Hiro大佐＠くろすけ號のブログ一覧

先程のブログにも書きましたが、ヒーローしのいサーキットが年内で閉鎖するので秋に行われる予定のICMがファイナルになるかと。

結局1度も走ることなく近場での走行会がなくなってしまいます。

サーキットの運営って言うのも大変だけど、民家から割と近くドリフトは禁止だしね。

見ている限りでは最終カーブの先にタイヤバリアが有るから根性無しのワテでは突っ込めないだろうな(苦笑)

過去に突っ込んだヤツや横転した車も見ているから余計に怖く感じるのだろうね。

まぁ～くろすけ號を壊したら次は無いだろうし、仕事にも行けなくなっちゃうんで(苦笑)

一番の原因はビンボー神が降臨しているからなんですがorz


取り敢えずオーディオとナビ(バックモニター)の稟議申請を財務省に上げたんで其の内下りるかな(^^ゞ



さて、今回のICMは





そんなに変わった事も無くJR130に乗る若い子が居たくらいかな?

それと珍しいU13SSS-Rも。

最後まで居れなかったけど相変わらず同窓会の様な感じでした(笑)

ナンバー消ししていないので不都合が有る方は申し出て下さい<(_ _)>

お昼からヒーローしのいサーキットへ行くので洗車します。

今年限りで閉鎖が決まってましてICMとしてはセミファイナルとなりますね。

昨日オートバックスで貰って来た試供品の新ゼロウォーター(ドロップではないのが悲しい)


花粉の影響でルーフの塗装が傷んでいた(花粉は付着し一度濡れて太陽光で熱されると縮むので表面が荒れるんだよね)のでコンパウンド2種類使って表面を均します。

余計な所に付かない様にマスキングし腕が痛くなるくらいに汚れを落とすとネルとタオルは真っ黒(;^ω^)

で、新ゼロウォーター




親水性ですからルーフ向けかな??

余り弾くと乗り降り時に水玉が降って来るんで濡れちゃうんですよ(笑)

くろすけ號の左後ろのサッシュドア。

ウェザーストリップに隠れているから普段は分からないけど捲ると・・・。



随分と鉄板が無くなって来てます(T_T)

これ以上無くなると非常に拙いので本腰入れて直します。

養生して



耐水ペーパーで最初は削っていたんですがラチがあかないのでリューターにワイヤーブラシを付けて削りました。



で、コレ塗って



ピンボケだけど完了～(笑)



本当は裏側の方が酷かったのですが画像が撮り辛いしピンボケだったので・・・・。

これで暫くは大丈夫だと思うが。


見える部分の錆は少ないんですが、下回りには浮き錆も出始めているので対策してかないと。

GWの宿題の一つです(笑)

くろすけ號限定の才能ですけどね(爆)

前のブログでも上げたけど、くろすけ號のエンジン、1500回転付近で息継ぎって言うかモタツクのが顕著に現れるようになったので原因を探るべく点火系の点検。

大体察しはついていたんですが、時間が中々取れなくてさ。。。。

もたついたり息継ぎの原因って点火系に多いんですわ。

先ずはプラグ



きつね色だし問題は無さそうです。

ネジ部の掃除して戻します。

次にデスビ



見た感じでは特に問題無い様なのですが、ローター(画像の白いパーツね)の接点の電蝕された部分でも落とそうかと思って引っ張ったらアッサリ外れた(;^ω^)

うーん、ガタが有り過ぎです(苦笑)

左右に2度くらいは動く感じでしたので、取り敢えず自己融着テープをシャフト部に挟み込んでガタを失くして各接点部分に接点復活剤を吹きかけました。

デスビキャップ内の接点も白錆落として接点復活剤で掃除。

コイルなんかもMSDの強化コイルにしているんだけど、そろそろ寿命かなぁ～??



さてさて、この作業は土曜日に行ったのですが少ししか乗らなかったので若干のモタツキがでましたが今日わざと低回転で走ってみました。





おぉぉぉぉ～(^^♪

直ったねぇ～(^^)/





息継ぎ、モタツキも無くなって何かスムーズにエンジンが回っている感じですわ(^-^)


次は足回りの調整とオーディオだなぁ。。。。。。。。。

サッシュドアの窓枠ゴムの汚れ・・・・・気にしだすとキリがないのだけど良い方法とかケミカルを知っている人が居たら情報宜しくです<(_ _)>

クレポリメイトとかアーマオールは無しよ(^^ゞ

流石にカッターとかリューターで削るって言うのは気が引けるし(苦笑)