Hiro大佐＠くろすけ號のブログ一覧

それはふと15日の朝から始まった・・・・。

その前の週から兆候はあったのだけれど原因が分からなかったんだわさ。


あさ、夜も明けきらぬ前に出勤なのでキーレスでオープン!!

ん????


開かない??

えーなんでぇ～と思い運転席ドアを鍵で開けてキーシリンダーを回してみたが反応無し。

さて、困ったぞー。

むらさきちゃん。でも借りて行くよーか?

何気にトランクを開けたら照明がサンサンと輝いている????


おかしいなぁ～と思ってもう一度キーシリンダーを回したら警告灯オン(苦笑)

無事にエンジンが掛り出勤出来ました(苦笑)


この時点では余り深刻には考えていなかったんですよねぇ～(´;ω;`)

なにせ気まぐれなくろすけ號故に変な免疫が自分の中に出来ていたから(笑)

エンジンストールは普通(普通じゃない!!)なんだけど、ただストールするだけならイルミもライトも全て点いたままでエンストするんだが前兆として完全にブラックアウトする事が増えたんで運転中のエンストにも気を付けないといけない。。。。。。




17日の朝も同じようにキーレスで反応しないのから始まりエンジンストールの先のブラックアウトが何度か続き本格的に原因を突き止めないとマズイなと。

最初はキーシリンダー周りとかターボタイマー辺りが悪さしているのか、と思って触ってみたものの原因探求出来ず。

次に配線図を見ながら電源供給が一切断たれる所って言ったらバッテリーしか無い!!!!

　
バッテリーを点検してマイナス端子は特に問題無し。

プラス端子側を触ったら





左右に動きますorz

要ーするに接触不良に伴う電源堕ちですね(^^;;;;

ダブルナットにしているので一度外し接点復活剤を両ターミナルに塗布し締め直し。

多分酸化被膜か何か出来ているだろうから完全に外して掃除した方が良いね。。。。。


取り敢えず、エンジンストールは偶に来るけどブラックアウトは無し(^^)/

エンストは周りにバレてもブラックアウト程恥ずかしく無い(笑)

(エンストはプッシュスターターで掛ければライト等が切れる事は無しだがキーを回すブラックアウトはそうもいかない)

ブラックアウトはライトとか完全に切れるからバレバレなんだよねぇ～

壊れてる車が走ってくると思われるのは嫌だし(自爆)


しかし15～19日までは風邪でダウン気味で参った。

インフルじゃないだけマシだったが。