てむぅめのブログ一覧

y402 さんとヒーローしのいへ．

前回は走ってみてダンスシケイン 1 個目が曲がらないとか縁石乗るの怖いとか目線近いとか．


縁石怖い問題は，低速でガッツリ乗ってみて，大丈夫そうなら少し速度上げて…と試行し，前回よりもしっかり乗れるようになってきた．

ダンスシケインの 1 つ目も色々と試して，切り込んでからの軽いブレーキで (感覚としては) いい感じに．
1 つ目を抜ける速さは恐らく変わってないが，2 つ目以降のライン取りに向けて余裕ができたかも．

裏の S 字と最終シケインが目線近い問題は，フロントガラスの上半分を見る，という意識を持つことで大分改善できたかな？
行きたい方向を見るって大切．



その他

空気圧を低めにすると，縁石乗った時の衝撃が減り走りやすくなりタイムアップ．

1 コーナーの前半 (103R) なんかはもう少し速度を乗せても大丈夫そうな感覚だったので，半ばくらいまで減速我慢してみたら回った．
まだ咄嗟のカウンターができない…




y402 さんとも一緒に走ったけどとても速くて…流石でした．
特に最終シケインの速度が全く違っていてついていけなかった！


y402 さんは先に帰路へ．
お付き合いいただきありがとうございました！



午後はどんどん人が減っていき，最後の 1 時間程 ぼっち・ざ・さーきっと 状態．

最終周に出た 54.57 秒が今日の最速ー

昨年 12 月に契約してから，長かった…




という訳で本日 FTO が納車されました．

97 年式のグレードは GPX, MT 車です．
2.7 万 km しか走ってないです．


(上画像は拾い物)
限定で 300 台が販売された中谷チューンの個体なので，カーボン調リップとオールステンマフラーとオーリンズのサスキットがついてます．





希少な個体なので長く維持りたいですが，余裕ができたら (ミラほどは攻めないですが) サーキットにも持って行きます．

とりあえずは燃料系をリフレッシュしたいのですが，燃圧レギュレータが廃盤なのをなんとかしないと…

ノスタルジア走行会に参加してきた．



午前中は 4 本 14000 円で買ってきたハイフライでチャレンジ．

慣熟走行を流すくらいのペースでは，安い割にグリップするし悪くないかなと思ったものの，攻めるとそうでもなかった．
縦方向のグリップは高いけど横方向は普通くらい？
ブレーキングでは結構踏んでもロックしないので，調子に乗って高い速度で切り込んでいくと，予想してたよりも食わなくてあれ？となる．

グリップの特性と感触はナンカンの NS-20 に似ていた．

午前走行後．

写真ではわかりづらいけれど，ショルダーよりも中心部アウト側が結構減ってる．

タイムは 48.64〜49 秒くらいと REVSPEC よりも少し遅く，減りは早そう．
値段なりかな．
(乗り心地や静粛性は結構良かった)



午後からは ZIII に履き替えてさらに練習．

全体的にアンダーステアな感じで進歩がなく，タイムも 46.38 秒が最速と，ベストからコンマ 3 秒くらい遅かった．
グリップが低いタイヤだとリアを動かせるんだけどハイグリップではできないのが悩み…

操作でなんとかできないので次はセッティングを変えてみる．
ひとまずリアだけ空気圧を高めにしてどう変わるか．



車載はカメラ取り付けをミスって，画角の半分がヘッドレストで覆われてしまったのでお蔵入り．