えふい～＠ハッ！としてルノーｗのブログ一覧

先週日曜日は、ショップ店員が急用でお休み。

そんなワケで、応援と言う事で久しぶりにショップで１日をすごしました。
ま。基本的に店はヒマだったんで、リフト借りて自分の車弄ってましたけどｗ

実は以前からリヤ廻りでカタコト鳴ってまして。。
最近になって挙動が少しヘンになってきたので、そのあたりの原因をトラブルシュート。
結果、ワンオフ製作＆装着してるアームのピロエンドが寿命＠ガタ発生と言う結果に。

ボールは全然平気なんですけどね。
長期間使用してるんでテフロンライナーが荷重に負けて磨耗変形し、ハウジングも微妙に
変形してるんじゃないかな。と。
ケチった訳じゃないですが、若干耐加重が低い２ピースのロッドエンド使ってるんで。。

実際にロッドエンド取り外して確認すると、やっぱりボールの動きはユルユル（汗
ちなみに、ガタの発生方向はアキシャル（ボール締付け軸に対して直角）方向では無く
ラジアル（ボール締付け軸と同じ）方向に発生してました。
ちょっと意外な結果。。

とりあえず放置しても今すぐど～こ～無かったんですが、何故か同じサイズのロッドエンド
を持ってたんで画像のヤツに交換ｗ
ちなみに今回使ったのはピロアッパーなどに使われているタイプと同じスフェリカルタイプ
を使用した３ピース物。耐ラジアル荷重が高いヤツです。

高いんですよね。。コレ。まともに買うと １諭吉以上／１個 しやがるの・゜・(つД｀)・゜・
でも、他に使う予定も無いので使っちゃえ！と。
しかし、あと２箇所ガタが出てるロッドエンドがあるので２個買わないと(　；∀；)

ちなみに見たカンジ、現在市販されてるリヤ・ピロアームに使われているロッドエンドの殆どは、
２ピースタイプの若干耐加重の低いタイプ。。かな？
価格を抑える為にあえて採用されていると思われますが、その分ガタは出やすいかもしれない
ので御用心。
あと海外製品はネジ規格がインチだと思うので補修品手配には苦労するかも？？

作業後の試走の結果、未だカタコト音発生中＜ヽ´ω`＞ケ゛ッソリ・・・
ただし、音の程度は若干低下。
あと２箇所交換すれば解消！！。。。すればいいなぁ（－人－）ナムー

２時間前後で作業が終わった事もあり、続いて長らくショップに放置してた右側ドラシャの
ＯＨ（ブーツ交換）を実施。
当然、新品ブーツもショップに放置してたｗ

この作業に関しては、もう書かんでもイイでしょう（笑
で。ＯＨ後のドラシャはコッソリとショップ２階に置いて来たのはココだけの秘密ですｗ

そんな今回のＯＨ。ブーツ破れに関して気付いた事があるので、その事に関して次回の
エントリーで書いてみようかな。

ちなみに、Ｒ５３ＭＩＮＩ（恐らく前期・後期問わず）のローダウン車が対象の話です。

２日ほど前の話。
行きつけのＧＳから「明日から大幅にガソリン値上げします。」ってメールが
飛んできた。

おいおい大幅って。。。チョッと怖いぞ！幾らやねん！！
どうせなら値段書いとくれ（笑
一体幾ら上がってるんやろ(；´∀｀)ちょっとドキドキｗ

つい先日原油価格がチョッと下がったなと。思った矢先の値上げ宣言。
ココ最近の中東情勢の悪化でまた高値に転じたんかな。

おまけにリビア騒乱の影響で金まで高騰してるとか。。。困ったモンや（汗
そんな民主化の波？デモの輪は、お隣の大国にまで広がりつつあると言うのに

パンダ！キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

と。あとは、相変わらずの政局迷走劇で「らしさ」発揮中の我が国日本。。。
こんなんでエエんかいな(；´∀｀)

そういや、情勢悪化の影響はＦ１にまで波及した様ですね。
とりあえずはＦ１バーレーンＧＰが正式に中止になった様で。。。流石のバーニー様も
身の危険を感じたか（汗

あと、最近まで仕事でヨーロッパ行ってた師匠曰く「たぶんモトＧＰもアカンやろ。。」と。
まあ。チーム＆ドライバーは、当然そんなおっかない国に行きたかないワナ（汗

しかし、バーレーンって自国民は所得税ｅｔｃ無料・無税なんじゃなかったっけ？と。
無知な私としては、一体何が不満なん？？と。不思議に思ってたら、師匠が解決してくれた。
バーレーンって海外からの出稼ぎ労働者がかなり多いらしいのね。。。特に特定宗派の人が。
初めて知った。

で。自国民じゃないから待遇と言うか扱いがかなり悪いと。当然イスラム特有の問題の
絡みもあるんでしょ。。そんな人たちが中心になってデモってるって話。
王政国家・独裁政権な事もあるけど、民主化運動って言うよりは宗派間対立ってのが正解か？
確執は相当深いんやろな。。。

中東って難しいですね（汗

しかし、私としてはニュースで「大佐」って聞くと、某アニメの大佐＆何故か某国の将軍様の顔が
頭に浮かんでしまうのさ（笑
そんな私って、間違いなく

パンダ！キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!
の類なんやな。。。(´ε｀；)ウーン…

え～と。。休日はボ～っとしてる事が多いです。無気力デスｗ

最近唯一実施した作業と言えば。。。スノーネットの洗濯くらいかな。
先日のゲリラ雪祭りで、泥まみれになってたので（汗
あ。「洗濯」ったって、バケツの中でバシャバシャしただけですけどね（笑
しかし、日中に積もるとはなぁ。。。持ってて良かったｗ

基本、今の時期は本業が忙しい（繁忙期）＆寒いのキライなんで動きたくない（笑
しかし、ボチボチ温かくなってきたので動き出そうかなと。
そんな事で、とりあえずパーツ発注を始めてます。
まあ。パーツと言っても全部補修パーツ（消耗パーツ）ですけどねｗ

ちなみに発注したパーツは
　　①ＡＰ４ＰＯＴキャリパーＯＨキット（フロント）　←　既にダストブーツが御臨終なのでｗ
　　②ＭＴマウント（純正）　←　未だ換えた事ないから＆チョッと悪戯をば計画中ｗ
　　③ブレーキローター（フロント）　←　まだまだ使えるけど念のため。
で
　　①は既に到着済み。
　　②は今週末かな？
　　③は３月１週目かな？？
って状況。
なので基本的な今後の作業予定としては、上記パーツの交換＆ＯＨがメインかな？
もちろん、作業はＤＩＹで。

ただ、③ブレーキローターに関しては事前手配なので除外。
ちなみに今現在の磨耗量は、見たカンジ片面０．６～０．７ミリ。（使用限度：片面１ｍｍ）
まだ暫くは使える。

しかし、補修用ローターはワンオフ品だけに常時在庫を望むのはムリ。
そう判断して、今回事前手配した次第。
ちなみに、納期はおよそ１ヶ月との事。購入価格は。。。今回は１匹目のドジョウ価格かな？

そんなワンオフローター。私の記憶が確かならば、装着したのは０８年の８月前後。
たぶん３年半程度は使ってるはず。
ちなみに、ＰＡＤはＦＥＲＯＤＯ　ＤＳ２５００。他銘柄のＰＡＤは一切使ってない。
効きとライフのバランスには満足しています。

まあ。そんなカンジで徐々に動き出してますが。。。
しばらくは連休が無いので、何もしないと思うんだな～ｗ

なんせ、以前取り外した運転席側ドラシャのＯＨ（ブーツ交換）も放置してるしｗｗｗ

日曜日はチョッとした？トラブル修正を実施。
チョッとしたトラブルだけに、１時間程度で終わっちゃいましたけどねｗ
当然、チャチャっと作業したので画像は撮ってないです（笑

トラブル内容としては、以前ＯＨしたドラシャのブーツバンドの締め付けが甘かった
様で。。ＣＶジョイント（アウター側）とブーツのスキマからグリスがムニュムニュっとｗ

以前から気付いてたんですけどね。。ムニュっと量（笑）も大した事なかったので。
今回も今まで通り放置してましたｗ
水の浸入もなさそうだったし、パキパキ音が出てたワケでもないので平気だろうと。
あ。音が聞えた時点でほぼ手遅れか（笑

そんな事で今回の作業はブーツバンドの交換作業。場所はいつものショップにて。
純正のカシメバンド使ってたら、追加カシメで即終了だったんですけどね。
私の場合、あえて国産車に良く使われるステンレスバンド使ってるんで。。なので交換。
純正のカシメバンド使わない理由？特に無いですよ（笑

今回の作業も結構手抜きだったりｗ
本来はドラシャ外して単品状態でバンド掛けするんですが、スペース的に余裕
があったのでタイヤ＆ホイールのみ外し、リフトＵＰして車上で作業しちゃいました（笑

バンド外すのはそれなりに大変でしたけどね。当然、端部はカシメてあるワケだし。
－ドライバー＆ハンマーで慎重にカシメを解かないとブーツ串刺しにしますから（笑
なので作業としては大胆且つ繊細なタッチでｗ

ブーツ締め付けはＳＳＴ使用。ショップ所有の安売り工具店で売ってるヤツ。
ちなみに前回もコレ使って締め付けしてるんですけどね。。。締め付けトルクが足らんかった
んでしょうねぇ（汗
かといって、トルクを掛けすぎると無情にもバンドが切れやがるのよ（汗

なので、大人しく純正のカシメバンド使う方が無難。。。いやいや実はそ～でも。
どっちみちカシメには若干のコツが（汗

ま。個人でする事じゃないと思うので参考にもならんか。。
恐らくＤラーさんもＡＳＳＹ交換勧めるやろうし。

とりあえず今回も前回と同じステンレスバンド使ったんで、チョッとＳっ気発揮して
強めに縛り上げて終了！（笑
とりあえずは様子見かな。。。と。
またムニュって来たら念のためグリス補充しとくかな。


作業後はワラワラと集まってきたショップ常連客＆傍らでＥＫシビックのエンジン
組んでたダートラ人間と談笑＆作業のジャマしてみたりｗ
そういえば、みんなとゆっくり話しするのも久しぶり。

気心知れた仲間と居ると、やっぱ楽しいね～！