福太郎のブログ一覧

　　以前から、CXのタイヤ問題は書き込んで来ましたが、昨年あたりから本格的にホイールについて竹村氏と相談。

　初めての方にことの経緯をかいつまんでご説明。

シトロエンCX生産時の純正ホイールは14インチまたはミシュランTRX専用390mm外形のホイールのみ、現在乗っている方は14インチ（185/70-14）とか、アルファロメオのホイールに15インチを履かせているか？といった状況です。

現在手に入るタイヤで14インチもかなり厳しくなっており、最低でも15インチ、高性能なら16インチが必要ではないか？と思っておりました。

もう一つ、現代のホイールはスポークホイールが主流で、メッキバンパーのクルマには似合いません。

私の場合は、アルファロメオ164用のホイールを使用して195/65-15サイズのタイヤを使用しています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/334850/car/1057670/1812801/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/334850/car/1057670/2091056/note.aspx

上記アドレスにそのときの内容は記載していますが、キャリパーが当たってしまうとか、問題がありました。

今後、自分でもホイールを新調したいと考えていましたし、他のCX乗りの皆さんにも必要な情報と思い、年末からかなり真剣に探しはじめました。


まず、現状ですがこれが、アルファロメオ164用のホイール内面になります。リブがあるせいで、キャリパー面に接触してしまします。

純正ホイールは150TR-390mm　オフセット45mm　PCD98mm　で、アルファロメオホイールは6.5J-15
オフセット40mm　PCD98mm　ですから、本来は問題ないサイズと思われます。

ホイール直径390mmに対して15インチは381mmなので、TRXホイールを旋盤でそぎ落としてはどうか？ディスク面だけでも再利用してホイール新製ができないか？同デザインで新規製作できないか？

かなり問い合わせもいたしました。当然、ホイール削ったら強度が落ちるし片面4mm削ったら穴があきますな。ディスク面再利用して溶接を行っても真円がでない。当然新規作成は20人ぐらいで割っても一人20万円くらい掛かります。これも現実的ではありません。

では、鉄ホイールなら？今、アルファロメオ用に5穴の98mmの鉄ホイールがあれば、デザイン的に問題になることもなく、どうにかなるのでは？

と、e-bayも含め探しましたが、ないことはないらしいのですが、基本日本では流通しておらず、手に入りにくいことがわかりました。

あとは、国内メーカーでPCD加工してくれるところを探しました。エンケイ、ワークあたりはやってくれますが、デザイン的には厳しそうです。


ムーンアイズブランドのホイールがクラッシックなデザインで行けそうです。

これのPCD特注を行ってくれれば、着きそうです。あとはキャリパーの問題ですね。

そこで、昨日KENCRAFTの高石さんにおつきあいいただき、ムーンアイズまで行ってきました。

結論的に言うと、このデザインのホイールはPCD加工はできないとのことでした。

ただ、スピードスターというホイールはPCD特注ができるみたいです。


ビートルに履かせるとこんな感じです。


鉄ホイール的なディッシュデザインです。


内面もつるんとしてリブはありません。

PCD100mmの5穴ホイールがあるとのことで、仮マッチングしていただきました。


かなり良い感じではないでしょうか？


キャリパーも干渉しません。

これで、方向性がかなり見えてきました。高石さんありがとうございました。


お昼は店内のカフェでチャー麺いただきました。アメリカンダイナーと言った感じで、と言うよりそのものでメニューもアメリカンでした。


だいたい、CXがいると違和感のあるお店です（笑）ここはCX-AUTO仕様でないと。


お店の人も珍しいらしく、写真撮っていましたよ。

また、今後の展開がありましたらご報告いたしますね。

追伸：お店にやけにきれいなAE86トレノ後期型2ドアHTがいました。


トランスフォーマーのエンブレムつきでした。