nakagenのブログ一覧

１コーナーアプローチ

１コーナーへのアプローチは、車を左の縁石まで寄せて１３Ｒのコーナーに備えます。写真のように少し下ってますので、このあたりまでに減速の為のブレーキを終えて、ブレーキに足を乗せたまま（前荷重をかけたまま）ステアリングを切り始めますと、うまく行けばリヤが少しスライドぎみにクリップに車の向きを変える事ができます。ＦＲ車とかでたまにスピンしてたりしてますが、私の車は４ＷＤなので、「ちょっと回っちゃうか？」くらいでちょうど良いみたいです。ここはとにかく突っ込み過ぎによるプッシュアンダーに気をつけてればタイムロスは防げるでしょう。

ストレートエンド～１コーナー手前

私の場合、ストレートエンドで３速１３０ｋｍくらいからのブレーキングになります。１コーナー手前までは軽く上っており、その後下って１コーナーへの進入になりますので写真の位置（ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ手前）からは１コーナーは見えません。
ここでの失敗の典型は、突っ込み過ぎて１コーナーのクリップにつけないパターンで、上りのうちに（下りの手前までに）しっかり減速を完了させないとダメみたいです。私は写真左側に見えるクラブハウスの自販機の見える角度（タイミング）を利用したりしてます。

今日から少しずつ、今のところ私のホームサーキットである「美浜サーキット」の紹介をしていこうと思います。個人的な感想等で、決してコース攻略とかかっこいいものじゃありませんのであしからず。走行会でコースを歩く機会があったので、ドライバー視線での写真を各コーナー毎にＵｐしていく予定です。ゆっくりやっていきますので１周終わるのいつになるのかわかりません（笑）


＜美浜サーキット＞
全長 1200ｍ
最大直線 250ｍ
幅員 １0～15ｍ
コーナー半径 最大40R　最小13R