えふい～＠ハッ！としてルノーｗのブログ一覧

ジメジメする。。。

そんな時期なので、サーキット遊びは休止中。
とりあえず梅雨が明けるまで大人しくしてます。

さて。

ＭＩＮＩは相変らず元気です（笑
ただ唯一、ぬわわｋｍ前後で微妙なバイブレーションが出てるのが気になってます。
なんやろ？サーキットで回った時にフラットスポット作ったか？？

とりあえず今度、タイヤバランサーかけてみよう。。。

というのは先週末の話。いや。今週末もかｗ

という事で、今更ですが先週末

土曜日はメンテ。
今回はブレーキ周り（主にフロント）。

メニューは

①エア抜き作業。
特にメダルタッチに違和感は無かったけど、前回のサーキット走行で激しく回った（笑）後、
若干ペダルがフカフカに。。。特にひどくは無かったけど、まあ。念の為という事でｗ

結果、特にエアの排出も無くフルードもキレイで、ホントに「念の為」でした。

②フロント・ブレーキＰＡＤの交換＆キャリパー清掃。
ＰＡＤ残量が４～５ｍｍ（背板とほぼ同じ）だったので、いい加減替え時。
今回も継続して ＦＥＲＯＤＯ ＤＳ２５００ を使用。
私の走り程度ならコレで十分。

キャリパー清掃は、こびり付いたＰＡＤカスを－ドライバーでカリカリと。。そしてエアブローして終了。
ＰＡＤの背板部にはＷＡＫＯＳのＰＡＤ専用グリスを軽く薄く塗布。
フルードモレは全く無いけど、ぼちぼちオーバーホールも考えないと。。。

③ブレーキディスクのチェック。
フロントは磨耗状況＆磨耗量も－２ｍｍ弱くらいと良好。（目視）
さすがはダクタイル。値段は高いが減らん。（ＰＡＤとの相性かな。。）
ただ、丁度スリットが消えた所なのでメーカー的には替え時らしいが。。。モッタイナイので（笑
ベル＆ボビンの損傷も無し。結合ボルトはボチボチ替えた方が無難か？

リヤもローター＆ＰＡＤ共に問題なし。

④ブレーキディスク・バックプレート加工。
そもそも加工に至った原因は、サーキット走行時ＰＩＴ ＯＵＴ後にブレーキタッチが悪くなってる場合
が多いので。こもった熱でフルードが沸いてるんかな？と。
もっとクールＬＡＰ取りゃ済む事なんでしょうけどｗ

そんな事で、 いっそ取っ払おうかと思ったけど、ローターの熱で各部ブーツ類が痛むのでヤメ。
とりあえず今回は加工で済ませた。
まあ。加工といっても、ただひん曲げてクリアランス空けただけですけどｗ
とりあえず様子見て、ダメならナニカ考えよ。。と。


そして日曜日。

ＡＭ７：００から居住地区恒例の季節行事。。。草刈り（笑

朝っぱらから軽快に２ｓｔサウンドを響かせ（笑）気合入れて草刈り機振り回してたら、何故か燃料
パイプが千切れちゃってエンジン沈黙。。。メンテしようぜ！親父殿！！
てか、カットソーもチップが飛んでしもうて切れんがな（汗
おかげで数時間。ぼ～ッと他のオッサンの作業を見守るハメに。。。

ＰＭからはＤラーさんへ。

ナンでもないパーツの発注＆雑談？に（笑
ふと。今まで温めてたアイデアを実行してみようかと。。。密かに謎のミッション展開中。

とそんな感じの先週末でした。

さて。
今週末は。。。土曜日あたり、Ｄラーさん＆Ｄラーさん近くの運送会社巡りか。。。

毎年恒例の季節物の支給品。
又の名を。。。皆勤賞ｗ





本日の仕事帰りのショップにて。
缶コーヒー飲みに立ち寄った（笑）際に支給されました。

先日鈴鹿ツインで行われたＬｅｔ’ｓＭＩＮＩ６ｔｈＬａｐ。
無事終了した様で。。。参加された皆様お疲れ様でした。

あの天気だと暑かったでしょ～な～（笑

特に女性にはお肌にキビシイ環境だったんじゃないかな～。
その辺、来年はもうチョッと環境考えてあげてはいかがでしょうか？。。。主催者様。

さて。

今回も参加を見送った同イベント。
サーキットで遊んでる私としては、タイムアタック上位のタイムには興味があったりするｗ
そこで日曜日。部屋に居ながらにしてＬＡＰタイム（結果）を入手してみた。
ちなみに、このＬＡＰタイム。タイミングにもよるけど、インターネットに接続できればポンダー毎に
見れたりします。（ポンダー＝計測機）

で。

以下、ポンダー毎ＢＥＳＴから抽出したＢＥＳＴ５。

　①１′０８″６２４
　②１′１０″１３０
　③１′１０″８９５
　④１′１２″２８４
　⑤１′１３″２８２

ショップ車なのか個人車なのか良く分かりませんがｗ
ＴＯＰ３はショップ系の車でしょ？

中でも確実に①は毎年おなじみのショップ兼Ｄラー系の参考にしちゃイカン仕様のＲ５３でしょｗ
あとは参加された多くの方のＢＬＯＧから想像するに、恐らくライトチューン含むＲ５６系をメインに、
微妙に怪しい（笑）Ｒ５３系ブーストＵＰ仕様が絡んだタイムなんかな？と。
これらの結果に単純にウチのＭＩＮＩ君の現状ＢＥＳＴが１′１２″７４５を当てはめると。。。

ウチの子って意外と出来る子なんか？？

と意外な結果に微妙に勘違いしてみるテストｗ
まあ、個人的な希望的憶測なんで許してください（笑

ちなみに現状のウチの子の仕様は

　・吸排気ライトチューン
　・標準プーリー（標準ブースト）
　・あっても無くても変わんないヘリカル式ＬＳＤ（方輪滑るとノーマルと同じなので）
　・ハイカム（替えてるからって大幅にお馬さんが増えるわけではない）
　・セルフＤＭＥチューン＆微調整用サブコン
　・１７インチホイール＆ラジアル（ＲＥ－１１）
　・ＡＰのブレーキキット（Φ３０４ｍｍ）
　・４人分のイスｗ

この仕様で、おそらく１９０匹くらいのお馬さん飼育中なんかな？と。
自分的には現状でソコソコ満足かな～って。丁度？ハラ七～八分目仕様でｗ
でも、微妙に悔しい気もしてますけどね（笑

だから、いっそブーストＵＰしてもうチョッと先行車のお尻が大きく見える仕様にして追いかけてみる
のも楽しいかもな～。って思ったりも。
それでどこまで逝けるのか。。。逝ったからってど～なのよ？って。

ネタが無いのでそんな妄想してみましたｗ

私の場合今んトコは楽しさ優先なんで、楽しめれば何でもイイって線にブレはアリマセンｗ
なので、今んとこ来年イベントに参加したとしても、タイムアタックへの参加予定はないかな。たぶん（笑

お気楽に走ってる方が性に合ってるし。

朝一からフルコース走ってきました。
当日はピーカン晴れで暑かったですが、風が出ていたので幾分すごし易かったです。
ちなみに、今回も「初心者クラス」で走行しました。

今回の走行に合わせて行ったメンテナンスは
　　①ブレーキライン・エア抜き
　　②キャリパー＆ＰＡＤ清掃・チェック
　　③フロント・トー角変更（アウト方向へ数ミリ調整）
　　④タイヤ磨耗状況チェック＆前後ローテーション
の４点。
私的に、走行前のオイル類の量＆質のチェックは「やって当然」なのでメンテナンスとは言いません。

で。

まずは１枠目（３０分走行）。
気分屋さんの本領発揮！やっぱり気分がノッてないので様子見走行（笑
まあ。私の場合、複数枠走行の時は必ず１枠目は捨てますけど。
一応、車とか路面の状況・他車とのスピード差とか確認しときたいので。

そんな１枠目の走行を終え、クラス入れ替え３０分のインターバル。
タイヤ＆エア圧＆ハブボルト締め付けトルクのチェック。

そして２枠目走行（３０分）。
私的に、当日の外気温とかエンジン＆タイヤのタレ具合を考えると計測１周目が一番状態がイイ
かな。。と。
そんな気がしてたので、該当周は突っ込みすぎに注意しつつも。。。いつも通りにｗ
そしてその後の周回は。。。猿人化（笑

２枠目走行を終え、最後のクラス入れ替え３０分インターバル。
タイヤ＆エア＆ハブボルト締め付けトルクのチェック

そしてラスト！３枠目走行（３０分）
もうねぇ。。。暑すぎで走る前から人間（猿人）はタレまくってましたｗ
けど、既に猿人化してるのでねぇ。。。もう楽しくって楽しくって（笑
周りでは怖い怖くないだのタイムだのラインだの荷重がど～のこ～のって声が聞えてた様な気が
してましたが。。。そんなの耳にすら入んないｗ
オッサンもうね。。パッと見は平静を保ってましたけど内心は

　　ヾ(≧∇≦)ノ"うきゃー♪

ってカンジで（笑
もう、ひたすら走りたくってｗ
そんな走り始めからおサル状態だった３枠目の最終ラップ。。。フルコース走行２回目にして早くも洗礼を受けました。

ちょっと激し目にダンシング（笑
まあ、乗ってる人間が地味でからねぇ。。。たまには？ハデ目にアピールしないと（笑
得てして、前後の伸び＆縮みバランスが崩れてる車は同じ目にあい易いと思ってます。
今思うと、インターバル中にフロントの伸び側減衰力１段締めたの。。。忘れてたｗ
そんな自らハマリに行った３枠目。ピットに戻ったら無意識に。。。

　あ゛～コワっ！ビックリ☆した～っ！！（笑

って。思わず本音が（笑
それを聞いてた方（午後からＧコース走行予定の方）から「ＭＩＮＩって。。もしかしてみんカラやってる方ですか？」みたいな
カンジで声をかけて頂けて「動画見させてもらってます」って。。う゛ぅ。。感動！｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
こんな事もあるんやなぁ♪

そんな事思いつつも、まだ猿人だったからかハンドルネーム聞くの忘れた！（汗）。。。
バカやんオレ！！
でも、走ってればきっといつか会う日もあるでしょうし、一緒に走る日もあるでしょう！
その時は宜しくお願いします！　→　パッソだったかブーンだったかのお方。
うろ覚えで重ね重ねスミマセン（汗）
でも、ショップの前を通過されたのちゃんと気付きましたからね～。

あ。そうそう。。。肝心の車の方は、ハデなダンスを披露したワリに残念ながら？無傷でしたｗ
ただ、ブレーキを底まで踏みチギって回らせた為か、ペダルはフッカフカになっちゃいましたけど（笑
それなりのペースでしたから、多分止まった時にフルード煮えちゃってます。

そういえばついでに、今週末はココでＭＩＮＩのＤラーさん主催イベントが開催されますね。
私は参加しないので知らんのですが、今年もコース走行あるんでしょうか？
もし走られる方は。。。

　くれぐれも理性を失わないように（笑

あと、あんまり前走車にくっ付いて走らない（結構いる）＆後走車に追い付かれたら退いてあげようね。
でないと、私みたいに踊った挙句に回っちゃった時（回られた時）に「コワかった」じゃすまん事になるかもしれんでしょ。
特に、追い付かれてブロックなんて。。。時々いるけど、勘違いしないようにね（汗

　車でメシ喰ってるワケじゃないんやから。

せっかくのイベント。
ローカル・スポーツ走行なんですから、楽しんでナンボ！
みんなで楽しく！！そんなイベントになる事を願っています。　→　参加者の方々。

最後に。。。サーキット走行お約束のネタ？ですが、当日のベスト。

２枠目・計測１周目。ＴＩＭＥ：１′１２″７４５　だったらしい。
乗ってる本人としては、特に「速さ」の類は感じてなかったです。
感じたのは、「ワリとスムーズに走れたなぁ。。」って程度。

まあ。得てしてタイムが出てる時ってそんなモンだと思ってますけど。
てか、私にとってのタイムは「楽しく走った結果」なので。
実際、各枠走行終了毎にタイムシート貰えるんですが。。。

私の場合は全枠走行後にまとめて貰ってます（笑

さらに、走行中＆終了後もピットのモニターなんてチェックしてませんｗ
（中上級クラスのタイムはチェックしてるけど。。）
さらにぶっちゃけると、今回からラップタイマーなんてのも導入してるんですが。。。

ソレすら見てない自分に気付いたｗｗｗｗ

アホじゃｗｗｗまったく！アホすぎじゃｗｗｗ
毎回そんなお気楽走行。いつも純粋に？走りを楽しんでます♪