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会社帰りに同僚達と、豊田市にある「石野サーキット」にカート走行を楽しんできました。
コース改修後初めて行きましたが、以前に比べて各コーナーが若干きつく設定されていて、より減速することが必要になった為、腕の差が現れやすくなった印象です。
というのも、７馬力くらいしかパワーが無いので、コーナーで減速しすぎて失速してしまうと、最高速になるまで時間を要してしまいタイムにモロに影響します。
加えて、このサーキットは急コーナーからの立上がり区間が長い上り坂になっているので、基本通り、いかにコーナーを早い速度で（アンダー、オーバーを出さずに）脱出するかが大事だと言うことを思い知らされます。


カートを走るたびに「これは実車でのサーキット走行に生かせる！」といつも思います。
早くコーナーを抜けたいと無理にアクセル全開しても、出口でオーバー（ｱﾝﾀﾞｰ）が出て、タイムは全く伸びません。
頭の中では「早めに荷重移動でスライド量を抑えつつ車の向きを変え、ステアの舵角が最小になるように回り、コーナリング中はタイヤを早く転がす事に専念し（この間はカーとでは凄く短い）クリップ手前では既にアクセルＯＮ（実車より早め）」
なーんて事をイメージしているのですが、まだまだ体がついてきません．．．


石野サーキットではとりあえず４７秒台が目標です。
今のところ４９秒台（遅っ！）
仲間うち１０人中４番目（中途半端！）

まぁ、車の当たり外れで数秒違うし．．．
体重差はタイムに影響大だし．．．

イマイチのタイムにヘコミ中

次回仲間うちで行く前に
２，３回　コソ練に行かねばならんなぁ