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ＰＥＳの直前一夜漬け作戦で、もろまえ走に参加してきました。

今日は一日セッティングとデータ取りに明け暮れて
車高、キャンバー、スタビ、減衰、エアー圧　etc...

最初に現状のまま走って基準としましたが、

４５”１９３　と、昨年　Ｚ１☆で記録したタイムに肉薄するタイム！♪

これを基準に、ＳＩＮさんにエボゴンに乗ってもらったりしながら、
セッティング出しをしていきました。

結果は、ＰＥＳで出さないといけませんね

家に帰ってからも、
ブレーキのエア抜き、オイル交換、エアフィルター交換などやって、
もうクタクタ
ソファーでうたた寝してて、さっき目覚めました。
明日も早いのでまた寝ます。

写真は昨年のデレチャレ美浜予選
撮影は、わんこdeカプチ2号さん
いつもかっこいい写真を撮って頂きありがとうございます。

結果は、ｸﾗｽ14位/17台中と勝負になりませんでした。
が、
懲りずに今年も参戦します（笑）

申し込みしたら、次の日に早速参加受理の電話がかかってきて、
レスポンスの速さに驚き！
ＰＥＳと違って、すぐに結果が判ってＧｏｏｄ♪　てなわけで参戦が確定です。

去年は９月でしたが今年は５月開催。
去年よりタイムアップする事を目標に、44秒5くらいを目指します。
順位はベスト10入りが目標♪　しばらくは美浜通いしなくちゃね

明日は、美浜で「もろまえ走」
明後日も、美浜で　ＰＥＳ美浜予選

参加される方々、当日はよろしくお願いします！

今週末のＰＥＳに向けての最終メンテ

プラグ交換しました。

交換後、走ってみると．．．

むむむっ！！
２０００回転付近が力強い！
いつもより１速上のギヤで走ってもストレスが無い！

いやぁ～　新品のプラグに交換すると、こんなにも体感出来るくらいトルク感が出るのですね！
点火系チューンは数あれど、やはりプラグを新品にするのが一番変化を感じられるかもです。
でも、サーキットでは高回転まで回すので、過給が掛かってしまうと恩恵は薄れるのでしょうね。


ちなみに交換したプラグはＮＧＫのレーシングプラグ
先端の形状が変わってるでしょ？

最強の点火を目指して！
寿命は無視で♪

幸田サーキットアタック第３戦
ＦＲクラスで優勝された まるわらさんのblog に、
とても興味深い写真が掲載されておりました。

その中から拝借した、シケインを立上るエボゴン
このタイミングにしては舵があたりすぎていて、加速体勢が遅れています。
と、ドライビングのまずさは今回は置いておきます（笑）

注目していただきたいのは車の姿勢。
エボゴンがインリフトしてる瞬間を綺麗に捉えたを初めて見ました。
この時（どの時の写真か判りませんが）のセッティングは、

＜タイムアタック２＞
ﾀｲﾔ　 ：Fr Z1☆ 265/35/18 10分山
　　 　 Rr Z1☆ 265/35/18 9分山
ｴｱｰ圧 ：温間 Fr 2.3k Rr 2.2k
バネ ：Fr HYPERCO 14.3kg , Rr HYPERCO 12.5kg
減衰 ：Fr 6/20 Rr 5/20
ｽﾀﾋﾞ ：Fr 弱　Rr 調整無し
ACD ：TARMAC

思ったよりロールが大きいのは、タイヤのグリップが増えた分と、スタビを最弱にしていたからでしょうか？減衰も少し柔らかめですしね

続きまして、らいパパさん　の、インプレッサ

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶﾒﾗの画像を引き伸ばしていますので、画質の悪さは御容赦ください。
パイロン横でＦｒを入れる為にチョンブレ入れてるのでしょうか？
リヤリフトしてますよね。この後加速体勢でＲｒが接地するのでしょう。

ＬＤのＴ田社長　エボⅩ

やはりパイロン横では前荷重気味で、Ｆｒを入れて少ない舵角で曲げています。

加速体勢ではやはりインリフト気味ですね
前後の荷重のかけ方やステアリングの舵角の少なさなどなど．．さすがですね。

ジムカーナ屋さんは、パイロンスラロームのように、
Ｆｒ荷重→向きを変えて→アクセルオン　のリズムに乗った車の操作がうまいので、今回のようなコース設定だと速さが際立ちますね。うまい人がやはり速い。

さてさて、実に興味深くとても勉強になりました。
今後の走りに活かしていかなければ！

P.S　私はFrｽﾀﾋﾞ中立くらいにしたほうが良いのでしょうか？（笑）

この記事は、幸田サーキットアタックの写真でわかったこと について書いています。

先日、フロントのバネを、
12.5Kg→14.3kgに交換した時から
車高が上がったままでしたので少し下げました。

このままで、スパ西くらいのスピードレンジでのブレーキングでは違和感無く走れましたが、幸田のような低速域での低荷重でのフィーリング良化を狙っての変更です。

下げた車高は約５ｍｍ

この状態で、土曜日の「もろまえ走」で美浜のセッティング出しして、日曜のＰＥＳに向かう予定です。

ついでにＦｒのブレーキパッドも交換
残り２ｍｍになってましたので、このまま来週の美浜走行２連荘は自殺行為なので．．．

パッドはいつもの　WINMAX ZELOS CF5
たまに、コクピットジールで３０％オフやってる時に買ってます。
（今もやってますよ）
初期制動は強めですが「ガツン」とはこないのでロックする事はありません。
奥で効く感じでコントロール性に優れており、重量級のエボゴンには合ってます。
軽量の車には効きすぎるかもです。

さてと、オイル交換もやったし後はプラグ交換だな♪