福太郎のブログ一覧

　この間の日曜日は、お台場で開かれていたニューイヤーミーティングに5年振りに行って来ました。

リンクは下記にあります大量の写真があります。

いつもの偏った参加車両ではなく、バラエティに富んでいてとても楽しかったです。

　日曜日は朝から何も予定がなかったので、恒例の芝浦PAへ。MochiさんとE220さんがいらっしゃいましたが、寒くて寒くて。

うちの車の中でしばらく談笑して、MochiさんはFISCOへJ456さんの応援に、E220さんはオイル交換にと言うことでした。

私は、今年の夏車検を迎えるWRXを入れ替えるかどうか悩んでいたのですが、とりあえずいろいろ見てみようと言うことで、出かけてみました。

条件は2ドア、マニュアル車、後席が小さくてもあること（ワンコの場所）でそこそこ振り回して遊べそうなクルマです。

そうすると、86かBRZくらいしかないんですよね。他に浮かんだのはケイマンですが、これはリアに物置ないんですね。911は高いし、CR-Zは、どちらかというとクーペスタイルが希望なのでパス。

そこでまず、E220さんのご提案でロータス・エヴォーラというのを見に行ってきました。

原宿警察署の横にあるんですねロータス。エリーゼと同じクラスを想像していたら、3.5LV6でずっと上のクラスでした。しかも、新車だと1000万円超えです。中古でも700万円。

全然相手にしてもらえるレベルではなくあえなく退散。

次は、一度も足を踏み入れたことのないフォルクスワーゲン。自宅から一番近いとこでも新宿でした。

で、ラインナップをみていると気になるクルマがありました。フォルクスワーゲン・ゴルフ・カブリオです。

一応2ドアだし、MTより進化したDSGだし、リアシートもあります。振り回すようなクルマではないけどナシでもないな。とはいえ、一度もDSG試乗したこと無いのでポロTSIの試乗車ならあるとのことで、試乗させてもらいました。



色もうちのWRXくんみたいです。

ゴルフの車内とはちょっと違いますが、ターボが効けば充分加速する1.2Lエンジン、シームレスな加速を示すDSGはびっくりでした。今まで聞いていた以上にこのミッションは凄いと思いました。ただ、パドルがないとちょっと乗りにくいかな？ゴルフカブリオレには着くそうです。

ショールームに展示してあったゴルフTSIコンフォートラインに座ってみましたが、しっかりとしたシート、アップライトなポジション、チルト&テレスコピック、ステアリングの位置決めもしやすく操作系もシンプルです。リアシートも広々ですね。（カブリオは幅が狭いでしょうが。）

う～ん、意外なクルマも気になってきましたね。今度は、ゴルフカブリオレの試乗車を用意してくれるそうなのでそのうち行ってこようと思います。



フォルクスワーゲンを後にして、日産レッドステージの文京店に新型ノートを見に行きました。これは単純にどんなクルマか気になっただけです。

結構カッコイイですよね。スーパーチャージャーも気になりましたし。

乗ってみると、車内の広さの割にシートが小さい。おデブな私にはちょいとツライですね。不忍通りに出てアクセルを踏むと「げー、、、」って音がします。3気筒エンジンらしいのですが、車外の騒音もずいぶん入ってきます。直線で加速すると充分な加速をします。小回りも効きます。

とっても見切りの良い車体と相まって街乗りには快適でしょう。急な坂道ではちょっと力不足ですがこんなもんでしょう。

ただ、停車時にCVTが引っかかるような動作があり空走します。これは個体差ではないとのことですのです。これはかなり嫌な感じですね。

で、もちろん値段が150万前後のクルマですから贅沢は言えませんが、軽自動車乗るならこのクルマの方が安心でしょう。大きいし安全です。でも、乗り味や内装の質感は軽自動車並です。私が求めるようなものではないようです。

セールス氏は気さくな方で、リーフとジュークにも乗せてくれるとのこと、喜んでお願い致しました。


リーフはマイナーチェンジで航続距離が伸びたそうです。確かに一切振動などありません。もうハンドル切る手がステアリング表面を滑る音の方が気になるくらいです。

シートもたっぷりしていて、車内は高級感があります。そりゃノートの3倍するクルマだから当たり前ですが。エンジンやミッションの音がしないとこんなに静かなんですね。

走りはどっしりしています。安定感があるというか、やっぱり重いんでしょうね。加速はどこまでもして行く感じで、コレは快感です。

所有する喜びはあるでしょうね。でも家電品みたいに次の型がとか気にならなくなって古くなって壊れたら変えちゃうのかな？

いずれにせよ私の使い方で航続距離200kmはないですね。


最後はジュークです。デビュー時から意外と気に入っています。

やはりSUVの車高の高さは気になりますが、乗ってみて一番しっくり来ます。1.6LターボFFみたいですね。乗りやすいし人と違ったクルマに乗ってる感はあります。内装もおしゃれでステキでした。

CVTのマナーもノートとは全然違います。ニスモが出たのでコレも候補に入れて下さいって言われたけど。。。。

SUVはないなー。

帰りにお土産までもらってしまいとっても恐縮して店をでました。昔はウチなんでも日産プリンスだったんですけどね。乗る車がなくなってしまいました。

最後は自宅の一番近所にあるボルボに行ってみました。
確かC70というオープンがあったはず。と聞いてみると結構高いクルマで。手頃なC30が最後の一台とかで勧められました。


デビュー時に雑誌でべた褒めされていたので気になりましたから乗せてもらいました。シートもたっぷり、HBですが乗ってみるとしっかりクーペっぽい。お値段も数十万円お得らしい。

走りも違和感なく必要十分に元気です。内装もバングアンドオルフセンみたいでカッコイイですね。

ただ、コレは！という訴求力が感じられず。

試乗が終わってWRXに戻るとシートの良さ、ステアリングの正確さ、今日乗ったどのクルマよりも良い。DSGのミッションのみは別格ですが。

結局、WRXは良いなと言うことで本日の試乗は終わりました。いっぱい乗ったら結構疲れますね。

　新年2日は、最近FBで繋がった大学の後輩くんのお誘いで朝5時に起きて、ツーリングに出かけました。集合場所は第3京浜の保土ヶ谷PAだったのですが、、、、

うちのパナソニックナビ君、何を思ったか保土ヶ谷PAを指定してるのに一般道上のPA取り付け道路を案内。集合時間には間に合いませんでした（泣）

運良く後輩のT君に連絡がとれて、降り口のインターで待っていてくれるとのことで慌てて追いかけました。


T君の車はジェミニです。本当はベレットGTを持っているのですが、レストア中ということで、最近ZZRを手に入れたみたいです。


夜明け前の道を連なって走るのも気持ちよいですね。


しかし、私の遅刻のせいで目的地に着く前に夜が明けてきました、、、



幸い、日が昇りきる前に灯台に到着しましたが。

下記リンクにある動画のような暴風で、立ってることも出来ず早々に移動しました。

その後、城ヶ島の食堂に移動して朝ご飯です。

でも、駐車場も暴風で、東映映画のオープニングみたいになっていました。お店の方の計らいで内陸の駐車場に移動しましたが、クルマは真っ白になるくらい潮を浴びていました。


T君と学生時代の話で盛り上がりながら、朝ご飯です。


参加者にはDR30スカイラインRSターボCとか、


BMW、アウディ、ベンツ、ヨタ８、アルテッツァ、ルノー４などなど。車種を問わずたくさん集まっていました。


最後はT君のジェミニZZRです。よくよく話してみるとクラブの後輩でもあったりして、びっくりでした。
クルマは程度の良い後期型で、エンジンのバランス取りもされているような個体みたいです。フロントのいすゞエンブレムはベレルのリア用だとか。深い、深すぎる。

お仲間の方もディープな方ばかりで、お話し伺っているだけでもお勉強になりました。

今度はCXでお邪魔したいですね。

　年末は27日で仕事を終え、28日は残務整理とお世話になってる工場にお邪魔して、早く寝ました。
29日午前3時起きで東北道に。。。深夜割引を利用するためには4時前に高速乗らないといけないのですが、準備していたらぎりぎり、3時59分浦和通過でした。写真は最初に休んだ上河内のSAですね。


蔵王を超えたあたりで夜が明けてきました。周囲の道路には白いものがちらほら。でも幸い路面は雨だけで凍結などもありませんでした。途中鹿沼で2車線をふさぐ事故と、菅生手前でも追突事故がありましたが、幸い大きな渋滞にも巻き込まれませんでした。


小太郎も目を覚ましました。

その後、三陸道を通って気仙沼に入りました。
11時過ぎには着いたかな？途中、一般道の峠越えで雪がありましたが4WDにスタッドレスですから問題なく通過できました。




気仙沼で慢性シトロ炎さんと合流して、お昼はあさひ鮨さんに連れていってもらいました。フカヒレのお鮨はじめて食べました。

その後、所用のある慢性シトロ炎さんと一度別れて、初めて現地を訪れる妻と市内を回りました。
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海面はやっぱり地面とほぼ一緒ですね。1.5mほど路盤をかさ上げする予定だそうですが。


桟橋もまだ沈んだままですね。



夏に行った時に崩れていた造り酒屋さんでしょうか？工事が進んでいましたね。だるま落としになったまま修復するのかな？でも少し嬉しかったです。

続いて陸前高田方にも行きました。

これは陸前高田駅前とホームです。陸前高田は町そのものが無くなっているので、復興ではなく片付けが進んでいました。海沿いのホテルも解体が始まったそうです。奇蹟の一本松も芯を入れて樹脂で固めたようです。体調があまり良くなかったのですが、同行した妻もいろいろ感じることがあったようです。報道写真など見てその感じはわかるかもしれませんが実際に訪れてみないとわからないことがたくさんあります。妻にも見てもらいたくて一緒に行きました。



気仙沼に戻ってお魚市場でお土産を購入。午後3時を越えたら急激に寒くなって、夕ご飯まで気仙沼に滞在しようと思っていましたが、くじけました。


帰り道に一ノ関に行っていた慢性シトロ炎さんと途中の国道でインターセプト、納得いっていないカングーと記念写真です。またまたお世話になりました。

その後、一関インターから高速に乗ったのですが、深夜割引利用のため4時間ぐらい仮眠しつつ帰りました。おかげで高速料金は往復で8800円でした(笑)


午前1時過ぎ、往復1000kmの日帰りドライブでした。

しかし、WRX。夏休みの旅行でも感じましたが1日1000km走って、こんなに疲労の少ない車も珍しい。乗り心地は固いけど、ハンドリングが良いのと直進性が良いのです。それとシートが意外と良い。シートヒーターの効果も大きいと思いますが。

さすが全天候型クルーザーです。峠攻めるより合っていますね。車体が大きすぎないのも良いです。

妻はもうこんな強行軍はイヤだと言っていますが、、、、、