てむぅめのブログ一覧

何となく走り足りなかったので2週連続で

しかしながらグループで来てる方々ばかりの中に1人で行くとアウェー感が半端なかった．

最高52.2秒（右周り）

2本目に1番良いタイムが出て後は落ちるばかり．
かなり暖かくなったのでタイヤなりエンジンなりがタレたのではとの話だった．
また，無理して突っ込んだりするよりも丁寧に走った方が速いことが分かった．
技術の向上の結果としてのタイムなのであまりタイムを目標にしすぎないように気をつける．

空気圧は3.0スタート，7本目終わりで前3.2後3.1だった．
3.0くらいが丁度いい？
エコタイヤを早く卒業したいけどなかなか減らない…

車載動画を撮ってみた．
初めての走行よりはハンドル操作が急でなく，かつ一定の舵角でできるようになっている気がする．
純正の柔らかい足は動く時間をとった方が良いそうなので他の場所で走ったりするときもできるようにしたい．

今日は最初のコーナーで突っ込みすぎることが多かったので次は速度とのバランスを取れるようにしたい．

5番目の右コーナーでは旋回ブレーキでフロントが内側に巻き込むような挙動を感じることができた．
しかしながら他のコーナーではそんなことないので，ブレーキのかけ方なのか速度域の問題かはわからないけど次はもう少し検討したい．

今日はランエボ3がいてとてもカッコ良かったがかなりアンダーが強そうな走り方だった．
あとタイヤがフェンダーに当たっているのか凄い音がしていた．

友人（ゴルフR32！）と一緒に
最高53.4秒

前回は空気圧を2.5-2.0に落としていってタイムも落ちていったが今回は2.8くらいでキープしてみてタイムもなんとなく安定していた．
エコタイヤは空気圧高めでショルダーを固くした方がいいというのは本当らしい．
次は3.0-3.2くらいまで試してみたい．

コペン用リアスタビを付け外しして比較してみたが変化は感じられなかった．
トーションビームが多分馬鹿でかいスタビみたいなものなのであまり効果はないのか．
もしくは柔らかい純正状態だと分かりづらいのか？
とりあえず今は重くなるだけなのでいらない．

3速固定:最終コーナー立ち上がりは回転が落ちすぎて遅いがそれ以外はそれなり．
立ち上がりのホイールスピンも調節しやすい．
2-3速:立ち上がりを我慢して丁寧に開ければ2速の方が速そうだけど難しい．
回転数が離れてる＋シフトダウン下手なのでそこでタイムロスしてるので要練習．

旋回ブレーキで踏みすぎて外にずりずり滑り出ることが多かったけど後半は少しできるようになった気がする．これも要練習．

ジムカーナ走行してるスイスポの方の横に乗せてもらった．たのしい．
サイドターン初体験．
お尻が滑っている感覚を初めて味わったのでこんな感じなんだなぁという感じだった（語彙力）．

まとめ
もう少しグリップするタイヤ欲しい
LSD超欲しい
ゴルフR32のV6エンジン凄くいい音

ターボで軽くて速い！
いつかはJBエンジンに載せ替えてみたい…