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先日、美浜サーキットで行われた
みんなの走行会での車載映像を公開します。

ベストラップの画像はありませんが
最終クールの７周目に、そこそこクリアラップが取れましたのでアップします。
あちらこちらでアンダーを出して荒いドライビングですが、立上りのアクセルオンが以前より早くなった気がします。

前回の車載との違いは、外気温とタイヤがRE11からZ1☆に変わったところです。



しかし、この日はめちゃくちゃ暑かった～！
真夏にセッティングを色々試して、何とか４５秒台を狙いたいです。

幸田サーキットアタック観戦後、㌧Ｄさんと、午後から美浜に移動してフリー走行です。
気温２１℃とタイムアタックには辛い状況ですが、この条件で45秒台出たら嬉しいなっ♪という期待（邪心？）をもちながら走行開始しました。

今日のもう一つの目的は、初車載カメラ撮影。
案の定、最初の撮影は、カメラの位置がずれてしまい、助手席しか写っていませんでした（笑）

今日は、結構弄ってる系の車両が多く
サーキットは、爆音天国！？幸田では有り得ません（汗）

１コーナーでのコースアウトで赤旗中断などありました。ちょうど、自分の目の前で起きた出来事なので少々驚きましたが、ドライバーに怪我は無かったようで不幸中の幸いでした。

＜今日のデータ＞
美浜ｻｰｷｯﾄ
天候：晴れ　気温：21℃　路面：ﾄﾞﾗｲ
減衰：　Ｆ：4/20　R：5/20
ｴｱｰ圧：温間　F 2.1 R 2.2

先回より、ｴｱｰ圧を落としてみました。
㌧Ｄさんとの同乗走行で48秒台くらいで走り、タイムアタックへ

結果は

４６．０５３
４５秒入りは、冬までお預け？

そのタイム時の車載をアップします。
初めて自分の走りを観ましたが、感想は、「誰でちゅか、この人？下手でちゅねぇ～」
こんな風に走ってたのね．．．ちょっと恥ずかしいのですが、あえて公開。
アンダー有り、車の向きが変わるのが、まだまだ遅い　etc..
もうちょっとマシだと思っていましたが、客観的に見ると良い勉強になりますね。今後、車載を活用して欠点を改善していきたいと思います。

皆さん、ぜひ　駄目出しをお願いします！
多くの御指導、又は御感想お待ちしております。
又、少しでも良い所を見つけたならコメントしてくださいね♪直線だけは速いね　とか（爆）




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いよいよPOTENZA EXCITING STAGE（PES）が始まりますね。
今年は、第１回大会が４月１９日（土）にスパ西浦モーターパークで開催されます。
実はこっそりエントリーしちゃってますが、
応募が遅れたので予備予選での敗退が濃厚です。

昨年は、エントリー初日に速達攻撃を仕掛け、見事出場が叶いました。
場所は、美浜サーキット。
出場といっても、Time Attackではなく、SKILL UPクラスへのエントリーだったのですが...
写真のように、いつもは殺風景な美浜の駐車場が、こんなに華やかになってとても新鮮でした。

SKILL UPｸﾗｽは、プロが色々とｻｰｷｯﾄ走行の「いろは」を教えてくれるのですが、目玉は、やっぱりプロとの同乗走行。

今日の動画はその時の様子です。
土屋圭一氏が、私を助手席に乗せてエボゴンで美浜サーキットを爆走します。
当時はノーマルの足でしたので、ロールやピッチングが凄いですが、異次元の走りで強烈に脳裏に焼きついています。

それではどうぞ
画質がイマイチなのは御容赦ください。




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遠目からの映像なので、なかなかうまく伝わらないかもしれませんが、
当時の、どアンダーなエボゴンを見事なまでに曲げています。
ドリフトではないのですが、すぐにヨーを発生させ、すぐに収束させてゼロカウンター気味に微妙にスライドさせるテクニックには感動しました。

当時の私は美浜を４８秒台で走っていて「この車ならこれくらいが限界かな」なんて、勝手に思い込んでいました。
が、
土屋氏の同乗走行を終えて
「この車でも、まだまだ速く走らせる事が出来る」と、
サーキット走行熱に火がついた出来事なのでした。

それから約１年、すっかりサーキットに嵌った私がいるのです（笑）