ウインカーインジケーター

みなさん元気でお過ごしですか？
このマダスは年式で？
50ccだから？
ウインカーインジケーターが1個！

別に1個でも良いがウインカーをLEDに変えるとハザードランプになるんです。
なのでウインカーインジケーターの電球を応急的に外して乗っていました。

走行中に気付いたんですが、
ウインカーインジケーターのランプのレンズが無い？！
何処かへ飛んで行った様です。
しかし、メーターに手を加えて使えるなら使いたい。

オドメーターや時計がおかしいので電池を用意。

交換しました。

しかし変わらず。

このメーターの引退前に
左右独立のウインカーインジケーターを作って遊びます。
配線図はホンダのスーパーカブと似ています。
ザックスマダス配線図と検索するとアップされています。
ありがたやーありがたやー。
1個のインジケーターな場合には左右のウインカーが負荷の上流で繋がっています。
右信号線の水色と左信号線のオレンジ色がインジケーター球に繋がっています。
つまり出したウインカーの逆の電球がアースになります。
電球なら抵抗の加減で成立しますが、低い電圧でも光るLED化にするとハザード状態になり成立しません。
右指示はレンズの無くなったウインカーインジケーターを点滅させます。
まず、ハザード状態を防止する為外したインジケーター球を付けました。
次にインジケーターのオレンジ色の線を切断し、メーター側をアースの緑線に割り込み接続すると右指示出すとインジケーターが点滅します。
カプラー側のオレンジ色の線は左の時に使います。
左は他のインジケーターを買って付ければ良いのですが、今回は間も無く引退するメーターのニュートラルランプを点滅させます。
カプラーの緑に赤ラインの線を切断し、メーター側の線をこれまたアースの緑線に割り込み接続。
電源線の黒線がカプラー外に有りますが、ギボシになっているので外して、車体側は絶縁テープ巻きます。
メーター側を始めに切断したオレンジ色の線のカプラー側に接続すると左指示出すとニュートラルランプが点滅します。
上のYouTubeで見てください。

ニュートラルにするのが慣れているのでニュートラルランプが無しでも短期なら我慢できます。
クラッチが軽いので信号待ちならクラッチ切ったまま待てます。
新しいメーターに替えるまでの短い期間ですがこれで楽しみます。
新しいメーターの取付けはまた今度投稿します。