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連載３回目

今回は、私と青春を駆け抜けた（笑）バイクです。

１６歳で免許をとって、
すぐに買ったのが写真のオフロードバイク
原付です♪



SUZUKI Hustler TS-50
6.0ps/8500rpm 0.52kg ・m/7500rpm

ハスラーって車名がステキ♪６馬力ってのも

非力で坂をまともに登らなかったのを覚えてます
オフロードを、なんちゃって走行して、よくコケてました（笑）

ちゃりんこから原付にステップアップ？した時の感動は、生涯忘れられないインパクトがありましたね
行動半径が飛躍的に広がって、日常が劇変しました。
ある意味、一番トキメキを与えてくれたのはコイツだったのかもしれませんね

あぁ青春！（おやぢだなぁ）
20年以上前の思い出です

連載２回目の今回は、カローラレビン

ｸﾞﾚｰﾄﾞはGT-APEX 5MT
1.6L NA　 4A-GEU　140PS/7,200rpm　 15.0kg・m/6,000rpm

左は当時の写真なのですが、
隣に写ってる車からして時代を感じますねぇ（笑）
でも、一応、平成時代なんですよ


こいつは新車で買った初めての車でした。
Dラーの展示車を、格安で手に入れた記憶があります。

サスペンションは、TEMS（テムス、Toyota Electric Modulated Suspention）
って知ってます？
今思えば、そんなのも付いてたなぁって感じです。
この車ではサーキットとか走ってませんでしたからね、でもロールとか抑えたいので
常に「Hard」に設定して乗ってました。

でも、この車のもっぱらの用途は。。。

９０年代といえば　SKIでしょ♪
松任谷由美とか広瀬香美とか「カセットテープ」に入れて、
SKI場に向けて走ってましたよ。懐かしいですな
レジャー用ランサーワゴンのルーツは、この車だったのかも！？

今から２０年ちかく前の思い出です。（ｼﾐｼﾞﾐ）

今現在、エボゴンでサーキット走りまわっておりますが、
私も良い歳なので、過去何台か車を乗り換えてます。
てなわけで、突然ですが私の過去所有車を振り返ってみたいと思います。

第1回目は「80スープラ」
写真は　12345km　達成の記念ｽﾅｯﾌﾟ（笑）
助手席からはﾒｰﾀｰが見えないくらい、全てがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方を
向いていて漢を感じさせるｺｯｸﾋﾟｯﾄでした。
ｸﾞﾚｰﾄﾞはSZ
3.0L NA　2JZ-GE　225PS/6,000rpm　 29.0kg・m/4,800rpm
ブレーキパッドのみ交換の「どノーマル仕様」でサーキット走ってました。
あっそうそう、ホイールは１０Jに２５５サイズのネオバを引っ張って履いてましたね（笑）

下の写真は　当時の鈴鹿走行会の様子　’９５ですから１５年前！！


鈴鹿サーキットの観客席とか古いですよね～
一緒に写っている　R32 GT-Rとか当時は最新マシンでしたから懐かしいです。

この頃は、タイム計測するのに　コンソールBOXにストップウオッチをガムテで張り付けて、手動で測ってました。コントロールラインでストップウオッチのボタンを押さなくてはいけないので、その瞬間はシフト操作出来なかったです（笑）
この時が、Supraでの初走行で　ﾀｲﾑは2'50"くらいだったと思います。
今ではVitz乗りの　あおVitzさんのタイムに負けてますね。
まぁ当時のコース改修前鈴鹿は全長7kmくらいありましたからね～（大嘘）


この当時、私のホームコースは　旧瑞浪サーキットでした。
コース上に穴があいているという、今では考えられないデンジェラスサーキット（笑）
すぐ近くのＹＺサーキットはまだ出来ていませんでした。
でも、多分、ＹＺを最初に走ったのは私だと思ってます。
というのも、瑞浪からの帰り道、建設中のＹＺに見学に行ったのですが、工事現場のおじさんに
「良かったら走ってみるかい？」なんて言われまして、まだ縁石も出来てない舗装したてのＹＺを２，３周走ったのでした。　今思えば逆走でしたが（笑）


今は４駆ですが、以前はＦｒ乗ってましたから、スキー場の駐車場といえば．．．
こんな事やってました♪　誰もやる事は同じですね

いやぁ～　スープラ　良いクルマでした。

FSW走行会ネタの最終回

走行２本目です。

残念ながらカメラのバッテリー切れで、
車載動画はありませんが、
ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀが取れていたのでアップします。


FSW　Winter Racing Festival #３　２本目
＜富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ 15:15～16:00＞
天候 ：雨
路面 ：ウエット
路面温度 ：2℃
水温 ：88℃　油温：105℃
減速Ｇ：0.99G 旋回Ｇ：←0.97G
ﾀｲﾔ　：Fr RE-11 255/40/17 6分山
　　　　Rr RE-11 255/40/17 7分山
ｴｱｰ圧：温間 Fr 2.8k Rr 2.8k
減衰 ：Fr 5/20 Rr 7/20
ｽﾀﾋﾞ ：Fr 強　Rr 調整無し
ACD ：SNOW

Time : ２’２2”245

下は昨年の富士初走行ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀとの比較です
目的はドライとウエットの比較で、ドライのタイムは　２’０５”926


比較してみてショックな事が判りました。
それは。。。

ドライのコーナリングスピードが遅いっ！！ってこと

１ヘアなんて、ウエットとほとんど変わりません（汗）
ネッツと最終ｺｰﾅｰに至っては、ボトムスピードが同じ（滝汗）

FSW初走行とはいえ、昨年の走りは。。。

う～ん　これは来年どーしてもドライのFSWを走ってみなくちゃいけませんね
というわけで、皆さん、又来年いきましょうね♪

FSW走行会

今回は、午前中の走行１本目のベストラップ車載です。

ロガーデータを合成して、各セクションでのスピードや、
前後Gの変化が画面右下のスピードメーターに
表示されてますので御参考まで


画像とロガーデータの同期が少しずれてるのは御愛嬌（１秒くらいｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの動きとずれてます）

FSW　Winter Racing Festival #３　１本目
＜富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ 11:30～12:00＞
天候 ：雨
路面 ：ウエット
路面温度 ：３℃
水温 ：9０℃　油温：10６℃
減速Ｇ：0.90G 旋回Ｇ：←0.95G
ﾀｲﾔ　：Fr RE-11 255/40/17 6分山
　　　　Rr RE-11 255/40/17 7分山
ｴｱｰ圧：温間 Fr 2.8k Rr 2.8k
減衰 ：Fr 4/20 Rr 5/20
ｽﾀﾋﾞ ：Fr 強　Rr 調整無し
ACD ：SNOW

Time : ２’２４”８８７



ゆっくり走ってるように見えるでしょ？実際ゆっくりはしってるんですけどね。
ようするに、コーナーリングで頑張ってません（スピンしてますが・笑）　
コーナーにまっすぐ進入してブレーキング。ボトムスピードを落として小さく回る。そしてステアリングを早く戻してアクセルオン　これの繰り返し。
ゆえに、ドライの時とライン変えてます。

でも、ゆっくり走ってはいるのですが、スピン領域とは紙一重
良い練習になりました。

エボゴンを外から撮った動画が、moomin-papaさんのblogにアップされてます。
エボゴンを外から見る機会は滅多に無いので貴重です。興味のある方は、ぜひ見てみてくださいね