えふい～＠ハッ！としてルノーｗのブログ一覧

低温アラーム！！
一瞬何か壊れたんかとｗ

燃調変えてました。
早速テスト走行！
と。行きたい所ですが。。。
この時間じゃ－ムリやねぇ(笑)

①Ｖベルトテンショナー交換
②アイドラープーリー交換
③Ｖベルト交換

近頃不意にエンジンルームから微かに聞こえ出した異音を解消すべく作業しました。

各パーツ＆作業内容の説明については割愛しますが（笑
それぞれ非常に重要なパーツで、壊れるとモレなく自走不能に陥りますｗ

で、外したパーツの画像。
①Ｖベルトテンショナー

以前ＢＬＯＧで紹介したアブソーバーが装着されています。が！
マウント状態がオカシイ。。。

単品にバラして見ると。。。

こんなカンジになってました（汗
金属カラーとマウント部ハウジングが接触しているので、音が出てもヘンじゃない。
結果、新品パーツ改修しといて正解でした。
ちなみにベアリングｅｔｃ構成パーツは全く問題なし。
弱いと思っていたアブソーバも、まだ減衰力を発生していました。

つぎのパーツ。
②アイドラープーリー

コイツですｗ

取り外した単品画像がコレ。

本来こんなカンジのパーツなんですが。。。


エンジンから取り外した直後はこんなカンジにバラバラになりました（笑
ちなみにプーリー内部に組み込まれているベアリングは日本製（ＮＴＮ）。
ベアリングを動作させてみると若干ゴロゴロ感が（汗
まあ、この構造じゃ何処のベアリング使っても同じか。。。

で。③Ｖベルトですが。。。
特に傷みは無かったので画像はナシ（笑
取り合えず新品に交換し、取り外した物はスペアとしてストック。

以上。
とりあえず無事作業は終了したので、しばらく様子見予定。
それにしても、②のパーツの構造がお粗末過ぎやなぁ。。。

交換中。
思ったより大変。。。(汗)

知ってる人は少ないかも。。。


日曜日に画像のパーツのマウントブッシュを製作＆打ち換え作業しました。
Ｒ５０系スーパーチャージャー搭載車両なら必ず装備されてるＭＩＮＩ純正のパーツです。



機能的には見たまんまｗショックアブソーバー。
ただし、通常のショックアブソーバーと違い、縮み側のみ減衰力を発生する仕様になってます。
結構重要な働きをしていて、動きが悪くなると不動率が高くなるかも。。。

純正のマウントブッシュがあまりにもプニョプニョでｗ
装着後恐らく数年後にはチギレて無くなってしまう様な気がしたので打ち換えました。
てか、このパーツ自体弱い様な気が。。。（汗

ちなみに、画像のモノはブッシュ打ち換え済みです。
ブッシュとして使用した素材はＰＯＭ材。
「デルリン」とか「ジュラコン」とか呼ばれているポリアセタール樹脂です。
この素材は自己潤滑性能が高く、適度な柔軟性＆耐衝撃性があるので可動ブッシュの素材に最適です。
そして何より材料価格が安い（笑
もう１ランク上を狙うなら「ＭＣナイロン」って素材もあります。

まぁ。そこまで拘る必要はないし。
換えたからといって体感する事はないからね。。。