが、ピットに戻るか、最後にもらうリザルトでしか、ラップタイムは判らないので、リアルタイムにタイムが判る道具は必要だなって。

ＥＣＵから、電源と車速信号を取って近所を試運転してみましたが、
スピード表示が変化しません（汗）
ＥＣＵは、すでに色んな機器への信号取りで、たこ足配線状態（笑）
車速を横着してＥＣＵの端子から分岐した先で取ったのが悪かったのかもしれません。
明日、ちゃんとＥＣＵの端子近くから信号取りしてみます。

これが付いたら、日曜の夕方からエボゴンはＬＤに短期入院です。
何処かが壊れた訳では無く、競技車両らしくなって帰ってくる事でしょう♪

巷では、お☆様や東洋の魔女、ＲＥ－１１はどうなのよ？って事が噂されてますが、今のトレンドはやっぱり横浜タイヤ

ウエットコンディションでは、かなり危なくなってきましたので、
買い替えを決意！

いろいろ悩みましたが、結局


ＹＯＫＯＨＡＭＡのタイヤ買いました。

本当です！
































YOKOHAMA ＥＣＯＳ



バリ山ぁあああ！！

うちのシエンタ今月車検です。
これで安心♪

最近こんなネタばっかですんません

久々に暖かい週末
風も弱く、車弄りにはもってこいのの日和。
てことで、今月のサーキット走行に備えて、
エボゴンのメンテをやってました。

まず最初に、ブレーキフルードの交換。
ちょくちょくエア抜きはしてましたが、フルードタンクの蓋のゴムが無いまま暫く走った為、フルードが水を吸ったようで結構変色してきました。
先日ディーラーで新品の蓋と交換して、密閉性が保たれるようになりましたので、
フルードの全交換です。

教科書通りに、左リヤからしっかり古いフルードを出し切り、綺麗なブルーになりました。
フルードはいつもの　BILLION SUPER BRAKE FLUID
私は結構フルードフェチ？なのですが、こいつはとても気に入っていて、
最近はこればっかです。
エアーもしっかり抜けて（写真参照）ブレーキタッチも
「カッチカチやでぇ～！」になりました♪

ついでに、エンジンオイルも交換しましたが、しばらく街乗りオンリーだったので「真っ黒」(汗）


当然タイヤも、お☆様に戻して、いつでもサーキットを走れる状態になりました。


今年初戦は、週末の「幸田サーキットアタック第１戦」です。