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ＦＳＷ初走行からもう１０日近く経ってしまいましたね。
色々忙しく、車載やデータロガーデータをゆっくり見る時間も無く、今日に至ってしまいました。

今回のＦＳＷ走行は、参加車両６０台で、クリアラップがとりにくい事もありましたが、何よりコースに慣れないので、おもいっきりブレーキを残したり、突っ込み過ぎたりと、周回毎のラップのバラツキが大きく、まさに素人走りを露呈してしまいました（笑）
ラプラスでの解析で、よ～く判りましたよ。

ベストラップは　２’０５．９２６　だったのですが、

ロガー解析してる人が良くやる、各セクターのベストラップを繋ぐとどうなるか？

早速やってみました。結果は

２’０３．４６８

次回走行時の目標タイムは、この仮想ベストラップに決定♪
でも、野望は大きく２秒台！（←師匠のお題）

ところで、我がエボゴンは、ＦＳＷの各コーナーをいったい何ｋｍ/ｈで走ってるのでしょう？

各コーナーの進入スピードとボトムスピードをまとめてみました。



いかがでしょうか？
今の所、何km出たとか何kmで曲がったとかは問題ではなく、いかに早くﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞまで落とすか？ｺｰﾅｰの何処でﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞとなるか？何処で加速体勢に移っているか？等など

ﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰや車載は、上記について客観的に解析出来るので、うまく活用出来れば、タイムアップに繋がる...ハズなんですが、まだまだ精進せねばなりませんね

昨年は「釣りで大物をGet」する事もありましたが、
サーキットでも大物と遭遇しておりました。

東海地区を拠点に、ｻｰｷｯﾄでのﾀｲﾑｱﾀｯｸ競技で活躍中で、昨年のDIREZZA CHALLENGEのチャンピオン
「ＳＩＮさん」です。
私も東海予選に出場だけはしたのですが当然ながらの予選落ち。
でも、しっかり取材だけは受けました（笑）

昨年末の「もろまえ走（美浜ｻｰｷｯﾄ）」
１日ＳＩＮさんに密着（取材？）していました。

その時の様子は、フォトギャラ「ＳＩＮさんタイムアタック」　を、ご覧くださいませ。

その時、LAP+でﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀを取らせて欲しいというお願いを、快諾してもらったので紹介します。

今日はその１回目
ＳＩＮさんがラジアル（Ｚ１☆）で、４３”８くらいで走った時のデータです。

素人代表として、恥を忍んで私の　４５”１９のデータを重ねて、比較してみました。



SINさんはLOWﾌﾞｰｽﾄという事もあり、最高速ではｴﾎﾞｺﾞﾝの方が1km/hくらい勝ってます。
しかしｴﾎﾞｺﾞﾝが健闘？するのはここまで（爆）

＜1ｺｰﾅｰ～1ﾍｱ＞
1ﾍｱ手前の右ｺｰﾅｰ。同乗走行でも体験しましたが、ここをSINさんは全開で抜けます。
私は過去のｽﾋﾟﾝのﾄﾗｳﾏで、早めの減速。1ﾍｱ進入速度は実に6km/hもの差になっており、
あの距離でこの差はﾃﾞｶｲってもんじゃありません

＜1ﾍｱ～ﾌｪﾆｯｸｽ＞
「ここは小さく廻って、フェニックスへは直線的に」
ＳＩＮさんにアドバイスをもらう前のラインですのでＳ字を描いてます（←言い訳）

＜ﾌｪﾆｯｸｽ出口＞
ここでは天と地ほどの差が！
私の場合は、定常円をダラダラとなぞるように走り、ハーフスロットルのまま、なかなかアクセル全開に出来ていません。
ＳＩＮさんの、ｺｰﾅｰ進入と同時に向きを替え始め、出口に向けて直線的に立ち上がるラインは芸術的です。
ロガーの曲線をみても、このコーナーで、あんな風にＶ字に立ち上がれるなんて、思いもしませんでした。流石、日本一の走り！

後は、ロガーデータをご覧ください（手抜き）
とにかく、立上りの鋭さが雲泥の差。

こりゃ、おいらもまだまだ精進すれば、美浜のタイムアップの余地
大有りだなぁ（←車を操る技量が必要なのですが）

ＳＩＮさん
貴重なデータを取らせていただき、ありがとうございました！


「ＳＩＮさん　Ｓタイヤで４２秒台！」へ　つづく