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整備手帳

作業日：2023年4月28日

ラジエター交換

Item: ラジエター交換
Author: kmt86

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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純正品は廃盤という事で、モノタロウで購入。¥43890(税込)
純正品番:16400-67030
ATオイル接続用のフィッティング2個付属してます。

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アッパーとロワー・ホースはトヨタ部品共販にて購入。ホース・クランプは再利用しました。

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マル枠内のボルトやクランプ外します。
反対側(右側)のボルトも外します。

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ファンのカバーを固定しているボルト2本外します。写真は右側のボルト。

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アンダーカバーを既に外した図です。マル枠内のボルト2本、ATFホース・クランプ外します。反対側も同様に外します。

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ラジエター外れた図ですが、矢印のブラケットを固定しているボルトとナットを緩めておくと、ラジエターが外れやすかったです。

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左側のブラケットです。こちらも固定用のボルトとナットを緩めてます。グリルは外さず緩めれます。

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適当なホースがあったので、ドレン口に差し込んで、冷却水抜きました。飛び散らないので良かったです。
マル枠内はATFホースをクランプで留めてます。

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外してみると、フィンが朽ちてました。漏れ止め剤で漏れは止まってましたが、交換して良かった。

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マル枠内にファン・カバーを押さえる差し込みがありますが、社外品ラジエターの左の差し込みが狭くて、ファン・カバーが入らなかったので、カバーを削り薄くして差し込みました。参考まで。

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アッパーと、ロワーホースのE/G側が固着して外れにくかったので、カッターで切り込み入れて外しました。ホースクランプ取り付けに手間取ったので、専用プライヤーがあると作業がスムーズになると感じました。クーラントは約7L入り、ラジエターキャップも新調しました。

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