えふい～＠ハッ！としてルノーｗのブログ一覧

今日はタイヤにトドメを刺すべく（笑）
サーキット逝って来ましたｗ

場所は毎度御馴染みの鈴鹿ツインサーキット（Ｇコース）です。
走行枠は少しでも低い外気温を狙って１６：００～で申し込みました。


実際、走り出す時間帯は西からの風が若干冷たく感じられ、意外と体感温度は低かったです。
しかし、意外にも外気温度計の表示は２１℃。

まあ、涼しいっちゃあ涼しいｗ
アタックシーズンは終わってると思うので、結構良いコンディションなんかな。。。
ちなみに天候は曇り＆路面状況はドライ。

今回は前回のセッティングからリヤのイニシャルを１８０度ＵＰ。
私的に、前回よりも更にオーバー方向にセッティグを変更。
更に、フロアーのブレースバー（リヤ側）を追加装備しました。

当初はこのブレースバーの納期が２週間と聞いていたので諦めてたんですが。。。
いざオーダー入れたら１週間で届きよりました（笑

なので早速装着。テストを兼ねた走行となりました。
毎回ナニカ装着している様なので、いい加減にしないとイカンですねｗ

今回は同じ走行枠に４台がエントリー。
Ｒ３２ＴｙｐｅＭ・Ｓ１４・ＳＴ２０２・Ｒ３３ＧＴＲ？だったかな？
加給機装着車両ばかりで。。。。皆さん油温どーでした？

ＭｙＭＩＮＩ君は、いざ走行してみると結構油温の上がり具合が気になりまして。。。
オイルは新油だったにも関わらず、結構な勢いで上昇しやがりましたｗ
水温は全く問題が無いだけに、余計に気になる。
バッフル加工してあるので油圧は大丈夫だと思うので、今年は真剣に油温対策するかな（笑

肝心の走行は若干ダンゴ状態になりつつ、まあまあまあまあクリアも取れました。

が！タイム的にはチョット。。。ね。
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Ｔｉｍｅ：４１″６１６
前回よりは若干ＵＰしましたが、ＢＥＳＴには及ばず。
まあ。ウデが足りんって事なのでしょう。
いつも楽しんで走ってるので、かまわんのですが。。。やっぱり結果が出ていないと残念です（笑

クルマの動きとしては、良い悪い別として狙い通り？の方向に変わってくれました。
フロアーのブレースバーも効果があった様で、剛性感がＵＰしていました。
ただしセッテイングの影響もあってか、こんな事もあり。。。
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先行車に譲ってもらった時に、嬉しさのあまり思わず小踊りしてしまいましたｗ
結果、チョットやり過ぎたか？とも感じている次第です。
タイヤの影響＆空気圧も関係無いワケでは無いと思うので、しばらくはこのまま逝きますがｗ

そして、そのタイヤはですねぇ。。。
走行終了後、見学に来ていたみん友さんと共に確認した所、残念ながら完全には
トドメを刺せませんでしたｗ
とりあえず終わったのは左フロント＆リヤのみ。（画像なしｗ）

コースレイアウト上Ｒがキツいコーナーは右コーナーばかりなので、どうしても
左タイヤの負担が大きい。
実際、右前後はあと１回は逝けそうな状態？なので、次回は右リヤと左フロント
を組み変えて使おうかと。

ハッキリ言って、ムダな時間稼ぎなんですけどね。。。

本来なら明日からだったんですが。。。あまりにもヒマなので（汗

困った困った。。する事も無いｗ


とりあえず本日は、ショップにてブレーキ廻りのチェックを兼ねてＰＡＤ
カスの除去作業を実施。

単純に、真鍮ブラシで軽くゴシゴシ　→　パーツクリーナーで洗い流し。
の繰り返しなんですが。。。

全っ然キレイになりませんでした（爆

もうね。。。焼き付いてんのｗ
なので、ある程度はキレイになった所で止めました。
ヘタに擦ってヘンな傷作ると余計に汚れを呼ぶ事になりますから。。。


同時にローター＆ＰＡＤも確認しましたが、こちらは全く問題なし。
磨耗量も極少。
ガーランド・ローターは結構硬いので、組み合わせるＰＡＤによっては
かなり寿命が長くなりそうな予感がする。

ＰＡＤ（ＤＳ２５００）の残量も半分以上残ってる様でした。
但し、やっぱりこの２点の相性はあまり良くないかな。。。

今まで使ってきましたが、私的には「ＰＡＤの圧縮感」が強い。
つまり、それだけ初期制動が甘い様に感じる。
ただ、ローターに熱が入ると意外と効いてくれる所が悩ましい（汗
次はＰＡＧＩＤのＲＳ４－２使ってみたいな。。。


タイヤはボチボチ終わりそう（汗
スリップサインまで、残り１ｍｍ程度。
サーキット走ったら確実に終わるな。

次は敢えて評判の悪い？ＲＥ－１１使う予定。
そうしないと、恐らく師匠に。。。もう選択の余地など無いｗ


さて。。。明日はナニするかなｗ
渋滞にハマリに行く元気も無いし。

とりあえずは、タイヤにトドメを刺しに行くかな（笑