福太郎のブログ一覧

　先日から既に3回目という訳のわからない状況で訪れたスバル本郷店。

本日は、近所のワンコ仲間も一緒です。フォレスターからの乗り換えを検討中とかで。

で、私はリアシートに乗っての移動でした。若干フロアが緩い気はしましたがリアシートは非常に広く快適でした。CVTのおかげで、加速時もショックなくビルシュタインの脚も良い感じでした。

ワンコ仲間の自宅駐車場に入るかどうか検討した後は、私の運転に代わって出発です。

まずはS#になっていたのでそのまま加速。下から上まできれいに吹け上がって行きます。CVTについては8段変速らしいのですが、やはりシフトショックなどはありませんでした。

Iモードでも快適に加速していきます。ボンネットの峰があって見切りもしやすく、大きな車体も意外と気になりませんでした。

荷室の大きさは充分で、ワンコ仲間も4人でゴルフに行けると言っていました。

新型インプレッサに感じた気分の良いクルマというイメージは同じでした。以前に乗った2.5Lターボでは、広くて速くて良いクルマだけれど、ただそれだけなイメージがあったのですが、今回のクルマはビルシュタインショックのおかげか、全体的な動きがきびきびしていて、エンジンのレスポンスと相まって小さいクルマに感じました。私にはCXとキャラクターが被るので不要ですが、オススメです。


顔つきも前期型より精悍ですね。アイサイトは9月頃追加の予定だそうです。

こんな本を手に入れましたので、私はスバルについてお勉強します。

先日、法事の帰りに前週に乗れなかったDITレガシィに再度チャレンジしようと、終了前のスバルに寄りました。

ディーラーに寄る話しになりましたので、何となくBRZに話に。やはりバブルの時代にクルマ覚えただけあり、クーペスタイルは嫌いじゃない様子。

じゃあ、とばかりに、DITの試乗はBRZの試乗に変更です。

スタイルは気に入ってるので、乗り心地や乗降性、トランクなどを真剣に見ています。その後、実際にのってみたところ、AT車に比べて、シフトショックが大きく体が前後に揺さぶられることが気になるとのこと。

それは、運転の仕方次第なので、、、、と希望を持ってみました。

どちらにしても、あと3年契約期間があるので、その後かな？まだ納車もずいぶん先みたいだし、妄想することにします。

　オフ会からの帰り、ちょっとだけ時間もなかったのですが、興味があった新型レガシィを見に行きました。

担当セールス氏は接客中で、少し待ちましたが、まだ仕事が終わらないとのことで、自由に見て下さい。とのこと。


外見的にはグリルの変化ですかね？
エンジンは噂のDITです。2リッターで300馬力。新型CVT搭載。先代のEJからFBにエンジンも変わったのですね。そこに直噴です。興味ありますね-。


メーターはカラフルです。アイサイトも当然つきます。


サイドブレーキのレバーが、ハンドル右前のコンソールからセンターコンソールに移動していました。この方が使いやすいですね。


リアにはDITのエンブレムが誇らしげです。


意外と気になったのはドアのしまりがすごくしっかりしたことです。明らかに密閉性というか立て付けが良いです。


アウトバックも2.5リットルがFBに移行したみたいです。

DIはついていないのかな？


こちらの外見はあまり変わりませんが、エンジン形式が新しくなって、ずいぶん変わったみたいです。

が！、次の約束があり、私は早々に退散です。次回乗せてもらうことにしましょう。たのしみ～

　楽しいオフ会の帰り、カモネギさんから思ってもいないお話しが、、、

「帰りに途中までクルマを交換しませんか？」とのありがたいお誘い。BMWにも興味がありましたし、CXの真価はハイウェイだと思っているのでそれを実感して戴けるのも良いのではないかと。

かくして、BMW320iツーリングが帰りの足になりました。

運転席に腰掛けてみると、ステアリングも握りやすく、ポジションも取りやすくしっくりしました。メーターもいかにもBMWですね。アナログの燃費計が見やすいですね。


WRXと同じタンレザーながら、色合いにも高級感があります。


ナビは市販のモノと違い、ダイアルで操作するのですが、慣れが必要だと感じました。
そして、そこに至るまでのメニューが煩雑に思えました。

少し乗っていると、シートの前後長が長く、足の短い私には少しつらく感じました。ステアリングは重くもなく軽くもなく、適正な感じでした。極低速域では硬めに感じる乗り心地も、40km/hも出ていれば、例のどんなギャップもストンと乗り越える、乗り心地で高速も快適です。パワーもターボ車みたいにすごいパワーではありませんが、きれいに吹け上がるエンジンでアクセル開度ときちんとリンクしています。

とっても快適なクルマですね。悪いところは特に見当たらず、それ以外は慣れの問題に感じました。
良くできたクルマですね。ただ、すごく軽快とか、速いってイメージとは違うかと。どちらかというとしっかりした良くできたクルマと感じました。

後ろを走っていたおかげで、走行中のCXをじっくり見られたのも楽しかったです。

越生の街中を、サンバーと一緒に走っています。後ろから見ているとやけに車高が高いように見えましたが、気のせいですね。


例のウインカーもちゃんと光っていました。LED視認性問題ないですね。


高速の合流で加速しています。リアを沈み込ませてグッと。

私にはやはりCXの方が合ってるみたいです。貴重な試乗機会をいただきありがとうございました。楽しかったです。

日曜日は朝から免許証の書き換えに行って、11時頃終わったので、お誘いのあった某SNS系オフ会に行って参りました。もっと早い時間から、カートをやっていたのですが、それには間に合わず、お昼のバーベキューから参加しました。

会場はゆうパークおごせ。越生梅林の近くですね。

お子さんも込みで、13名。楽しいバーベキューでした。死ぬほど焼きそば焼きましたよ。

その後はお楽しみの、試乗会＆撮影会です。

ちなみに、みんなの車にお土産の焼きそば配ってくれているのは慎之介さんです。


カモネギさんのBMWと一緒に、良い雰囲気ですね。

手前から、みっき～号、yoshiya号、Mochi号、慎之介号（BRZ）、shinichi号、E220号、カモネギ号、福太郎号、慎之介号（サンバー）です。

それにしても傾向のないクルマ好きの集まりですな。


反対側からも一枚。後ろは男湯（笑）


個性的な集まりです。


お尻も魅力的でしょ。



BRZ、青いのが慎之介さんので白いのがディーラー試乗車です。雰囲気がえらく違いますね。


うーん2ドアマニュアル車、、、、、