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先日のスパ西走行で、ロガーを載せて走ったのですが、
残念ながら５８”５のデータは飛んでいて、うまく記録されていませんでした。（やはり車内にアンテナを置いてはダメっぽい）
そんな訳で、今回のエボゴンデータは、先回のblogで使った５８秒９のデータの使いまわし。

今回の、比較解析対象は、先日スパ西浦で御一緒した
「ともちゃん-CZ4Aさん」の、ＥＶＯ Ｘ
最初の３０分ほど、ロガーを載せて走ってもらった時に記録されていた５９秒５くらいのデータです。
当日、５８秒台を記録されてたのですが、その時はロガー積んでませんでしたので（残念！）
てことで、ともちゃんさん、ロガー逝きましょうね♪

最低速に加え、減速Ｇ、旋回Ｇを加えた表がコチラ


＜ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄ＞
　ﾊﾟﾜｰ差で、ｴﾎﾞｺﾞﾝの方が最高速は４ｋｍ/hくらい速いです。
　加速曲線で特徴的なのは、変速の落ち込みのないＳＳＴに比べ、ｴﾎﾞｺﾞﾝはｼﾌﾄｱｯﾌﾟで
　相当ﾛｽしてますね（汗）　ｼﾌﾄｽﾋﾟｰﾄﾞ上げないといけませんが、MTﾌﾞﾛｰのトラウマが．．．

＜１ｺｰﾅｰ ～ 3ｺｰﾅｰ＞
　ｴﾎﾞｺﾞﾝ　２コーナー失敗して立上りが鈍くｴﾎﾞ天に追いつかれますが、3ｺｰﾅｰの通過速度で、
　挽回します。ここもﾄｰﾀﾙで差はありません

＜S字＞
　ここはライン取りに大きな差があります。エボゴンは距離重視。S字の１コ目は捨てて、
　２つ目の立上りを重視してます（この周回は３速でｼﾌﾄﾐｽしてますが・笑）
　Ｓ字は、車の特性や仕様で色々な走り方があるんでしょうね　色々試してみよう！
　この区間で　０．２２secくらい先行

＜１ヘア～２ヘア＞
　１ﾍｱ立上りでRr流してﾛｽしてますね．．．それと、３速へのｼﾌﾄｱｯﾌﾟが遅くて
　EVO Xに追いつかれます。２ﾍｱも同じくｼﾌﾄｱｯﾌﾟで追いつかれます．．．
それにしても、私、ここ下手です（←致命傷）
　てことで、ともちゃんさんの　０．０４０sec勝ち！

＜４５Ｒ～最終ｺｰﾅｰ ～ｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝ＞
　４５Ｒの通過速度がエボゴンの方が４．４km/h速いのは、気合と根性の差？（笑）
　最終ｺｰﾅｰは、EVO Xの横Gが大きく、その影響で立上りＲｒを滑らせた？
　かのような波形が出ています。このロスが響いて、０．３secの大差がつきました。

う～ん、シフトアップの度に、相当ロスしている事を改めて実感。
シフトアップのスピードを上げる特訓した方が良さそうです。
それか、ファイナル変えて、ハイギヤード化して、単純にシフト回数減らせば
飛躍的にタイム速くなるか？？
なんて、そう簡単なもんじゃありませんよね．．．　修行あるのみです！

サーキットで私を見かけたら、「ロガー貸せ！」と声をかけてくださいね～！
勉強になるので、只今精力的にデータ収集中ですので♪