福太郎のブログ一覧

ずいぶんひっぱっていますが、これで終わると思います。

他に気になったクルマをご紹介。


フォードKaです。当時欲しかった130万円台で買える左ハンドルマニュアル車。性能はそれほどでもないけどデザインがよかったですね。亀戸のフォード店に見に行った覚えがあります。


ロータス　エスプリですな、SE以前のデザインがいいですね、黄色いと何となくフェラーリっぽかったりして。


ロータス26R仕様かな？


私は乗っていませんが同級生の辻くんがめちゃめちゃ弄って乗っていたKP６１です。中期ですね。


トラッドサニーのカリフォルニアです。これは格好良かったですね。


ストラトスを結果的に駆逐したフィアット131アバルトですな。
ラリーで有名ですがサーキット走っていました。


マクラーレンMP4C12、白ははじめてみましたが、もう生産中止らしいですね。


フェラーリカップのF430です。


ワンツーフィニッシュを飾った切替兄弟？のF430とF458です。圧倒的に速かったですね。レーシングサービスディノですね。是非筑波ならボーラに乗って現れていただきたいとか（笑）

池もありました(爆）


240ZG速かったです。箱スカGT-Rとかもいたのですがうまく撮影できませんでした。

コース外にも

ロータスヨーロッパ、フォルクスワーゲンシロッコ、カペラワゴンなども。


数年前になくなったOSAMUさんのLEYJUNのオフィスなんでしょうか？モスラーが展示されており花束もありました。


お誘いいただいたO川さん、ほとんど運転していただきありがとうございました。楽しい体験ができました。


置いてかれた小太郎はグレていました（笑）

　ディノRSの話題で一本使ってしまったので、他のクルマの話題も、、、OLD＆NOWなので当然新しいのもいるんですが、古いのばっかり目が行きます。

なかでも大勢力は

コスモスポーツ。これはマラソン・デ・ラルート仕様ですね。


こんないっぱい。


他にもルーチェやボンゴもいます。

そして、
もう1車種はトヨタ2000GTです。全部本物15台、、、、


しかも、サーキットイイペースで走っています。




これは、速度記録車仕様ですかね？やけに速かったです。

大きなお友達じゃなく、小さなお友達には「烈車戦隊　トッキュージャー」ショーです。おねいさんつきでした（笑）




ショップ展示ではG　Techというお店が耐久レース用のチンクエチェント　チョップドルーフ仕様と日本正規導入されていないフィアット500Lを。


テスラがモデルSという4ドアモデルを展示していて、実際に座ることもできました。


なんと7人乗り！


特徴的なタッチパネル操作説明を受けるO川氏。


いろいろ動画だとかタブレットを駆使する彼には楽しそうですね～

実際、800万円台からなので、Eクラスや５シリーズを購入できる層には選択肢のひとつになる値段設定なのでは？私的にはまだおもちゃっぽく見えましたが、、、オールドタイプにはわからんのでしょう（笑）


長くなってきたので、コース脇にある有名なモナークでお昼。O川氏オススメのポークソテー定食です。おっきいですねー。

続く！

3日の晩にO川氏から連絡があり、明日のOLD＆NOWのチケットがあるので行きませんか？とのお誘い。

というわけで、早朝から助手席で筑波サーキットに向かいました。

実は初めて訪れる筑波サーキット、林道の方ばっかり行っていましたからね、詳しくないんですサーキット（笑）


当日最大の目標はサーキットの狼博物館が展示している、ディノRSです。公式には創作物なのでディノではなくYATABE　RSらしいのですが、劇中ではディノRSですから私にはそれ以外何者でもありません（笑）


お隣はお約束のロータスヨーロッパSP、☆29個ですね。



ちゃんとリアウイングもついています。

さて、ディノRSですが、

能書きはこんな感じですが、千葉にあるノーチラスカーズさんでパイプフレームから製作して、外板もすべてアルミの叩き出しです。数年前のイベントで製作途中をみました。


メーターはディノのものかな？


エンジンは308用のV8だそうです。


パイプフレームがみえますね。


灯火器類もまだ装備されていなくて仕上がりはまだ７０％くらいとのことやっとこ走るくらいだとか、今回は残念ながら走行もなしです。


30ウン年前の子供が記念写真です。

サーキットの狼博物館にはあるそうなので、また行かなくちゃ。高橋さん～いきましょう。

あ、おわんなかった。続く！

　GWの初日、今年は3日からでした。

以前から取り付ける予定だった、BRZの足回り部品を取り付けに、館林の友人宅へ。

朝イチで医院のレセプト修正作業があり、出発は遅れましたが、さほど渋滞もなく13時過ぎには到着。お誘いしていた慎之介さんは急用でお帰りになったとのこと、残念です。



まずは、トレーリングリンクセット

http://www.sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/ST20250AS000.html

です。

ロアアームは、GRFと共通なのでそのまま移植しましたからこれをつければ良さそうですね。
ラテラルリンクセットだと、アッパーアームもあるけど、、


純正との比較です。ピロボールへの変更ですね。

このあと、すぐつけてしまったので、写真がありませんが、ミッションカバーを外してフレキシブルドローステフナーを取り付けました。

カバーを外しています。


装着状態。


カバーを取り付けても片方は見えるんですね。

さて、取り付けた結果、、、フロントの剛性感は上がりました。ハンドルが重くなったような、リアはよく動いてるのがわかりますが、今までと比べるとフロントのしっかり感に対してリアが頼りないような、、
もう少しいろいろ動かさないとわからないですね。


その後、お昼をいただいて、デザートに焼きまんじゅう。さすが上州です。



友人とトイプードルのさくらです。小太郎が大きいので苦手みたいでした。


インターに向かう途中にセスナがいました。旋回するとロボットになったりしないのかなあ？


小太郎は暇そうでした（笑）