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昨日は会社のスポーツイベント

私は首と肩を痛めているので応援のみ。。。
だと出場して頑張ってる選手に申し訳ないので、
裏方として撮影隊にまわりました。

普段は、サーキットで走る車を撮る事が多いのですが、
サッカーは毎回同じ所を走らないし（当たり前）
ファインダーに入れるのも一苦労です。

左目で全体の動きを追いながら、右目でファインダー覗きながら撮りました（笑）


写真は去年のｿﾌﾄﾎﾞｰﾙ大会のひとコマ　
ちなみに１塁ﾗﾝﾅｰと上の写真でGoalを決めてる選手は同一人物です。

スポーツ写真にも幅を広げてみようかな？

でも、まぁ　釣りで魚の写真撮ってる方が簡単だ♪
釣れるかどうかは別ですけどね。。。

先月紹介しました
「火山灰混入泥付着ﾎｲｰﾙ」
あれは慎重な作業が必要なので、地道に少しずつ作業中です。（いつか復活する。。のか？）

今回は、一般的なブレーキダストの除去作業
とはいっても、サーキット主体でローター攻撃性の高いメタル系のパッドで大量の鉄粉を発生させていますから、普通に洗ってもビクともしません。。。

①まずはカーシャンプーでゴシゴシ洗ってみます。
当然、焼付いた部分は固着しているので取れません。まぁこんなもんでしょうね


②ｶｰｼｮｯﾌﾟで売られている「ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄｸﾘｰﾅｰ」をかけてみます

２～３分放置した後、大小用意したブラシで「ゴシゴシ」洗う洗うっ！

おおまかなブレーキダストは落ちましたが、固着した部分は残っています。
普通に街乗りメインの汚れなら、ここで完了でしょう


③仕上げに、知人から分けてもらった「伝家の宝刀？」「最終兵器？」
　　WAKO'Sのラストリムバーを投入し、多種多様のブラシで「ゴシゴシゴシ」

こんなにキレイになりました♪


しかし、４本洗い終わるのに２時間以上費やしましたよ。。。。
ホイール洗いで筋肉痛が。。。代償はデカイっす

こんなになる前に、早めにホイール洗いましょうね


今回の作業の詳細を整備手帳にアップしました
「ホイール鉄粉除去」
ﾎｲｰﾙのｷｽﾞ、割れの点検も出来ましたから立派な整備かなぁ～！？

4/29、30の二日間。知多半島のその先「篠島」に、
一泊二日で釣り合宿？に行ってきました。

目的は「釣り」。。。ではなく　

鮮魚料理の食べまくりっ！！（爆）

いやぁ～　美味かった！
たまにはこーいう贅沢も良いもんですな♪


肝心の釣果ですが、自己ベスト更新とはいきませんでしたが
「カレイ３５ｃｍ!!」

一緒に行った仲間が釣りました。





私の釣果。。。ですか？


ふっ。。。



愚問ですね



今回集まった釣り倶楽部の「会長」を務めるこの私
普段は、レジャー用ランサーワゴンで、サーキット走ってるように見せてますが、
本職は「釣り師」　（←本人、勘違いしてます）


わざわざ「大物」をblogにアップしてしまうと、一部の方から「自慢してんじゃねぇ～！」的な、
お叱りを受けてしまいかねないので、写真をアップするのを躊躇してしましましたが、
やはり、このblogを見て頂いてる皆さんには、私の釣りの実力を知っていただこうと思い、
反感を買うのを覚悟のうえで、お披露目します

嫌味、自慢的な表現があった場合は御容赦ください


ここまで引っ張って結局釣れてないなんて、ベタなオチではありませんので
念の為

「とくとご覧あれ！」





































小さっ！


紀州釣りで、こんなの釣っちゃうなんて、ある意味才能あるのか？（泣）

ＧＷはじまりますね～！

私は明日から泊まりで釣りに出かけてきます

写真は昨年の釣果の一部

こんなのは滅多につれませんが、
何か自己ベストを更新するくらいの魚が釣れないかな～♪

ディレチャレ美浜
エボワゴンのロガーデータを解析してみました。

題して「'10ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚエボゴン　ＶＳ　１年前の私」

'10.04 ディレチャレ　４４”２　と
'08.12 もろまえ走　４５”４との比較です。




＜最高速＞
もろまえ走の時の方がグラフの傾きが急で最高速も速いです。
これは、12月末の気温の影響が大きいかと

＜１ｺｰﾅｰ～1ﾍｱ＞
ﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞを気持ち落として立ち上がり重視を意識してみました。
結果、少しだけ旋回時間が短くなってます。
しかし、所々ミスがあって、タイム的には大差ありません（汗）

写真は１コーナーのクリップ付近（写真提供：ao_chanさん）
微妙ですが、自分的には　左の写真が「失敗」で、右の写真が「成功」と思ってます。
違いが判りますか？この後の速度のノリに影響するので重要なｺｰﾅｰなんですよね

＜ﾌｪﾆｯｸｽ～ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞ＞
ここから先が、タイム的に大きく変わったところ
特に、フェニックスの立ち上がりのロガーデータは全然違ってて、
ストレートエンドで5km/hもの差になっています（突っ込み過ぎもありますが・笑）

写真はフェニックスの　'10ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚ美浜 Class4チャンプ　「SINさん」
フェニックスのキモは、この写真が物語ってます。

＜定常円～最終ｺｰﾅｰ＞
今までBSEｺｰﾅｰを頑張り過ぎて、結果ｱｸｾﾙｵﾝが遅くなっていたようです。
定常円は、かなり奥までブレーキ残してます。
最終ｺｰﾅｰは、右側の青いタイヤまで一杯攻めて、左縁石を大きく踏んで旋回円を大きくした結果、
アクセルオンが早くなりました。この区間はライン取りが重要っぽいですね


最後に、今回比較に使用した過去のエボゴンとロガー上で「ガチバトル」です（笑）
BSEの膨らみすぎは御愛嬌


最高速では劣るので、１コーナー進入では負けてますが、フェニックスあたりで逆転。
その後はコーナー毎に差が開いていき、
過去の自分に完勝！
おいらも少しは進歩したみたいだなぁ（ｼﾐｼﾞﾐ）

しかし、最高速同じでこれだけタイムが変わるとは。。。まだまだ精進しなくては！
キーワードは「タイヤを縦に！」

このペースでタイム短縮していけば、４，５年後には、美浜３０秒台突入だな！（笑）
（冗談です念の為）