てむぅめのブログ一覧

右回り 51.82 秒．
左回り 52.40 秒．

右回りは最終手前の左を荷重かけていい感じに曲がれて少し速くなった．
左回りはまだラインがわからないので要練習．

他のクルマは低速でもリアが振れているのに自分はできないのが悩み．
一度逆に振ってもフロントが滑るばかりで何も変わらず．

午後から仕事！

4 点式シートベルトを試したくてナリモへ．
混んでいて沢山は走れず．

肩のホールドがかなり違うのでコーナー中腕がクロスする際に抑えつけられて違和感を感じることが多々あった．
それだけ今までは肩がシートから浮いていたということ．

タイヤは Revspec の新品を前輪に入れた．
減っていたやつで走った前回とグリップ感は変わらなかったので，熱が入ったり減ってもグリップ力は変わらないタイヤなのかも．

右回りは速くて 52.24 秒．

今回は左周りを初めて走ってみた．
右周りだけだと左フロントタイヤだけ減るので，左周りも走ると左右均等に減っていい感じ．

7 〜 8 コーナーの立ち上がりで空転祭りだったせいか 53.08 秒．

茂原の最終みたいに速度が高いコーナーではお尻が出て頭が入るような操作ができるようになった (かも) が，ナリモみたいな低速だと難しく全体的に前輪のグリップ頼りな感じ．
なんとかしたい．

帰りに気になっていた定食屋に行くと握り拳大のとり天が山盛りで出てきて死んだ．

3月6日でみんカラを始めて1年が経ちます！
これからも、よろしくお願いします！

パジェロミニで仙台に突撃．
金曜夜に出て土曜日遊んで日曜日朝に帰るせわしないスケジュール．
長距離は燃費が良くなることが分かった．
(行きは 14.5 km/L くらい)



蔵王温泉スキー場はとても良い．
でも山頂は吹雪で前が見えず．



融雪剤の洗礼を受けたので速攻で洗車！
つかれた！

リアが出るような走り方を練習したくてサーキット主催の走行会に参加．

今まではブレーキを抜きながらハンドルを切るイメージだったが，前回の本庄を鑑みてブレーキをかけながらハンドルを切るようにしてみた．
減速のブレーキと曲がるブレーキを分けるよう意識して走り，最終コーナーでいい感じに頭が入るようになった．

タイムも 1 分 0 秒 7 と前回より速くなり，次は 1 分切りを目標にしようと意気込んでパドックに戻った．

が

戻したシートベルトが引き出せない状態に…
シートベルトのロック機構が壊れ，戻せば戻した分だけ引き出せなくなっていく．
その場ではどうしようもなく，泣く泣く帰宅．
(車はレッカー)
8 周しか走れなかった…

いつもの店に連絡すると，部品取りの L900 ムーヴから付け替えてくれるとのことだったので直行．
バラしてベルトも元からのものに交換してくれた．

ユニットの形は少し違ったが，ポン付けできた．
L900 用にはエアバッグに連動してベルトを巻き取る機構が付いてるらしい．

さらに使ってない 4 点式があるとのことだったので，いい機会と思い付けてもらった．


フロアに穴あけてアイボルトをつけてこんな感じ．
作業はおまかせだったけど内装外しやシートベルトの機構など初めて見て勉強になった．

肩のホールドがだいぶ違うので安定しそう．
早く試したい．

1 日で使った額については悲しくなるから考えないようにする…



シート下から発掘された謎キューピー．