福太郎のブログ一覧

　大学１年の秋頃、ある日先輩から呼び出されました。歯科大学は上下関係が厳しく、いったい何事？と思って、行ってみると大学関係者でやっている自動車競技チーム（自動車部はありませんでした。）の先輩から、夜に練習に行くから来ないか？というお誘いでした。当時クルマ好きで走り回っていたので目立ったのでしょうね。

行ってみると、EP71スターレットとか、BFMRファミリアとか、ブルーバードのSSS-Rがいました。それが、とあるダムに通じる狭い舗装の林道をものすごいスピードで走るのです。時にはサイドブレーキを引いたり、ドリフトしたりして。

いままで、峠を走って速い気になっていたのが砕け散りました。女性ドライバーもいたのですが、全然かなわなそうです。

そこで、当時乗っていたスカイラインからマーチRに乗り換えたのです。マーチRは、リトルダイナマイトカップというレースで開発されたツインチャージエンジンをラリー用にするというコンセプトで排気量はターボ係数1.7をかけても1600cc以下のクラスに収まるよう930ccに縮小されています。軽量な車体にターボとスーパーチャージャーですから、恐ろしく速かったのを覚えています。



クルマを1988年に手に入れて、翌年の写真ですね。ジムカーナ参戦２～３戦目で全然速くないしサイドターンも満足に出来ない頃です。内容はともかく参戦しているクルマが懐かしいのでアップしますね。

まずはAⅠクラスアルトワークスですね。64psが衝撃的でした。



こちらはGA2シティですね。このクルマが出てからAⅠクラスはシティ一色になってしまいました。シロクマカラーも懐かしいです。



A33カルタスですね。レブに当たったときのブブブブブブブブ！って音が印象的です。エンジンは強力でしたが、腰高なイメージですね。トランピオカラーも古いです。

これは新型A34カルタスですが、GA2の登場で先代ほど活躍出来ませんでした。


これは、ダイハツのシャレードですねGttiで有名ですが、これは普通のモデルですね。


ここからAⅡクラスです。私のと同じ、マーチRですね。

AE92レビンGTでしょう。

EF7CR-Xです。まだVTECは発売されていません。それでも速かった。

AE86各種です。
この頃第1次ブームですね。レビントレノ、2ドア3ドアあります。

EF3シビックです。こんなホイールベース長いのにサイドターンができて、まるでダックスフンドみたいでした。

C-53Aミラージュサイボーグでしょう。

ジェミニイルムシャーです。

AⅢクラスは、MR2SCが全盛でしたね。東北では今野さんという人が速かったんですよ。なぜかみんなブルーマイカですね。


AE92GT-Zです。珍しかったですね。ほとんどが1600ツインカムでしたから。


パドックの様子です。コロナクーペとか、FF初代ファミリア、ATシビック、FRジェミニもいます。
私のホイールはブリジストンのR.A.P038という軽量アルミです。鉄ホイールに見えますが（笑）

これが、ほぼ私のモータースポーツ原点ですね。なつかし～

　以前、ラリーをやっていたときは雪道での練習によく行きました。タイトル写真は、北海道での1枚です。

さすが北海道、とんでもないスピードでストレートを走って、いきなり右に曲がって橋とか。曲がり損ねてまっすぐ刺さっています。雪の量が半端ではないですね。旭川辺りだった記憶があります。


そして、これは福島での合宿の写真ですな。転倒したクルマを起こす前に記念写真でした。若いなあ。






これは、ずいぶん酷く壊れたギャランですね。いろいろありましたねー。今だから笑える話でもあります。