BUELL XB12Rのブログ一覧

納車してからダラダラネットを巡ってパーツ漁り、このパーツ付けたら良くなる？こんなパーツないかな？と堂々巡り。
とりあえず付けたパーツのインプレ（適当）
◯Fスプロケ16T
これは良いです。z900rsはギア比が低過ぎて極低速域が扱いにくくシフトアップが忙しい。
ロング寄りにすると少し穏やかになります。
リアスプロケも注文し納品待ち。さらにロングになるのでどう変化するのか楽しみです。
◯ハイシート
見た目はもっさりしますが乗りごごち・扱い易さも良くなります。足付きは170cmで片足土踏まず、両足はつま先くらい？車重はそんなに無いので不安感はありません。足付きの補足ですが、ノーマルのステップ位置だと停車時どうしても足に当たり足付きの悪さを助長してしまいます。これはバックステップかノーマルステップに付けるリロケーションをしたい所。
◯ロースロットル化
スロットルがギクシャクしがちなのでノーマルのスロットルの径をリューターで細くしロースロットル化。これは気持ちアクセルレスポンスが穏やかになりギクシャク感も多少ましになります。
◯リアブレーキパッド交換
デイトナのゴールデンパッドに交換。
これは非常に良い。ノーマルはタッチが悪く踏んでもジワっとしか効かない。
低速域でバイクを扱う際はリアブレーキは重要なファクターなので交換をおすすめします。

最近カワサキのz900rsを購入しました。
元々所有しているW650は26年選手の為これからのバイクライフを過ごすにあたり維持のし易い現代バイクを考えた為です。
z900rsを迎えるにあたりW650を手放すか考えましたが、自分が弄って普通の中古車としては流せないと思いとりあえず新しいバイクを買ってからのんびり考えよう、と結論付けました。
いざz900rsを購入し乗り回して思った事ですが、お互い各々の良さがありました。
z900rsは見た目や所有感も良く大型にしては扱い易い、けどアクセルを開けるといつでも吠えるストリートファイター的な立ち位置。
一方W650はブレーキ効かない、重い、加速悪い、とネガな部分が目立ちますが650ccバーチカルツインの「味」は何物にも変え難い素晴らしい乗り味なんですよ。発進してのんびりシフトアップ、振動と共に車速が上がりドコドコ走って行く感覚はフレンドリーと言う「焦らんで良いよ、のんびり行こう」と言ってくれているような安心感があります。
z900rsを所有したらW650は乗らなくなると考えていましたが、乗り比べてみるとお互いの良さが有ると気づきました。
今後は可能な限りお互い大切所有していこうかなと思います。

先日納車され、基本町乗り2時間して感じた事を適当に書きます。

◯見た目に反して軽い
跨って足つき良い、起こす時も見た目に反して「軽い」と感じます。切り返しなんかも安定しつつもヒラヒラします。タイヤが6年落ちなので交換したらまた変わるかもですが。
追記、ダンロップロードスポーツに交換
街乗りのみですが、さらにヒラヒラ感が強くなり接地感が増したおかげで曲がる止まるの恐怖心は無くなり純粋に楽しいバイクになりました。

◯加速
これね、SNS等で皆口を揃えて「加速がヤバい」なんて言ってますが大した事ないです。平和。
加速が良く感じるマジックがありまして、明らかにギア比がクロスしてるからです。全体的にギア比が低いんですよ。
だからやたらシフトアップが忙しい。かと言ってまったり加速＋シフトアップしようとするとドンつきアクセルのせいでギクシャクしてイライラする。これは自分的に絶対許せない。現行は電スロになってかなり改善されてるみたいですね。
早いところECUチューンで改善したいところです。

◯ブレーキ
最近のバイク、ダブルディスク＋ラジアルマウント＋ラジアルマスター。バチくそ効きます。
中指一本で事足りるレベル。
リアはタッチが悪いので社外パッドにしたいです。自分はリアブレーキ多用するので。

◯エンジンサウンド
ノーマルで結構賑やかな感じです。暖機が結構うるしいから近所迷惑になりそう。
乗っていても良い感じに吠えるのでノーマルで充分楽しい。

◯見た目
はい、これは言う事ないですね。
最高です。
このルックスの為に購入したと言っても過言じゃ有りません。
乗って楽しんでガレージで愛車を眺めながらタバコ吹かして酒を飲む。最高です。

⭐︎追記
ノーマルのシートは見た目はカスタムチックで格好良いのですが抉られた形状のため着座位置の自由度が低くスポーツ走行に向きません。ケツ痛も起き易い。

⭐︎追記2
ステップの位置、ちょっと気になります。
停車時足に当たり邪魔になります。
もう少し後ろにあれば快適かな？

とにかく見た目と所有感がたまらない。
走りはでかいcb400sfみたいな感じ。

弄るベースで考えるならRCグレードオススメです。
300万弱でこの走りを味わえるのは安すぎです。
山はもちろん、街中のちょっとした「曲がる行為」がとても楽しい。