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ずっと雨が続いていたのでオイル交換のタイミングを逸してました。
今日は久しぶりに晴れたので、ソフトボールから帰って早速オイル交換敢行。

普段は写真のように、ポンプを使って上抜き。
これとっても楽チン♪
この方法で４Ｌ強抜く事ができます。

交換したオイルは、以前、走行会の商品でゲットした
ＢＰのRacing Alpha 15W-50

こいつで９月中旬まで乗り切って、
本番前に、もう一度交換する予定。
その時の勝負オイルを只今検討中です。

水温対策として、以前からローテンプサーモを入れており、
普段は７５℃くらいで安定しています。
元々EVOのラジエータ容量は余裕があるようで、ﾉｰﾏﾙのままでも適度にクーリングを入れてやれば何とかサーキットを周回出来ます。
とはいえ、鈴鹿では１周アタックが限界。又、これから夏場を向かえ、多少たりとも熱対策をという事で、先日ＬＬＣを交換しました。

ADVANTAGE NEO
「ﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝｸﾞﾘｺｰﾙ使用で、ｴﾁﾙｸﾞﾘｺｰﾙに比べ熱吸収率が高く、放熱性に優れる不凍液」というフレコミです。
早速、西浦で試してみましたが、１周アタック１周クーリングでは１００℃まで達しません。
２周連続アタック時、ＭＡＸ１０２℃くらいでした。幸田だと９５℃前後。
水温対策は、この程度で十分と感じており、ラジエーター豆乳の予定はありません。

問題は油温
鈴鹿は１周アタックすると１２５℃を超えます。
西浦でもＭＡＸ１２５℃（２周アタック時）
適度にクーリングすれば良いのですが、水温と違い温度が下がるのに時間がかかる為、
何か対策をしたい所。
お手軽アイテムという事で、オイルローテンプサーモを入れてみました。
純正が１００℃でオイルクーラーへ開放するのに対し、７５℃で開放します。
高速道路でのインプレですが、８５℃で安定。
サーキットでの効果は、まだ確認出来ていないので、後日報告します。

秋からのタイムアタックシーズンに向けて、
この夏も、暑さに負けず　猿走り　修行する予定です。

写真はエボゴンのFrキャリパー

知り合いからは「う○こ色」など呼ばれており（笑）
ドス黒く変色してます。

既に、１度オーバーホールしておりますが、
これからの事も考えて、熱対策を施す事にしました。
止まらなくなったらヤバイですからね。

＜対策１＞
適度なクーリングを入れて走る
　→当たり前ですが、最近特に気にして走ってます。
　　水温計に加え、油温計を追加した影響でより気にするようになった？

＜対策２＞
ブレーキ冷却デフレクター装着
　→純正アンダーカバーに取付けて、ブレーキキャリパーまで風を送る
　　エクステンションです。マルシェのＨＰを見る限り、かなりの効果が有りそう？


＜対策３＞
ブレーキフルード
　→BILLION SUPER BRAKE FLUID ﾄﾞﾗｲ沸点330℃　ｳｴｯﾄ沸点283℃
　　カタログスペックでは、RF-650を上回り、ライフサイクルは
　　ＤＯＴ－４並みというのが売りのフルード。　最近のお気に入りです。

＜対策４＞
ブレーキパッド　→WINMAX ZEROS CF-5 CR-3　800℃までＯＫ
　　う～ん良い♪インプレは後日

ブレーキ関係は、こんな感じでこの夏を走りきります！

今日はメンテのため、普段お世話になっている「コクピットジール」に行ってきました。
ＭＴ交換後、純正オイルでしばらく走っていたので、ミッションとトランスファーオイルの交換。
色々悩みましたが結局いつものＣＵＳＣＯのオイルにしました。
とりあえず、オイル交換した事で、ＬＳＤの作動音は消えたので心理的にもGoodです。
それと、水温対策としてＬＬＣも交換。
これで熱交換効率アップするはずなので、今後水温計を見るのが楽しみになりそうです。
効果あるのかな？

ピット作業待ちしていると、なんだか見たことのあるお客が．．．
ＳＥＮさん登場です。

突然の来訪に驚きましたが、私が今朝書き込んだ、
みんカラの「何シテル？」を見て、遊びに来てくれたとの事。
車の事からアフリカまで、かなり広いジャンルのマシンガントークに付き合っていただきましてピット待ちの間、退屈する事はありませんでした。
ＳＥＮさんは、なにやら土系の計画を企んでいるようで、楽しそうに「ニヤニヤ」してました。
↑この方　いつも心から楽しんでいるのがひしひしと伝わってきて、いつの間にかＳＥＮちゃんワールドに引き込まれてしまいます。
ホント、エンジョイサーキットって看板背負って生きてるような人です（笑）
涼しくなったら又、サーキットでお会いしましょう。（真夏に会っちゃうかも）

帰り際に２点ほど、さらなる熱対策品を注文して家路につきました。
入荷しましたら、ブログにアップしますね。

予定外のプチオフ会
楽しかったです♪

今日は早朝から治部坂高原SKI場までR153の峠道を走ってきました。

先日載せ替えたミッションの慣らしが目的です？
（久々に走ってみたかっただけ）

香嵐渓方面から治部坂を越え飯田方面に抜けるルートは、バイクツーリングのメッカで、走っていて気持ち良いのですが、昼間は車が多いのが難点。
快適な道をノロノロ走ってしまうと、かえってストレスが溜まってしまうので、５時過ぎに出発。７時頃には治部坂ＳＫＩ場の駐車場に到着しました。

そこには既に、毎週末バイクでここまで走っている大常連組の方々がバイク談議を咲かせています。
「お久しぶり」と軽く挨拶をかわし、早速カメラ撮影で「パシャパシャ」
バイクの写真に熱中して、自分の車を撮るのを忘れてました。
かろうじて写っていたのが、アップした写真。

とんぼ返りで自宅に戻り、娘と約束したプールへ。
子供に泳ぎを教える名目でプール通いしてますが、自分自身、良い運動になってます。でも５０ｍで息があがってしまいますが．．．

午後からは、山を走って気になったブレーキフィールを改善する為に、エアー抜きを敢行。
ジャッキアップしたついでに、載せ替えたミッションを記念撮影



ピカピカの新品♪

肝心のエア抜きも完璧に作業を終え、ブレーキにそっと足を乗せるくらいから減速の加減が出来るようになり、やれやれです。

明日は（今日の朝から）内海で三菱車の祭典
全国オフに参加してきます。