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フェニックスコーナー入口

走り方ライン取りに、皆が一番悩むのがこのコーナーではないでしょうか？
インを最短距離で走るのか、Ｖ字で走るのか。
師匠によれば、ダラダラ走ってしまうのが一番いけないそうです。具体的には、１コーナーから２速ハーフスロットルで進入し、そのままアンダーを出し続けてコーナー出口でも全開に出来ないみたいな．．．
ギューンと加速し、キュッっと減速と同時に向きを変え、ズキューンと加速する。
こんな感じでしょうか？（笑）
車種や駆動系、仕様の違いにより、インにつくタイミングが違うと思いますので、
色々試してＢＥＳＴを探しましょう。

１ヘアピン出口

早めにクリップについてしまうと、ヘアピン出口が窮屈になってしまうのが、写真からよくわかると思います。イン側の土が見えているあたりから先にかけてを目標にすれば良いのではないでしょうか

１ヘアピン入り口

あまり早くクリップについてしまうと（写真右に見えている縁石に真っ直ぐ進入しちゃうと）コーナー脱出時のアクセルＯＮが遅れちゃいます。
ここはセオリー通り、アウト一杯からクリップ奥め。

２コーナー

１コーナーを抜けると４０Ｒの右コーナーになります。第１ヘアピンへのつなぎコーナーくらいに甘く見てると結構痛い目に．．．私の失敗例を紹介します（恥）
１コーナー立ち上がってアクセル全開からステアリングを切った状態で（ビビって）パカッと急にアクセルを離した瞬間。リヤがズリっ！スピンには至りませんでしたが外側のクラッシュパッドに左リヤバンパーを少しこすってしまいました。車へのダメージはほとんど無かったのですが、クラッシュパッドの修理代
￥20000也（大泣）
まぁ、今思えばヘボい運転でした（今もですが）
旋回中の急なアクセルオフやブレーキをしなければ、こんな挙動は起きないのですが、逆に言えば意図的にリヤを出すのは容易です。それに「そうなる」と、挙動を予測していれば対応は易しいですからね。小排気量の車なら全開でいけると思います。

１コーナー

クリップ付近からコーナー出口に向けての写真です。４月頃の撮影で、現在は改修されてコーナー及びエスケープゾーンが広くなってます。
ここはアウト一杯からクリップに向けてアプローチしたい所。写真から判るように、中途半端な位置から早めにクリップについてしまうと出口がとてもきつくなってしまい、クリップ後もなかなかアクセルを踏めなくなってしまいます。こうなると、回転が落ちすぎて立ち上がり時とても惨めな気持ちになりますので気をつけましょう。私のように．．．（涙）