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こんばんは。

先日のパワステポンプの件。
本日ディーラーで見てもらいました。

結論から言うと音自体は寒さからくるオイル粘度の低下と汚れなどからくる劣化が問題でしょうとのこと。

まぁしかしながら滲みというか漏れはあるので予防の意味も込めてポンプの交換に踏み切りました。

ディーラーでは当然のごとく純正のリビルドを薦められました。
しかしリビルドで直しても容量が足りていない同じものを付けても数年後同じことが起こるのではという判断のもとに容量アップされているGRBのSpec.C用の物を選びました。

リビルド修理は同じ品番の物が前提となるのでリビルドではなく新品での修理になってしまうので金額的に倍くらいになってしまいましたが…

今回ディーラーのメカさんと話しをしていましたがやはりGRBでの故障は多いとのこと。
今日の午前中も同じパワステポンプの異音で入庫があったとのこと。

メカさんもスぺＣ用のものが容量アップされていること自体知らなかったらしくこちらからの提案にも逆にいい考えかもしれないですと逆に言われてしまいました。

言われてみれば異音などで入庫したものでスぺＣは無いような気がします。とも言っていました。
タイヤの幅が広いGRBはパワステポンプへの負担も大きくなるためそのようなことが起こるのでは？とのこと。

ここからは自分の推測も入りますがそれに付け加えてGDBの時にはグリル裏までパイプ１本とは言えオイルクーラーが付いていました。GDの時と容量の違いについてはわかりませんがタイヤのサイズが大きくなっており車のパワー自体も上がっているのでそれも要因の一つにあるのではないかと考えています。

ともかく部品もあるようなので休みの予定次第になりますが交換します。

これで漏れもなくなるので一安心です。