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今回は4個全て新品に交換しました。
ついでにエアフロとスロットルバタフライ掃除
これで完治すればいいのですが・・・(´・ω・｀)





詳細は



整備手帳


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ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

先週、コイルを交換してから、調子良かったのですが、3日前からまた再発・・・orz

まぁ、強化前の中古品なので、壊れかけだったのかも・・・

ってことで、昨日Ｄラーに行ってきました。

ダメもとでECU診断していただきましたが、やっぱりエラーは出てませんでした。
他の可能性も無きにしも非ずなので念のため・・・


Dラーに着いてメカニックの人に今までの経緯をお話してECU診断を依頼・・・

ロビーでコーヒーをご馳走になりながらオートエグゼのカタログを見ていましたが、しばらく経っても終わらない・・・
ECU診断にしてはえらい時間がかかるなぁ・・・と思ったときにハッ!っと思いだし、「そういえばHKSのスピードリミッター外してなかった！！」と、慌ててピットにε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

案の定、メカさんが診断機の前で頭を抱えてましたｗｗｗ
HKSのSLDを付けていると、ECUを診断機が認識しないんですよね・・・(^_^;)


ちんちこちん（熱々）のエンジンルーム内のECUボックスを開けSLDを外します。

すると、あっさり診断終了♪メカさんお手数をおかけしました(^_^;)



まぁ、エラーが出ないことは予想していましたが、とりあえずコイル4個注文しました。

これで完全に治まればいいのですが・・・


PS.
今更ながら思うのですが、HKSのSLDを装着するくらいなら、ECU書き換えしてもらった方がいいですね。
ぬゆわｋｍ越えるとDSCがエラーを起こし機能しなくなりますので((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
また、ECUハーネスをブチブチ切るのは精神衛生上よろしくありません(>_<)

今日の夕方、ミッション＆デフオイルを交換しに某所へε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ

しかし、リフトで上げるとミッションの下部にオイル滲みが！！Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

見た感じ、ドレンボルトの反対側のセンサー？っぽいところが怪しそうだったのですが、特定できず・・・orz

洗浄して少し様子見ということに・・・

先月辺りで、走行中、信号等で止まった時に「ん？なんかオイル臭い？」ということが何度かあったので、その辺りからだと思うのですが・・・

うぅ～ん、先日の作業の時には見落としてたみたい・・・(-_-;)






ミッション降ろす・・・なんてことにならなければいいのですが・・・また、大出費が・・・(T_T)

今年の冬に出た症状が、当時ほど酷くはないもののいまだに発生していたので、試しに以前交換したコイル（正常なコイル3個）を交換してみました。

3個しかないので、熱的に怪しい後ろ側のコイル（No.２．３．４）を交換してみました。

交換後、少し市内を走ってみましたが、見事に症状が消え綺麗に吹け上がります。
排気音も不整脈が消えた感じで、幾分澄んだ音になったように思えました。

ってことで、コイル交換決定！

近いうちに新品コイルを購入しなければ！！

久々に車弄りネタです～♪

先ずは先日28日にオイル交換をしてきました。


今回は（もｗ）NUTEC　NC-52E（0W-20）　から　NC-51（0W-30）に変更




次は、ずっと前から考えていたサイドブレーキノブのカーボン化を実行してみました。


詳しくは

パーツレビュー
整備手帳　その１
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