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車検時の諸々は自分ではできなかったが，これくらいならできそうと思いチャレンジ．

　

受けの外に盛大にこぼしつつ抜いて，


取り外し．

中心がサビていたのでこのタイミングで交換できて良かった．
84 度開弁の純正品へ交換．

抜いた冷却水 (リザーブタンク分も含む)．

こぼした分を合わせると 4 L 程になりそう．


また，どこかで「ネジ式ホースバンドはホース劣化時に増し締めしないと漏れるがバネ式は大丈夫」と聞いたので，水温計センサーの前後のものをついでに交換しておいた．



冷却水は青いやつに Water Wetter を 3/4 本添加．


入れて 3 回ファンが回るまでエア抜きして試走へ．
漏れなし！

交換前の水温は 80 ℃後半〜90 数℃をうろうろしていたが，交換後は 84-5 ℃で安定していた．
サーモスタットの劣化で開度が小さくなっていたか，青いの + Water Wetter の効果か．
これでサーキット行っても熱ダレしづらくなるかな？

Water Wetter の添加は全量の 5% 程と思われるので，余程の寒波が来ない限りは凍結の心配はなさそう (青いのは -12 ℃ 下限)．

サーモスタット: 90048-33092
ホースバンド: 90044-67486