Hiro大佐＠くろすけ號のブログ一覧

市販車の世界に4WSが登場したのは確か1987年に登場した3代目ホンダ　プレリュード。



機械式でクイックイッって動くのが衝撃的でした。


あら、調べ直したら日産のHICASでした(^^;;;;;;

でもHICASは油圧式。



プレリュードのCMが一番印象に残ってたからでして。

ホンダ、マツダ、三菱、トヨタ、イスズと続く訳なんですが結局の所現在では粗消滅。



ドライバーが感じる違和感がデメリットとしてクローズアップされた結果消滅したんでしょうね。

そんな4WSが軽自動車に搭載されていたとは知りませんでした(汗)

ダイハツ　ミラ　TR-XXアヴァンツァート4WS　!!



ミラ史上究極のレアグレード見たいですので中古車市場で見掛けたら保護宜しくです(笑)

くろすけ號の灯火類のチェックは日々欠かさない(笑)

で、点検中に見つけてしまったorz




ナンバー灯に使っているサイドビューテープLEDの3つほど切れた模様orz

純正ナンバー灯の枠体にはバックカメラを組み込んでいるのでテープLEDじゃないとダメなのよね。。。。。


気分的に・・・・・(T_T)




さて気持ちを切り替えて(笑)

車高短にするとリアサスのストロークが足りなくなって追随性が悪くなったり乗車出来る人数が減ったりタイヤがフェンダーに干渉したり良い事が余り無い(苦笑)

でも恰好だけはイイ(爆)

殆どスプリングが縮み切ってるし異音の原因でもある。



単なるトーションビーム式のリアサスなんで調整出来る範囲は全くと言っていいほど何も無い(´・ω・`)


聞いた話だと、リアスプリングの下受け皿の位置を下げてスプリングのストロークを稼ぐとか??



でもでも、下側にスタビライザーが有るからどうするんだろ????

出来たら純正スプリングなんかも使えるし乗り心地も良くなるだろうねぇ～(^^ゞ


何か良い方法でも無いかな?

悩む(>_<)

くろすけ號の走り出し時にリアサス付近から

カツコツコツコツコツコツコツコツと音がしてストレスだ!!!!(爆)

以前に退治した筈だったのですが、中々どうして三度再発orz

昨日、空き時間にジャッキアップして確認した所・・・・。



アッパー側のスプリングシートが完全に裂けた(ToT)/~~~



で、スプリングの末端がボディと当たることにより異音発生。。。。。。


今日対策作業です。

対策として工業用のエアーホースをスプリングに巻き付けてボディに干渉しないようにした。



これで直れぇーーーーと思って組み付け!!




















結果的に余り変わりませんでしたorz(涙爆)

左側だけでなく右側も当たってるんかな???

もうダウンサスもヘタって来ているのも事実なんだけどモノが無いですから・・・・。


仕方ないのでスプリングシートが出るかどうか!?聞いてもらってます(^^ゞ

10月にくろすけ號は30歳になってました(^^ゞ

車検証上では11月末になっていますが、ビスカスLSD装着時に時間が掛かり過ぎて少しの間だけ車検切れになってましたので・・・・。


ワテがオーナーになって22年。

既に27万キロover(苦笑)

酸いも甘いも一緒に過ごして来た伴侶以上の相棒です(爆)

これ以上の相棒が見つかるかなんてーのは未来の話だからシラネ。

今を一生懸命お互いに歩み(走り?)ますよ(^^♪




色々と遣りたいことは山ほどあるけど予算が乏しいのでボチボチ行きますが、ワテ流で色々と弄るし国籍も仕様もよう分からない謎で変態な車道を走っていきます(笑)


そして修理と修理と修理の日々orz