フォード モンデオST220後期最終型 パフォーマンスブルーを増車しました。
『エンジン』
DURATEC-ST V6-3.0L 166KW（226ps） 280Nm（28.6kg・m）
・ピストン、コンロッド、クランクシャフトの軽量化、ミリ・グラム単位のバランス取り
・吸気バルブをビッグバルブ化、吸気ダクト変更（流入損失34％低減）
・ハイリフトプロフィールカムシャフト
・フルステンレス・デュアル・エキゾースト・システム（背圧42％低減）
・大型ラジエター、エンジンオイルクーラー
・軽量フライホイール
『トランスミッション』
ST220専用Getrag製6速マニュアル・トランスミッション
『サスペンション』
フロント：マクファーソン・ストラット式
リア：クワドラ・リンク式
・ST220専用レートスプリング
・ST220専用SACHS製ショックアブソーバー
フロントジオメトリー変更
・ナックルアーム：位置変更
・Aアーム：マウント位置変更
『インテリア』
ST220専用280Km/hスピードメーター（シルバーパネル）
ST220専用パンチングレザーステアリング（レッドステッチ）
ST220専用シフトノブ（レッドステッチ）
前席左右RECARO製8ウェイ電動バケットシート（可変シートヒーター付き）
チルト＆スライド電動サンルーフ
『エクステリア』
ST220専用フロントフェンダー
ST220専用フロントバンパー
ST220専用サイドスポイラー
ST220専用リアエアロバンパー
ST220専用トランクスポイラー
『カスタマイズ』
・バックカメラ装着(Panasonic製)
・ミラーモニター装着(バックカメラ用MAXWIN製)
・パーキングセンサー装着(To-fit製)
・ドライブレコーダー装着(保険会社貸与品)
・フロントブレーキキャリパー換装(フォーカスRS Mk3純正 brembo製 4potキャリパー)
私の個体は、カタログモデルになった2006年正規輸入の後期最終型3色(黒、青、グレー)の中の現存している後期最終型の青色の最後の1台だと思われます。
約1年4ヶ月に及ぶほぼフルレストア作業を行い、完全復活を果たしました！
