福太郎のブログ一覧

　

もう、一月も前のことになりますが、いろいろあってなかなか書き込みができませんでした。

さて、先月の日曜日芝浦PAに新しいお仲間が登場しました。

勝とうさんの日野コンッテッサ1300クーペです。


RRなのでグリルレスなんですね。なかなかこんなそばで見る機会もありません。
フロアトンネルもないのでフラットな床面。


エンジンは1300ccキャブレターです。雨降りの日でしたが一発始動！


さすが伯爵夫人。エレガントですね。

そのあとはE220さんと3人でリトルウッズに行ってお昼ごはんでした。

帰りは先日も見せていただいたフィアット500メンティーノをまた見てきてしまいました。良い色だなあ。

　前日、飲み過ぎたのですが、連休の朝、やはりせっかくの休みなので芝浦まで、、、

だれも知り合いいないし、、、、

でも、そこにはロータス・エスプリのSr.1が！つい話しかけてしまったところ、めんめさんという方でとても気さくな方でした。そこで、私のCXで首都高一周。
その後なんと小太郎共々、同乗させていただき首都高を更に一周！スーパーカーだ！感動～

終わってからお車よく拝見。


Sr.2より、更にシンプルですね。


本当はもっと細身らしいですが、、、


ジウジアーロのデザインを一番再現している形なのですね。



ドアを開けて乗り込む。


いつも実用的につかっていらっしゃるのですね。


メーター周りもちょっとシンプル。


やっぱりスポーツカーだなあ。


すぐ後方にエンジンが、、、キャブレターですので、消火器が配管されていてスプリンクラーみたいに消化剤が出るそうです。かっこいい、、、てか危険なんですね。


前方視界


後方視界


リトラ

いやー、こんなに低くて動きも良いのに乗り心地がよいのは発見です。軽いんでしょうね～。

めんめさんありがとうございました。

　日曜日は、前日からご連絡をいただき6時に芝浦PAまで、なぜかまたサクソに乗っています（笑）詳しくは後ほど、、、、

5時半起きで6時に到着すると、まずはエヴォーラがやってきました。先月の芝浦でお知り合いになったIさんです。お誘いいただいた、Nさんはまだ到着せず。

そのうち、赤いエスプリが到着。


Nさんではなく、今回お初のSさんでした。こちらは左ハンドルです。同じ、キャブターボのエスプリ。スーパーカーだなあ。


コーリン・チャップマンが亡くなったことを追悼して、黒いエンブレムです。形状もおむすび型なんですね。




このリアタイヤがまた、80年代ですね～。




そうこうしていると、黒い206CCがやってきました。あれ？赤いエスプリのはずが、、、Nさんでした。腕の具合がよくなくて、エスプリの運転は厳しいそうです。

これはこれで、たのしそうですね～。

更に、メルセデス　ベンツ　190E　2.5-16　エボリューション2が登場。

この方もNさんのお知り合いだそうです。


このエボリューション2が見事な仕上がり。ずっと190Eに乗っていた方だそうで、その後、このエボ2を手に入れてしっかり修復、エンジンは2回OHしてるとか、、、


センスの良いバッチも着いていますね。



外見上の特徴であるリアスポイラー。



上下とも調整ができるようです。このディティール痺れますね～


更にフラットフロア。


オーバーフェンダーも迫力ですね。


1990年で245/45-17が前後標準とは、、、大経タイヤです。


フロントフェンダーには、こんなエボリューションのバッチも着いているんですね。

更に、車高調整にはハイドロを使用しているとかで、、、

エンジンルーム見ると、見事な4気筒エンジンより気になる。


ハイポンプ、、、カムで駆動していますね。


LHMタンク（パワステオイルだそうです。）


前輪側アキュムレーター。


後輪側アキュムレーターです。調整で、最低にすると完全に下がってしまい、走れないとか、、、コイルスプリング使っている以外は同じシステムみたいですね。

そのあとは、

トヨタV6を積むエヴォーラのエンジンルームを拝見したり（アルミ引き抜き材のヒンジだとか後ろに傾けたエンジンだとか、、）



たまたまみえていたポルシェ993ターボを拝見したり、そのあとはいつものMochiさんやE220さんと合流したりして結局4時間ぐらい滞在しました。

楽しかったですね～。Nさんお誘いありがとうございました。

Sさん、是非今度メラク見せてくださいね。ハイドロニューマチックのシステムみたいので。。。

今回はハイドロで行かなかったのにハイドロつながりな朝会でした（笑）