今日は昼から幸田サーキットに行ってきました。
サーキットへ向かう道中、小雪が舞ってたので、コンディションを心配しましたが、到着する頃には晴れ間も見え始め、なんとかドライで走れそう♪
先回の初走行はセミウエットでの慣熟走行だったので、
ドライでのタイム計測は初めて。
そもそも複数の車でここを走るのも初めて。
迷惑かけないように走らなきゃって、ちょっと緊張気味です。
今月中に、とうとう車高調を入れる予定なので、ノーマルの足での基準（思い出）タイムの計測が目的です。
写真は現状の純正サス
フェンダーとタイヤの間に楽々拳が入ります（笑）
今まで何とかこの足で、サーキットを走っていましたが、前回、幸田を走ったのが車高調導入の決め手となりました。セッティングでタイムを詰めるという作業に挑戦したくなるサーキットが私の中ではここだったのです。
で、本日１本目
５１．０６９
うーん．．．覚悟はしていましたが、全く思ったように車を操れません。
よく判りませんが、個人的なインプレです。
１コーナー～２コーナー
突っ込み過ぎ！減速が終わらないうちに２コーナーに進入してしまい、縦グリップを旋回グリップに替えられていないっす（泣）って失敗を何度もやらかしました。
１．５ｔ以上の車重を忘れちゃいけませんね
３コーナー
２コーナーでの失敗を引きずり、今度は減速し過ぎて失速。バックストレートのスピードの乗りをスポイルしちゃってます。
ブーメランカーブ
慣れないうちはちょっと怖いですね
４→３→２速のシフトダウンは煩わしい（笑）ので、今日は３速で進入。
その分ブレーキングに集中してクリアしてました。ブレーキ残し過ぎると挙動を乱しそうだったので、タイヤを転がす事に専念。今後色々試してみます。コースアウトしない程度に．．．
第１ヘアピン～第２ヘアピン
フロントに荷重をかけて我慢、我慢。
ステアを戻しながら４駆のトラクションでＧｏ！
第２ヘアピンへの進入は結構車速が乗っているので、減速不足だと当然アンダー。荷重の掛け方が急だとリヤが出過ぎました。
うまくヨーをコントロールして、フロントを入れてやる事に成功すると（進入でちょいリヤが出る）早めにアクセルを開けれて、４駆ならではのトラクションで爽快です。（滅多に成功しませんが）
Ａコーナー
手前のコーナーとの複合と捉えてライン取りしないといけないのでしょうが、まだよく掴んでません。故に、立上がり加速は遅いです。多分、進入の時から早めに向きを変えて、クリップ付近の舵角を小さくしてやらないといけない？のでしょうが、実践出来てません。練習あるのみ
Ｄｉｐｐｅｒ
２つ目のコーナーでの姿勢が悪く（車の向きが変わってない）最終コーナーでの切り返しがオーバーアクションになってしまいます。
まぁ、これは足のせいだなっ！（←現実逃避中）
とまぁ、色々反省して本日２本目
５０．００４
千分の４秒足らず、５０秒切りなりませんでした。
でも事故も無く、初回にしては上出来でしょう。
今日、強く思った事。
シート替えるか、４点シートベルト導入しないと、まともに運転出来ねぇ～！
てか、怖ぇ～（大泣）
今日の幸田は、Tak_Sさんをはじめ、みんカラをやられている（と思われる）方々が見えましたが、恥しがり屋な？性格なので声を掛けられませんでした。
というか、車種を覚えていませんでしたので．．
又、お会いする機会がありましたら色々教えてくださいませ！
Posted at 2008/02/16 21:51:17 | |
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幸田サーキット | クルマ
先週、幸田を走った時の事。
今日は昼から幸田サーキットに行ってきました。
古いデジカメの動画機能での撮影ですので画質悪いですけど
幸田攻略のヒントをつかもうと、幸田タイムアタク第1戦を観戦してきました。
