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まず言えるのは街乗りをメインにするような車ではありません｡街乗りが楽しいかと言われると､楽しさ以上に発進の繊細さが上回ってしまうので街乗り用にゲタを買いましょう｡
レガシィらしくGTカーとして使う分には贅沢がすぎる車です｡6速で流していると､2速や3速で気持ちよく加速しているときとは全く違う気持ち良さが味わえます｡GTカー適性は5ATの方が圧倒的に高いですが､敢えて6MTというのも乙なものです｡乗り味は非常に"濃く"､純度の高い苦味と極上の甘味に満ちています(某スバル風)
日常に豊かさを与えてくれるアガりの1台｡

買い物用のゲタとしては充分すぎる車です。プッシュスタート､オートライト､オートエアコンと一通りの実用的な装備は揃っていて使い勝手が良く､ゲタの文字通りサンダル感覚で乗れるので本当に楽です。そのくせ走りは思いの外しっかりしているので意外と玄人向けかも…？

2年半経ったので真面目にまとめてみようと思います。
至ってフツーのハッチバックですが､前期型2.0i-SはSTIでもないのに､近年のスバルでは珍しいほど重いステアリングフィールと硬めの足回りとなっていて､高速道路やワインディングロードでは非常にどっしり安定して巡航できます。この辺りはジェネリックBPレガシィという印象🤔
一方､市街地はある程度割り切っているため乗り心地が良いとは言えません。また､駐車場での切り返しや交差点での右左折などではステアリングが重く感じる方もいらっしゃるでしょう。近年､ステアリングは軽くなる傾向にあるなか､特に目立つ部分です。気になる方は程よくマイルドなD型2.0i-Sがオススメです。
内装や燃費はまだまだスバルだなと思わされるところ。内装は先代型より大幅に良くなったので､希望は捨てずに取っておきます。
後期型とは違い､万人受けとは程遠い車ですが､このドライブフィールが刺さる方にとっては選択肢の一つになると思います😊