nakagenのブログ一覧

連載４回目

これも一応　自転車 ということで！

マウンテンバイクです
TREK 850
最高出力 １人力　燃費　5km/ｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝ

今ではエボゴンで
POTENZA EXCITING STAGE（終わってしまいましたね）
や
DIREZZA CHALLENGE　などのタイムアタック競技に参戦していますが、
当時、MTBで出ていたﾚｰｽで代表的なのは、伊吹山SKI場で行われていたPanasonic　Cup
下の写真は、その時のスタートの様子

今でも、スパ西の模擬レースなどで、大きく出遅れる私ですが、
当時からスタートは苦手だったようですね（笑）
今は、ドライブウェイを駆け上る、ヒルクライムの大会が行われているようです。


別の大会のゴールシーンですが、MTBのレースって、むちゃくちゃキツイんです。
この直後、倒れてしばらく動けなくなってます。
今ではもう無理。。。

これは１０年くらい前のお話でした。

４WD、FF、FRに加えて　MTBは、エンジン（人）が車軸の中央にあるので　MR（ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ)！？
あとは、RRに乗れば、全ての駆動系制覇です。　やはりポルシェか？（笑）

連載３回目

今回は、私と青春を駆け抜けた（笑）バイクです。

１６歳で免許をとって、
すぐに買ったのが写真のオフロードバイク
原付です♪



SUZUKI Hustler TS-50
6.0ps/8500rpm 0.52kg ・m/7500rpm

ハスラーって車名がステキ♪６馬力ってのも

非力で坂をまともに登らなかったのを覚えてます
オフロードを、なんちゃって走行して、よくコケてました（笑）

ちゃりんこから原付にステップアップ？した時の感動は、生涯忘れられないインパクトがありましたね
行動半径が飛躍的に広がって、日常が劇変しました。
ある意味、一番トキメキを与えてくれたのはコイツだったのかもしれませんね

あぁ青春！（おやぢだなぁ）
20年以上前の思い出です

連載２回目の今回は、カローラレビン

ｸﾞﾚｰﾄﾞはGT-APEX 5MT
1.6L NA　 4A-GEU　140PS/7,200rpm　 15.0kg・m/6,000rpm

左は当時の写真なのですが、
隣に写ってる車からして時代を感じますねぇ（笑）
でも、一応、平成時代なんですよ


こいつは新車で買った初めての車でした。
Dラーの展示車を、格安で手に入れた記憶があります。

サスペンションは、TEMS（テムス、Toyota Electric Modulated Suspention）
って知ってます？
今思えば、そんなのも付いてたなぁって感じです。
この車ではサーキットとか走ってませんでしたからね、でもロールとか抑えたいので
常に「Hard」に設定して乗ってました。

でも、この車のもっぱらの用途は。。。

９０年代といえば　SKIでしょ♪
松任谷由美とか広瀬香美とか「カセットテープ」に入れて、
SKI場に向けて走ってましたよ。懐かしいですな
レジャー用ランサーワゴンのルーツは、この車だったのかも！？

今から２０年ちかく前の思い出です。（ｼﾐｼﾞﾐ）

今現在、エボゴンでサーキット走りまわっておりますが、
私も良い歳なので、過去何台か車を乗り換えてます。
てなわけで、突然ですが私の過去所有車を振り返ってみたいと思います。

第1回目は「80スープラ」
写真は　12345km　達成の記念ｽﾅｯﾌﾟ（笑）
助手席からはﾒｰﾀｰが見えないくらい、全てがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方を
向いていて漢を感じさせるｺｯｸﾋﾟｯﾄでした。
ｸﾞﾚｰﾄﾞはSZ
3.0L NA　2JZ-GE　225PS/6,000rpm　 29.0kg・m/4,800rpm
ブレーキパッドのみ交換の「どノーマル仕様」でサーキット走ってました。
あっそうそう、ホイールは１０Jに２５５サイズのネオバを引っ張って履いてましたね（笑）

下の写真は　当時の鈴鹿走行会の様子　’９５ですから１５年前！！


鈴鹿サーキットの観客席とか古いですよね～
一緒に写っている　R32 GT-Rとか当時は最新マシンでしたから懐かしいです。

この頃は、タイム計測するのに　コンソールBOXにストップウオッチをガムテで張り付けて、手動で測ってました。コントロールラインでストップウオッチのボタンを押さなくてはいけないので、その瞬間はシフト操作出来なかったです（笑）
この時が、Supraでの初走行で　ﾀｲﾑは2'50"くらいだったと思います。
今ではVitz乗りの　あおVitzさんのタイムに負けてますね。
まぁ当時のコース改修前鈴鹿は全長7kmくらいありましたからね～（大嘘）


この当時、私のホームコースは　旧瑞浪サーキットでした。
コース上に穴があいているという、今では考えられないデンジェラスサーキット（笑）
すぐ近くのＹＺサーキットはまだ出来ていませんでした。
でも、多分、ＹＺを最初に走ったのは私だと思ってます。
というのも、瑞浪からの帰り道、建設中のＹＺに見学に行ったのですが、工事現場のおじさんに
「良かったら走ってみるかい？」なんて言われまして、まだ縁石も出来てない舗装したてのＹＺを２，３周走ったのでした。　今思えば逆走でしたが（笑）


今は４駆ですが、以前はＦｒ乗ってましたから、スキー場の駐車場といえば．．．
こんな事やってました♪　誰もやる事は同じですね

いやぁ～　スープラ　良いクルマでした。

FSW走行会ネタの最終回

走行２本目です。

残念ながらカメラのバッテリー切れで、
車載動画はありませんが、
ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀが取れていたのでアップします。


FSW　Winter Racing Festival #３　２本目
＜富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ 15:15～16:00＞
天候 ：雨
路面 ：ウエット
路面温度 ：2℃
水温 ：88℃　油温：105℃
減速Ｇ：0.99G 旋回Ｇ：←0.97G
ﾀｲﾔ　：Fr RE-11 255/40/17 6分山
　　　　Rr RE-11 255/40/17 7分山
ｴｱｰ圧：温間 Fr 2.8k Rr 2.8k
減衰 ：Fr 5/20 Rr 7/20
ｽﾀﾋﾞ ：Fr 強　Rr 調整無し
ACD ：SNOW

Time : ２’２2”245

下は昨年の富士初走行ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀとの比較です
目的はドライとウエットの比較で、ドライのタイムは　２’０５”926


比較してみてショックな事が判りました。
それは。。。

ドライのコーナリングスピードが遅いっ！！ってこと

１ヘアなんて、ウエットとほとんど変わりません（汗）
ネッツと最終ｺｰﾅｰに至っては、ボトムスピードが同じ（滝汗）

FSW初走行とはいえ、昨年の走りは。。。

う～ん　これは来年どーしてもドライのFSWを走ってみなくちゃいけませんね
というわけで、皆さん、又来年いきましょうね♪