えふい～＠ハッ！としてルノーｗのブログ一覧

昨夜ショップにてサスの設定を少し変えたので、再チェックの為に仕事帰りにショップへ行って来ました。

で。

画像の様なローターを装着した車両が入院してるの見つけました。


ローターの裏側はコピー用紙１枚程度の厚みしかないそうです。
しかも外周の一部は崩壊し始めています。。。
ちなみにこの車両。
別件整備でショップに来たそうです（激汗
メカニックＫ氏がリフトに車を移動させた時に、ブレーキの違和感に気付き発見。
そのまま入院となったらしい。

知らない事って幸せな事？

気付けてラッキー？

何も起こらなくて良かった？

どれもなんか違う様な。。。

むしろ

世の中って危険がテンコ盛り♪

そんな気がした一日でした。


ちなみに今回のこの車両。
ブレーキＰＡＤは社外品の良く効くヤツが入ってました。
皆さんは御存知だと思いますが。。。

　　　良く効く　＝　摩擦係数が高い　＝　ローターの減り（攻撃性）が高い

です。
尚且つ対向ピストンキャリパー装着車両でない限り、ブレーキローター＆ＰＡＤは
表側よりも裏側の方が磨耗が早いです。
磨耗チェックはローターの裏側でしましょうね。
スポーツＰＡＤ装着されてる方程特に。
自分で出来ない方は、是非も寄りのＤラーｏｒショップｅｔｃにて。

まあ。その～。。。はやりネタに乗ってみました（笑

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / エクストレイル２０ＧＴ（クリーンディーゼル）
選んだ理由：
単純に内燃機関として熱効率が良いエンジンだし、トルク特性を見る限りでは、加速力に不満を感じる事は無いに等しく思えるから。
インプレ等では欠点として「ディーゼルらしい音」が挙げられてるけど、私的には、最近の直噴ガソリンエンジンでも似た様な音してるでしょうに。。。と言いたい。
むしろガソリンエンジンがディーゼルエンジンに近づいたんじゃないの？

輸入車部門：フィアット / フィアット500
選んだ理由：
ＢＭＷ ＭＩＮＩと同じく、世界中で愛された先代のイメージを強く引き継ぎつつ、現代のデザインと上手く融合し、数少ない正常進化したモデルだから。
特に内装デザインのオシャレっぷれはハンパない！
それに、ちゃんとイタ車らしさも引き継いでいるトコロも笑えるｗ



特別賞部門：メルセデス・ベンツ / スマート フォーツー クーペ/カブリオ
選んだ理由：
某国産メーカーの新型車の様に、中途ハンパに４人掛けにする事無く、キレイサッパリ２人掛けにしてキャビンと荷室を分けた所が潔い（笑

私的に某国産メーカーが４人掛けにした意味が解らん。。。
このクラスの車で遠出考える人いますか？
私は。。。誘われてもしたくないなぁ（汗

改めて見ると。。。私って変わり者（爆

チョット低いかな－。

これからの季節、ローテンプサーモ付けてるとこんな感じデス。
因みにラヂエーターはノーマルです。

さらに低いと水温補正が強く掛かって、燃費が極端に悪くなったりします。

その代わり、燃調濃くなる＆リタード少なくなって？低速トルクは出るけど(笑)
ただ、酷いとエンジン摺動部メタルクリアランスが規定値に達しない為（熱膨張が少ないから）、メタルに悪影響を及ぼす可能性も無きにしも非ず。

まぁ。それ程ナーバスになる必要は無いと思うケドね。
ある程度はオイルが吸収してくれるし、踏めばそれなりに上がるから。

今日はふと。
そんなウンチクをタレてみました(笑

冷やし過ぎ＆冷えすぎも良くないよ～って事でｗ

って

書いてみたモノの。。。

多分大きなお世話なんだろなーヾ( ´ー｀)

贈り物が届いていました。

なにやら中には「誘惑」がギッシリ詰まってそうな。。。

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とりあえず今晩、ガンバって寝ます(>'A`)>ｳﾜｧｧ!!

もう売ってるの？？

ってか。

本日、ショップで遭遇しましたｗ

タイヤサイズは２４５／４０／１７。

あともう一種類。サイズ忘れた（笑

ちなみに双方共に、コンパウンドは「ＲＳ」。

サーキット走行しているお客さんのタイヤで、ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）に履かせるそうです。

で。早速触りまくってきましたｗｗ

閉店まで外に積んであったせいか、トレッド面の粘りとか柔らかさは特に感じませんでしたが、

どっちかって言うと、近くに積んであったＲＥ－１１の方が触ったカンジが柔らかく感じました。

ただし。。。当たり前ですが、タイヤ自体の剛性は全く違います。

ＲＥ－１１は、トレッド面にヒザを乗せて体重をかけるとタワミが出て、インサイド側へ倒れていくカンジ。

一方、ＲＥ－１１Ｓに同様に体重を掛けてもそれ程タワミは出ませんし、何より倒れるカンジは無い。

この事から、特別おかしな？サイドウォール構造では無い事が分かります。

ちなみに重量は、比較対象がなかったので評価出来ず。

ただ私的には、今までのＳタイヤ「ＲＥ５５Ｓ」と変わらないようなカンジかな。。。

以上、初物だったのでブログのネタにしてみました（笑