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昨年は「釣りで大物をGet」する事もありましたが、
サーキットでも大物と遭遇しておりました。

東海地区を拠点に、ｻｰｷｯﾄでのﾀｲﾑｱﾀｯｸ競技で活躍中で、昨年のDIREZZA CHALLENGEのチャンピオン
「ＳＩＮさん」です。
私も東海予選に出場だけはしたのですが当然ながらの予選落ち。
でも、しっかり取材だけは受けました（笑）

昨年末の「もろまえ走（美浜ｻｰｷｯﾄ）」
１日ＳＩＮさんに密着（取材？）していました。

その時の様子は、フォトギャラ「ＳＩＮさんタイムアタック」　を、ご覧くださいませ。

その時、LAP+でﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀを取らせて欲しいというお願いを、快諾してもらったので紹介します。

今日はその１回目
ＳＩＮさんがラジアル（Ｚ１☆）で、４３”８くらいで走った時のデータです。

素人代表として、恥を忍んで私の　４５”１９のデータを重ねて、比較してみました。



SINさんはLOWﾌﾞｰｽﾄという事もあり、最高速ではｴﾎﾞｺﾞﾝの方が1km/hくらい勝ってます。
しかしｴﾎﾞｺﾞﾝが健闘？するのはここまで（爆）

＜1ｺｰﾅｰ～1ﾍｱ＞
1ﾍｱ手前の右ｺｰﾅｰ。同乗走行でも体験しましたが、ここをSINさんは全開で抜けます。
私は過去のｽﾋﾟﾝのﾄﾗｳﾏで、早めの減速。1ﾍｱ進入速度は実に6km/hもの差になっており、
あの距離でこの差はﾃﾞｶｲってもんじゃありません

＜1ﾍｱ～ﾌｪﾆｯｸｽ＞
「ここは小さく廻って、フェニックスへは直線的に」
ＳＩＮさんにアドバイスをもらう前のラインですのでＳ字を描いてます（←言い訳）

＜ﾌｪﾆｯｸｽ出口＞
ここでは天と地ほどの差が！
私の場合は、定常円をダラダラとなぞるように走り、ハーフスロットルのまま、なかなかアクセル全開に出来ていません。
ＳＩＮさんの、ｺｰﾅｰ進入と同時に向きを替え始め、出口に向けて直線的に立ち上がるラインは芸術的です。
ロガーの曲線をみても、このコーナーで、あんな風にＶ字に立ち上がれるなんて、思いもしませんでした。流石、日本一の走り！

後は、ロガーデータをご覧ください（手抜き）
とにかく、立上りの鋭さが雲泥の差。

こりゃ、おいらもまだまだ精進すれば、美浜のタイムアップの余地
大有りだなぁ（←車を操る技量が必要なのですが）

ＳＩＮさん
貴重なデータを取らせていただき、ありがとうございました！


「ＳＩＮさん　Ｓタイヤで４２秒台！」へ　つづく