フロントブレーキディスク交換

納車後暫くしてからブレーキジャダー出始めて、すぐに替えの中古ローターを購入していましたがキャリパーのボルトの固着が判明してからその対応に時間がかかってしまい、やっと交換出来るようになりました。

キャリパーを外す前にピスンを戻しておきます。
リザーバータンクが溢れないように気をつけましょう。

ピストンを戻したらキャリパーボルトを外します。

奥のバケツはキャリパーを置く台の代わりですｗ

ローター自体は固着なく、キャリパーを外せば簡単に取れました。

中古ローターを購入してから気になっていたのですが。
購入したローターはスリット入り逆ベンチ仕様でフィンの形状も真っ直ぐではなく斜めだったのでもしかしたら違う車種用？って疑ってました(；´∀｀)

新旧合わせて見ると外径や厚さもほぼ一緒だったので取り敢えず装着してみました。

キャリパーも仮止め状態でどこも干渉していないことを確認したあとにトルクレンチで本締め。
ネットの某サイトで締め付けトルク１５５Nmとのことでしたが、ホントに？って思うくらい強烈ｗネジ山舐めそうで怖かったです(；´Д｀)

マネされる方は自己責任で・・・

反対側も同様に作業。

ここでふとあることに気づく

ローターのハブボルトの穴を見ると一回り？小さい穴が開けてあり、さらによく見ると小さい方の穴にホイールが当たってた跡が・・・

ってことはPCD100の車で使われてた？ってことはGDB用？
無事に付いたってことは基本一緒ってこと？ｗ(；´Д｀)


作業後に軽くテスト走行しましたがジャダーも収まって快適になりました(*´ω｀*)

作業時の走行距離
154,357km