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無事にＲｒフェンダーの爪折り作業を終えて、
道具を片付け
エボゴンのＲｒハッチを

勢い良く
「バタンッ」と閉めた時

何故か、私の左手の親指が挟まっちゃってます（笑）

車の右後ろに立って、左手で力強く閉めた時に、同時に親指を挟んでしまったのです。
激痛が走りますが、指はしっかり挟まっており抜けません。
左手を挟んだまま、窮屈な体勢で、右手でハッチを開けて指を外しました。

指先が脈打ってます。
ちょうど「トムとジェリー」のトムが指を挟んだ時の表現がピッタリ（←判ります？笑）

ちょうど親指の爪の下あたりの打撲？でも、滅茶苦茶痛いです（泣）
折れてないと思うんだけどなぁ

いやぁ、
あまりに間抜けな怪我だったので、ブログにアップしちゃいました。
くだらないネタでスンマセン！

幸田ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸ第2戦

コース図は、シケイン＋１コーナーショートカットで
第１戦と同じか？
と思いましたが良く見ると、Ａコーナーの先（奥）
を使うコースでした。

空模様は天気予報通りの雨。
前回と異なり、止む兆しがありません。

コースの下見で歩いてみましたが、所々に水溜りや川が流れるヘビーウエット
今回使う、Ａコーナー先は、こんな状態でした。











このコーナーに今日はやられたのでした。

＜アタック１回目＞
減衰：　Ｆｒ：７　Ｒｒ：８
ﾀｲﾔ : 　Ｆｒ，Ｒｒ：ＲＥ－１１　255/40/17
ｴｱｰ ：　Ｆｒ：２．６　Ｒｒ：２．５
ｽﾀﾋﾞ：　Ｆｒ：弱　
ACD ：　ｸﾞﾗﾍﾞﾙ

ﾀｲﾑ：56"658

各ｺｰﾅｰ攻めれませんが、自分なりに誤魔化しながらＡｺｰﾅｰへ、
上の写真の通り、水溜りでしたので、気をつけていたつもりですが突っ込み過ぎ。

危うくﾀｲﾔﾊﾞﾘｱへ一直線！

何とか止まりましたが、ﾗｲﾝを大きく外し１速に入れ直して再ｽﾀｰﾄ
「終わったな」と心の中でつぶやきましたが、２回目のアタックがあるし、と気を取り直します。

＜アタック２回目＞
減衰：　Ｆｒ：６　Ｒｒ：７
ﾀｲﾔ : 　Ｆｒ，Ｒｒ：ＲＥ－１１　255/40/17
ｴｱｰ ：　Ｆｒ：２．３　Ｒｒ：２．２
ｽﾀﾋﾞ：　Ｆｒ：弱　
ACD ：　ターマック

路面はまだまだウエットですが、雨脚は幾分弱まってきました。
トップに大差を付けられているので、ここは玉砕覚悟でドライ（気味）ｾｯﾃｨﾝｸﾞへ変更。
これが、以外にマッチして、フロントが入りやすく車の向きが変えやすくなりました。
所々ﾐｽは有るものの、アタック１回目より、かなり良いペース。
２ヘアの立上りがうまくいったものですからスピードも乗ってます。
そしてＡコーナーへ。
左への旋回ブレーキになるのですが、慣熟よりスピードが乗った分若干強めにブレーキ踏んだもんだから

　リヤが　ツーと流れます（滝汗）　

見事に、クリップ付近を中心に車が９０度回転しました（爆）
知らない人が外から観てたら、ＷＲＣバリのテールスライドに映ったに違いありません（笑）←それは無い
これが、意図して起こしたものなら、そこからすかさず加速するのですが、残念ながら私の場合はハーフスピン。
止まりかけた車に１速をぶち込み、再加速していくのでした。
「終わったな」と心の中でつぶやきましたが、第３戦があるし、と気を取り直します。（前文コピペ・笑）

前半の貯金を吐き出して、ﾀｲﾑは　56"514

↓　↓　リザルトです　↓　↓


雨のサーキットアタック
ジムカーナ同様一発勝負なので、１周の間に大きなミスをすると取り返しがつきません。
実力差というか、引き出しの少なさを露呈して良い勉強になりました。

しかし、くやしぃ～！

けど、止められない♪

いつか１笑したいっす！

あおVitzさん　がっ！
今年から新設された、ＦＦ１クラス優勝！
幸田サーキットアタック初出場で、
しかも完全ウエットコンディション
タイムも５８秒台と、Ｖｉｔｚでの出走ながら、上位の激戦クラスＦＦ２と比較しても５番目のタイム
天晴れです！　おめでとう！

ＦＲクラスは、幸田クミが強さを見せつけ

優勝　：　マフサキさん アルテッツァ
２位　：　まるわらさん カプチーノ

見事に１，２を決めてました。おめでとうございます！
マフサキさんの賞品「かき氷器」うらやまし～♪


４ＷＤクラスはといいますと、
御存知、昨年のシリーズチャンプ（何年連続だ？）
ＬＤのＴ田社長が
２位以下を２秒以上突き放し
ぶっちぎりで優勝！

おめでとうございます！


さてさて、私も出場していたのですが、
トホホな結果になっちまいました orz

レポートは次回ブログにて

参加された皆さん、お疲れ様でした！

現在のエボゴンのバネ仕様は、
前後共にハイパコの
バネレート７００ポンド（１２．５ｋｇ）です。

色々な方からのアドバイスを頂いた事もあり、フロントのバネレートアップを計画中でした。

そんな中、師匠のＳＩＮさんより
「ハイパコ譲ってくれる人がいるけど、どうする？」
との情報をいただき、速攻でお願いして本日無事入手出来ました。




バネレートは８００ポンド（１４．３ｋｇ）
まさに、探していたレートでしかも格安。良い買い物が出来ました♪
ＳＩＮさん、ありがとうございました！

明日は幸田サーキットアタック第２戦です。
早速、バネ装着したいところですが、ウエットコンディション濃厚なので、バネ交換は見送り。
早くドライの日に走りたいなぁ

ＦＳＷ初走行からもう１０日近く経ってしまいましたね。
色々忙しく、車載やデータロガーデータをゆっくり見る時間も無く、今日に至ってしまいました。

今回のＦＳＷ走行は、参加車両６０台で、クリアラップがとりにくい事もありましたが、何よりコースに慣れないので、おもいっきりブレーキを残したり、突っ込み過ぎたりと、周回毎のラップのバラツキが大きく、まさに素人走りを露呈してしまいました（笑）
ラプラスでの解析で、よ～く判りましたよ。

ベストラップは　２’０５．９２６　だったのですが、

ロガー解析してる人が良くやる、各セクターのベストラップを繋ぐとどうなるか？

早速やってみました。結果は

２’０３．４６８

次回走行時の目標タイムは、この仮想ベストラップに決定♪
でも、野望は大きく２秒台！（←師匠のお題）

ところで、我がエボゴンは、ＦＳＷの各コーナーをいったい何ｋｍ/ｈで走ってるのでしょう？

各コーナーの進入スピードとボトムスピードをまとめてみました。



いかがでしょうか？
今の所、何km出たとか何kmで曲がったとかは問題ではなく、いかに早くﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞまで落とすか？ｺｰﾅｰの何処でﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞとなるか？何処で加速体勢に移っているか？等など

ﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰや車載は、上記について客観的に解析出来るので、うまく活用出来れば、タイムアップに繋がる...ハズなんですが、まだまだ精進せねばなりませんね