ハブリング装着　アライメント調整と共に

今年はスタッドレスのVRX2が廃盤になったので、アウトレット品を購入しにタイヤ館へと行ってきました！

やっぱり商品は割高なんですが、そこは色々まとめてやってもらうことで大きく値引きしていただき最終的には超お得にすんだと思います。

VRX2 175/65R15 2021年製　4本組み換え
アライメント測定&調整
夏タイヤ履き替え
ハブリング×4本
オイル&エレメント交換

以上のものを税コミで60000円にて施行していただきました。

正直びっくりするくらい安くすみ、調子に乗ってハブリングも取り付けてしまいました。


アライメント施行&ハブリング装着後の走行感に関しては、かなり変わりました。
まず、ハンドルのセンターが取れているので疲れないです。走行中無意識の微調整が有ると思うのですが、その負担が軽減されたのでしょうが、長距離移動が少し楽になりました。

さらに半信半疑だったハブリングですが、これは超おすすめです。
今夏タイヤにつけている共豊さんのCDF1というホイールなのですが、ハブ径が大きくて73mmもあります。一方トヨタ車のハブ径は54mmなので、ホイルとの間には1cm近くもスキマが有りました。ここを埋めることでハンドリングを良くするのが
ハブリングの役割なんですが、結構変わります。走っているときのふわふわした感じが少なくなって、カーブやレーンチェンジがさらに安定して出来るようになりました。
といっても純正ホイールの安定感には叶わないのでしょうが、それでも乗り心地が改善されたのは確かです。

まだスタッドレスをつけている方は、交換の時につけてみるといいかも知れません。ただし、ハブ部分が錆びていたりすると取れなくなるので、錆び落としと防錆剤の塗布はしっかりしましょうね。