Hiro大佐＠くろすけ號のブログ一覧

昨年の5月に買ったカロッツェリアのカーオーディオにiPodを繋ぐとこんな画面になるんだね(笑)

知らなかった(^^ゞ


なんかなぁ～やっぱりリアスピーカーはダメだよな(>_<)

ボックス型の新品って今も売っているのか??

ワテが運転するのって週末位なのでインプレも中々(苦笑)



ドライバーズシート。

前にも書いたけどシート自体が小振りでサポートが余り良くない。

シートヒーターは良いんだが・・・・。



LEDパッケージだとこの　><　な感じのテールランプでストップとポジションがLED。

ノーマルだとデザインがちと違いますが。



OPのリアスポ。

普通に買う人はまず付けない(笑)

モデリスタのヤツでセンターがブラックアウトされてますが色が色だけに全然分からない(苦笑)

スタイリングパッケージのリアスポはデザインが大人し過ぎて面白く無いので。

トップノットアンテナとコレを一緒に付ける人は多いけど。

ノーマルの可倒式のアンテナって前向ける人が居るけどねぇ～

本当はコレにしたかったけど(笑)



エアロキットとアルミホイールとタイヤで・・・・総額34.4諭吉になるので無理です(笑)



こうやって見るとダッシュボードが高過ぎ(-_-メ)

メーターは昔憧れたオプティトロンメーター。

インフォメーションは色々と切り替えられますが、そんなに使わないよ。

フットレストが無い!!

足元のスペースの都合なのか??

踏ん張りが効かない。



色気が全くないエンジンorz

カバー位付けたって良いんじゃない??

因みに補機バッテリーはトランク床下に収納されてます。

ベルトは一切無し。

エンジンフィーリングは・・・・・・・・・・・・・・・・・・回転数が表示されないので分からないけどモーターのアシストで出足だけは良いと思うが回して楽しむ感じは無くハイブリット故に燃費勝負でしょうか??

有る程度こなれたらもう少しパワーバンドを使ってみようか??



今はスタッドレスタイヤです。

フロントのディスクローターがでかい!(笑)

ホイールは15inch以上しか使えないのでインチダウンしてタイヤ代を安く済ませる事は出来ない(苦笑)

同リア。



こちらもディスクが大きい。

ヒロ家初めての4輪ディスク(笑)

ハイブリットなのでパッドは余り減らないでしょうね。



スモール、ロービーム、ハイビームはLEDでしてトヨタセーフティーセンスCが付いてますので自動ライト(コンライト)でオートマチックハイビーム!!!

明るいとは思うけどLEDなので光の強さがイマイチ。

オートマチックハイビームの出来は良いと思う。

どんどんと人間がする事が減って行き、車任せになってきていますが古い人間のワテですからその位は自分で切り替えたいです(苦笑)

まぁ～運転が嫌いでスピードを出す伴侶なので車任せにした方が安全に運転出来ると思いこの仕様になった訳です。

スマートキーを始めとする装備は確かに便利。

でも融通が利かないのが難点です。

エンジンを掛けたままドアロックとか出来ないし(苦笑)


やっぱり古くても良いから融通の利く昭和の車が好き(爆)

デジタル社会に乗り遅れ気味で良いんです(^^ゞ

昨日納車されたむらさきちゃん。(シェンタ)



今日が伴侶の誕生日ですし義両親と義姉とで周辺ドライブへ(苦笑)


最初に大平山からの眺め。



拡大!!



富士山が大きく見えます(^^♪

中々見えないんですよね。


次に道の駅にしかたで休憩兼食事。

久々の手打ち蕎麦を満喫(^-^

次に粟野地区から粕尾峠→古峰ヶ原→古峰神社→栃木市内→岩舟町→小山駅→自宅。

200kmｏｖｅｒの周辺ドライブでした(苦笑)

粕尾峠から古峰ヶ原に抜ける途中で道路は凍結していて焦ったけどスタッドレスタイヤでしたので安心(^^ゞ


さて、200km程走ったインプレッション。

青様と全長、全幅は粗一緒なんですが着座位置と室内長の関係からか大きく感じますし、ウエストラインが高いので視界が狭い。

なので大きく感じます。

エンジンルームも狭くしているので室内長が長くサードシートのレッグスペースも青様より有り、ラゲッジスペースの床も低くてスペアタイヤの代わりに修理キットとコンプレッサー常駐。

ま、7人乗るのも滅多にないが何が有るか分からないし。

やっぱり内装はチープ(苦笑)

プラスチック感バリバリ・・・・表面のシボ処理とか完全艶消しのダッシュボードがそう感じさせるかと。

フロントシートは幅が狭いよーな??

それでいて座り心地は微妙～

OPのシートヒーターは悪くないね(笑)

オートACは完全にオートにしとくとブロアー音が煩いね。

半自動にしとくもイマイチ。

制御の問題だよね。


肝心の走りはって!?

違和感は少ないけど電気式無段変速機(CVT?)の出来は悪くないのだけどシフトポジションに有るB(ブレーキ)を使うとエンジンブレーキになるのだけど効きが悪いと思うし。

まだサスペンションの当たりが付いてないのでかなり固く感じます。

それに車両重量が1380kgも有りシステム合計が135ps位だと力不足は否めません。

出足はモーターのトルクが有るので良いのだけどスピードの伸びは良くないよーな??

山道は少々辛し。

燃費がガタ落ち。


それでも18km位は走っている模様。


バックガイドモニターは見やすいし自車の位置が分かり易くて良いし画面が明るい(苦笑)

青様のは2回交換しているのだけど性能の違いだな。


って所か。

トヨタセーフティーセンスCと総評は明日(^^ゞ

眠いのよぉ～


でわ～

もう何の感動も無いけど(苦笑)

相変わらずバイパスを走行中だったのでキリ番は撮れず。。。。


何時もの事だけど何時まで乗れるかねぇ～(^^ゞ

青様と交代でむらさきちゃん。が来ましたよ(^^)

ちと視界が悪いのとメーターがステアリングの上に来るから違和感バリバリ(苦笑)

おまけにスライドドアとかの開閉時の警告音って煩いよ(-.-)

明日は義理両親を乗せてドライブ！

一応、車両代金の一部を出して貰ってるから(^-^;