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作業日：2024年1月5日

バルブリセスクリアランス確認

Item: バルブリセスクリアランス確認
Author: FreedoM

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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数年前、燃費向上で圧縮比を上げるためにシリンダブロックを1.7mm削りエンジンを組んだのですが、吸気バルブとピストンバルブリセスとのクリアランスが殆ど無く気になっていました。
また、1.7mm削った事でバルブタイミングも遅れているので調整したいです。
今回エンジンを降ろしたのでバルブリセスクリアランスを確認します。

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ベルトとスプロケットに合いマークを付けておきます。

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カムカバー、ヘッドを外します。
流れが遅く、温度の低い所にカーボンが堆積しています。

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ピストンに粘土を貼り付けたいのですが、しまっておいた粘土が見つかりません。買いに行くのも面倒臭いので、小麦粉をエンジンオイルで練ってみます。

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小麦粉の粘土が出来ました。
クッキー生地みたいです。

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試しに１番ピストンでやってみます。
リセス部に粘土を貼って、

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ガスケットは潰れ切っている中古のままで、ヘッドを40⇒70Nmで締付け、ロッカーアームは面倒臭いので１番だけ乗せます。

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ラッシュアジャスタが引っ込んでしまっては意味がないので、指で押して確認します。引っ込んでしまう物は、細い棒で押し込んだまま、穴にオイルを注入しながらゆっくり戻すと、カチカチになります。

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カムカバー、ベルトを取付けてオートテンショナーのスプリングをセットします。クランクを回して分解すると、粘土にバルブの跡が残ります。
排気側は全く問題無く、吸気側が怪しいです。

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他のピストンも試しましたが、どれも同じ様です。２番ピストンの粘土の断面を見てみると、ストローク方向に余裕がありますが、径方向は皮一枚でした。
前回組んだ時、吸排バルブも軽量化のために傘裏側と、外径も削っておいたので干渉しなかった様です。
危なかったです。

今度は組む前にリセスを写真の赤点の様に拡大しておこうと思います。

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