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PMC・S 本庄トライアル第 5 戦の前座のフリー走行に行ってきた．

O「オレの顔で当日参加 ok です！」
…ミラを買った店の店主 O さんから連絡があり，開催 3 日前にして急遽参加することに．

PMC・S は歴史あるクラブとのことで，空冷ポルシェ・ダルマセリカなどの旧車や，全日本ラリーに出場していたランエボなどスゴい車も多かった．

本庄はストレートとヘアピンを繋いだようなレイアウトなので，ナリモではできない 100 km/h 超からのフルブレーキとターンインのよい練習になった．

O さんの友人を隣に乗せて教えてもらいながら走ったおかげでライン取りはなんとなくわかったが，2 コーナーが特に難しく感じた．

速度的には1 コーナーより遅いものの，コーナー入り口が広く，ブレーキ開始の地点がとても分かりづらかった．
また，他の車は比較的外からブレーキングしていたが，純正足のミラで同じことをしようとすると止まれずグリーンにまっすぐ突っ込みそうになった．
外から入ろうと横 G がかかった状態でブレーキングすると，ロールが大きいせいか左フロントがすぐロックする．
なので 2 コーナーはインベタ (V 字？) のラインを取ることに決めた．

また，ブレーキのフェードを結構感じた．
踏みはじめがぬるっとする感じ？
実際，走行中断後，再開した時の一発目でも効きが弱く感じていたので，パッド表面が焼けて (?) いるのかも．
スリットローターにすればマシになるのかな？

他は大体それなりに走れていたが，次回は
・1 コーナーでブレーキを余らせないようにする
・S 字はひとつめの入りを真ん中に近くして直線的に抜ける
・最終はクリップから踏み始めて外側が余らないくらいにする
…などを試してみたい．

O さんのエボ 4．
派手！