![イグニッションコイルのカプラーの外し方はVW専門ショップのナイルさんの動画で紹介されていたのでそれを参考に写真のような工具(千枚通しを曲げただけ)を自作して外しました。<br />
<br />
こちらの動画の４分あたりで外し方が見られます。<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=roR5xcLFX2s]](/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f008%2f552%2f341%2f8552341%2fp2.jpg%3fct%3dd27d7fe510b3)
![走行距離57000km<br />
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プラグとイグニッションコイルを交換しました。因みに純正もNGKが付いてました。<br />
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プラグ：NGK PKER7A8EGS[https://store.shopping.yahoo.co.jp/yabumoto/n95463-001.html]<br />
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プラグレンチは16mm<br />
プラグのネジ径は14mm<br />
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イグニッションコイル:https://store.shopping.yahoo.co.jp/carspacy/20260123101.html<br />
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プラグ締め付けトルク：28Nm(推奨締め付けトルク25~30Nm)[https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/basic/install/]<br />
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赤丸のエアクリーナーボックスとエアダクトは外しました。(エアダクトに接続されてるものは全部外しました。)<br />
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黄丸のホースは外さずエアクリーナーのボックスをずらしてできました。<br />
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約１０分アイドリングさせてから作業したのでイグニッションコイルは手で簡単に外せました。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/552/341/8552341/p1ls.jpg?ct=d27d7fe510b3)
![イグニッションコイルのカプラーの外し方はVW専門ショップのナイルさんの動画で紹介されていたのでそれを参考に写真のような工具(千枚通しを曲げただけ)を自作して外しました。<br />
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こちらの動画の４分あたりで外し方が見られます。<br />
[https://www.youtube.com/watch?v=roR5xcLFX2s]](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/552/341/8552341/p2ls.jpg?ct=d27d7fe510b3)
| 目的 | 修理・故障・メンテナンス |
|---|---|
| 作業 | DIY |
| 難易度 | ★ |
| 作業時間 | 1時間以内 |
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ウインドのオートが効かない(忘記録)の対処方法 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/07/29 16:01:16 |
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アルファロメオ ジュリエッタ 色と形は◎、楽しいけど危うい、プラスチックべたつく。。。。。 |
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ボルボ V40 ボルボ V40 T4 (2013)に乗っています。 |
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フォルクスワーゲン ポロ 2020 POLO(AW) |
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