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スパ西浦のロガーデータ比較第２弾

今回は、師匠のblogで公開されていたﾃﾞｰﾀを拝借し、
スパ西を５５秒台で走る「SINさん」
ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚ2009 ｸﾗｽ3 ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ「むらさきさん」
PES2009 美浜 ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ「たなさん」という、全国区のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと
我がエボゴンを無謀にも比較してみます。ともちゃん-CZ4Aさんを道連れに（笑）

ﾃﾞｰﾀはLAP+を使っていますが、「たなさん」のﾃﾞｰﾀはﾄﾞﾘﾌﾄﾎﾞｯｸｽという事で、旋回Gのみ計算ﾛｼﾞｯｸの違いかﾃﾞｰﾀの絶対値が異なっていたので省略しています。


＜１、２コーナー＞
　1500kgの車重を考慮して、もう少し車速を落とした方が良さそう。
　ともちゃんさんは、良い感じに見えますね

＜３コーナー＞
　旋回スピードの差が、そのまま旋回Gの差に現れてますね。
　とりあえず、９０km/hを目安に頑張ってみようと思います。

＜S字＞
　ここで注目すべきは、SINさんとたなさんのS字の車速。１つ目より２つ目の方が若干
　車速が低いです。　EVO乗りとしては、ここもしっかり向きを変えて、１ヘアに向けての
　加速を伸ばした方が良さそう。

＜１ヘア＞
　重い車に乗っている事を自覚して、もっともっと車速を落とさないと、旋回時間ばかり長くなって
　速さに繋がらないようです。ともちゃんさんは、あと10km/hくらい落とさなきゃね♪

＜２ヘア＞
　ここは、ともちゃんさんは良い感じで走れてるようです。今のフィーリングでOKかな？
　私は．．．

＜４５Ｒ＞
　エボゴン意外に頑張っていますが、直後の最終コーナーに向けてのアプローチが決まらないと
　意味が無いので、気合だけではダメですね

＜最終コーナー＞
　ここ、師匠はむちゃくちゃ速いんです。
　あれだけの旋回Ｇを出しながら、瞬時に消してトラクションをかけて駆け抜けます。
　何か秘密というか、特別なテクニックがあるのでしょうか？今度、本人に色々聞いてみます♪

いかがでしたか？
やはり、トップドライバーは、基本に忠実でメリハリがありますね。
私のようにダラダラ走ってません（データが語る）
理解しているつもりでしたが、ｺｰﾅｰで車速を落としきれていないって事が再認識出来ました。

こういう分析を繰り返していると、次に走るモチベーションが上がってきて
気分は自己ベスト更新ってなるのですが、そう甘くは無いんですよね～！（笑）