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写真は、先週スパ西浦を走った直後の
Ｚ１スタースペック

ブロック割れなど聞いていたので心配しましたが、
結構綺麗に磨耗してて一安心です。

スパ西浦10:00枠でを走った時の車載を公開します。
自己Bestの　５８”３６４

メンバー筋金くんと、Ｆｒバネレートアップの効果か、
ステアリングの初期レスポンスが良く（←これについては次回Blogで紹介）
全体的に以前より少しだけアクセルＯＮが早くなったような？



お決まりの？ｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞで締めということで（笑）

Ｆｒのバネレートアップの前に、メンバー筋金くんは装着済みでしたが、
街乗りでもｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾚｽﾎﾟﾝｽの向上は感じられました。
ｽﾃｱ操作に車が機敏に反応して、ｸｲｯｸｲｯって動く感じ。
それが、ﾊﾞﾈﾚｰﾄｱｯﾌﾟで増幅されたようです。

とにかく、荷重を与えた時のﾌﾛﾝﾄの入りが良くなりました。
強めの前荷重がかかった状態から横へ荷重を移す操作が楽になって、一番恩恵を受けたのが、フルブレーキングからブレーキを戻しながらターンインするようなコーナー
車載の１，２コーナーとかは、一発でステアが決まってるように見えません？
フロントが入るのでアクセルオンとステアの戻しが楽になりました。
Ｓ字の切返し後のｱｸｾﾙONも以前より早くなったかも


ﾊﾞﾈﾚｰﾄｱｯﾌﾟにより車高も上がったのですが、とりあえずそのままで走ったので、
今後、車高、スタビ、減衰　etc ｾｯﾃｨﾝｸﾞを詰めていき、
冬場の５７秒入りを目指したいです。

でも、その前にＦＳＷとか行きたいなぁ♪

あけましておめでとうございます！

新春第1弾のブログは、12/30にｽﾊﾟ西浦で開催された、
Midland MR Racing Clubさん主催の「走り納め走行会」での模擬レース（８周）の車載映像を公開します。

写真は（Tak_Sさん撮影）１コーナーに突っ込む
我がエボゴンと　みのポンさんのシビックです。
エボゴンのブレーキングの瞬間を見事に捕らえてます。
初めて知りましたが、上部のＬＥＤが最初に点いて、その後にテールランプが
点灯するんですね。まだＬＥＤしか点灯してませんから、まさにブレーキの瞬間なんですよ。
この時まだみのポンさんはブレーキングしてません。車重の差が表れてますね。

＜模擬レース＞
周りはみんなＳタイヤ
乾燥重量1500kgでラジアルタイヤ（Z1☆）で参戦のエボゴンを駆る私は、
ちょっとビビリが入ってます。
５番グリッド（１２台中）からのスタートだったのですが．．．

それでは車載映像をお楽しみください。
みのポンさんとのバトル？有り、コースアウト、スピン等々。
見所満載で、自分で言うのもなんですが見てて飽きの来ない車載映像になってます。
てなわけで８周ノーカットです（８分くらいあります）




お楽しみ頂けたでしょうか？
スタート失敗で終わってしまった感が強いですが、そのお陰で色々貴重な画像が撮れたし、何より楽しかったので良しという事で♪

↓ ↓ ＜レースリザルトです＞ ↓ ↓


上位２台は別格として、
ベストラップでは遜色の無いタイムで走れていたようなので、
健闘賞といったところでしょうか？

性懲りも無く、また機会があればレース参戦してみようかなっと

それでは皆さん
今年もよろしくお願いいたします！！

先日のスパ西フリー走行で、
念願の５８秒入りを果たした時の
車載映像を公開いたします。

写真は、調整後のＦｒスタビ
調整前の写真は「コチラ」

このくらいの調整でも結構効くんですよ！
私のように、修正の方向性が見えてきている場合は尚更です。


今回のアタックで意識したのは

①１～２コーナー：３速で走る
②３コーナー　　：コース幅使う、アンダー気味でも車速を乗せる
③Ｓ字　　　　　：ミドルからコンパクトに進入。出口は一杯まで使い切る
④ﾀﾞﾌﾞﾙﾍｱﾋﾟﾝ　　：ボトムスピード落とし気味に

それでは５８”５７１を記録した周回の車載映像です。
辛口コメント歓迎♪



いやぁ
ホント嬉しかったので「ガッツポーズ」しちゃってます（笑）
控えめですが、心の中では
「いやっほ～い！！」
てな感じで叫んでますけどね（笑）

そんでもって
前回公開したロガーデータ　５９”４６１　との比較です。

３コーナーの車速が上がったのと、
ヘアピンの立ち上がりが少し速くなった効果がタイムに現れてきたのでしょうかね？

でも、Ｓ字の１個目で失敗しているんですよね
もう少し、まとめてタイムアアップ目指したいです。

ご感想、ご意見お待ちしております♪

先週のスパ西フリー走行。
ＲｒＬＳＤのシェイクダウンで感触を掴む為に、
走りに行きましたが、２５台での走行で大混雑。

そんな中、何とかクリアが取れた周回の、
ラプラスでのロガーデータと、車載映像を
併せて公開します。





簡易ロガーとはいえ、初めて自分の走りを自己分析してみましたが、
「じつにおもしろい」（福山雅治風に）

らいパパさん（以下「ら」さん）が先日Ｒ１Ｒで５８秒台で走ったデータと比較して、
感じた所を中心に考察をば

①最高速は175km
　自称「直線番長」の私としては、180kmくらいはいってるかと思ってたのですが．．．（笑）

②１，２コーナー
　４速→２速で進入して、２ｺｰﾅｰ抜けてすぐに３速にｼﾌﾄｱｯﾌﾟしているのですが、
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの瞬間加速が鈍っています。結果、94.7kmから３ｺｰﾅｰにｱﾌﾟﾛｰﾁ。
らいﾊﾟﾊﾟさんは103km出てるんですよね～。今度、１，２コーナーの３速を試して
比較してみたいと思います。

③３コーナー～Ｓ字
　ボトムスピードは、らさんとほぼ同じ。
でも、Ｓ字にかけてのラインが大きく違います。自分は左側に寄ってＳ字にアプローチしてますが、らさんはアウトまで振ってません。距離を重視した方が良いのでしょうかね？

④Ｓ字～１ヘア
　Ｓ字の走りにメリハリがありませんね．．．（汗）
１ヘアまでの到達速度とボトムスピードは、ほぼ同じですが、私の方がアクセルオンが遅いです。

⑤２ヘア
　エボゴンの場合、１ヘアから２ヘアまでで、２速のレブに当たってしまうのですが、すぐにブレーキングなので、２速ホールドで走ってます。その影響で、ブレーキング直前の加速が鈍ってて、ロガーデータでも加速Ｇの減少が記録されてました。ここのボトムスピードが最も差が大きく、らさんは私より10km近く減速していて、45Rに向けての加速につなげています。

⑥４５Ｒ
　だらだら走っていて、何をしたいのか判りません。言い訳するなら、ＬＳＤの挙動を手探り状態で探っている最中というところなんです。

⑦最終
　ここも減速が十分ではないようです。それと、以前皆さんから指摘のあった通り、アウトから周り過ぎているようです。

いやぁ～　しかし、こっ恥ずかしいですわ（照）

なんでも結構ですので、御意見、御感想をお待ちしておりまっす！

ラプラスで、幸田、スパ西のデータお持ちの方がみえましたら、データ交換しませんか？
メッセージでメアド連絡頂けましたら、早速お送りさせていただきます♪

ちょっとネタ切れなので古い話題ですが...

１０月に開催された、スパ西浦会員走行会

そーいやこの時の車載映像をアップするのを忘れてました。
自己ベストには及びませんが、久々に分切りした時の車載です。
タイムは　５９’８６６



いつもの事ですが、常時アンダー傾向...修行が足りませんなぁ
早めのアクセルＯＮを意識しているのですが、減速が十分でなく向きが変わるのが遅いです。早いとこデータロガーで丸裸にしないとね

これからのシーズン
気温低下の恩恵で（他力本願）５８秒台達成したいです。


車載を見た感想、御意見、アドバイス、駄目出し、大募集いたします。
何でも結構ですので沢山のコメントお待ちしております！
どーかよろしくお願いします！